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カリフォルニア州民がゴールデンステートの経済的な問題に引き続き苦しむ中、ロサンゼルス郡のコミュニティリーダーたちは、地元の人々が経済的な圧迫に苦しむのを救うために政治的変革を訴えている。
グレーターサザンカリフォルニアを代表する政治家やリーダーに語りかけると、州の深い青色の色合いはあまり目立たない。
ローカルリーダーたちが「ブルーのカーテン」と呼ぶサクラメントの作り出す背景の下、登録共和党員は110万人超と、米国の他の40州よりも多い共和党人口の中で、独立した声も前線に立っている。
一部は、カリフォルニアドリームを放棄し、急進的な命令に取って代わられた一党制の州と「虐待的な関係」に閉じ込められていると語る。家族はガソリンスタンドに行くたびに「強盗」に遭ったように感じる。
「私たちは特に親や働く人々、多くの人が通勤しているので、運転しなければならないことが多いです。ご覧の通り、ロサンゼルス郡は4,600平方マイルで、最も仕事の多い内陸部は最も住むのが高価です」とロサンゼルス共和党のロクサン・ホージェがフォックスニュースデジタルに語った。実際、ロサンゼルス郡は約4,751平方マイルです。「カマラ・ハリス、元副大統領はノースカロライナのガソリンスタンドの前で『この価格、3.97ドルは信じられるか？』と言った。私たちはLAで3.97ドルを望んでいますが、全く見ていません。」
『神に祈るだけです』：ガソリン価格が9ドルに近づく中、ロサンゼルスのドライバーが100ドルの給油を強いられる
「これは皆が話題にしているテーマです。なぜなら、これはガソリン価格だけでなく、食料品の価格や経済全体に影響を及ぼしているからです…私の財布の中でも感じ取れます」と、ロサンゼルス市議会のジョン・リー議員（市で唯一の非民主党選出者）は、カリフォルニアの高コストについて住民が何を語っているか尋ねられたときに答えた。「家族と一緒にスーパーに行くと、価格が高くなっているのがわかります…歴史的に見て、カリフォルニアは国内で最も高いまたは2番目に高いガソリン価格を常に記録してきました。それは私たちが政府として課している最高税金と手数料のためです。」
ゴビン・ニューサム知事の指導の下、現職の共和党と無所属の市長たちは、「一律同じ」政策を批判し、中産階級に打撃を与えていると非難している。（ゲッティイメージズ）
平均的なカリフォルニア人にとって、ガソリンスタンドへの訪問は単なる用事ではなく、批評家たちはそれが州議員による経済的な打撃によるものだと指摘している。カリフォルニアの地方および州のガスタックスと環境規制は、全国平均に比べて約1.50ドルの追加コストをもたらし、州の一党支配と政治的多様性の欠如に直接結びついていると報告されている。
「超高価格の本当の理由は、税金と規制の状況にあります」と、チャップマン大学の都市研究教授ジョエル・コトキンは述べた。「私たちは絶対に驚くべきことをやってのけました。カリフォルニアには繁栄していた石油産業がありました。30年代や40年代にはカリフォルニアは主要な石油輸出国の一つでした。多くの油の潜在能力がありますが、問題は、特に[ゴビン・ニューサム]知事の下で、産業を破壊しようとし続ける政権があることです。」
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カリフォルニア州知事候補のスティーブ・ヒルトンは、「ヴァーニー＆コー」に参加し、民主党の移民政策に異議を唱え、避難政策を非難し、納税者資金を使ったグループが対立候補のキャンペーンを後押ししていることに懸念を表明した。
「私は共和党でも民主党でもありません。十分な人がいて、『これが本当の状況だ』と言えるのか？つまり、同時に二つのことが起こり得るのです。表面上は繁栄している経済で多くの富が生まれていても、最も高い貧困率や若者の失業率、失業率の高さを抱えていることもあります。ひどいことが次々と起きていても、一部の人々は金を稼いでいるのです」とコトキンは続けた。
教授はまた、「問題は、私たちが今や一党制の州になっていることです…オレンジ郡のように、ほぼ50-50の州では、党派はある程度応答しなければならない。極端な左派の民主党や極端な右派の共和党ではうまくやっていけません。ある程度の調整が必要です。カリフォルニアには調整の必要はありません」と付け加えた。
これはリーとホージェが直面している、特にニューサム支持の法律、例えばAB X2-1（カリフォルニアエネルギー委員会が精製業者の最低在庫レベルを設定できる法律）やSB X1-2（石油精製所の利益監督を導入した法律）、そして有名なクリーン電力網と電気自動車の義務化に反対する際の苦闘と重なる。
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高いガソリン価格に対するカリフォルニア人の不満は、彼らの生活のさまざまな側面や生活費に引き続き影響を及ぼしている。
ゴビン・ニューサム知事のオフィスは、フォックスニュースデジタルのインタビューを辞退し、質問をカリフォルニアエネルギー委員会に回した。同委員会は、AB X2-1とSB X1-2が2022年と比較してカリフォルニア人に93億ドルの節約をもたらしたと述べ、最近の価格上昇は「イラン戦争による世界的な石油市場の混乱とホルムズ海峡の実質的な閉鎖の直接的な結果だ」と説明した。
「どこで節約できているのか、私に見せてほしい。どんなスプレッドシートが何を伝えようと関係ない。ロサンゼルスの誰にでも、ガソリンの価格が下がっていると感じるかどうか尋ねてみてください」とリーは言った。彼は最近、ガソリン税の一時停止を求める決議を提出した。
「第12区の人々は私を市役所で代表として選んでくれました。私はその独立した声です。私が誰か他の人を見る必要はなく、私が代表する人々だけを見て、彼らに最善を尽くすことを伝える声です」とリーは語った。「最も簡単な方法は、サクラメントがエネルギーコストにかかる手数料や税金を減らすことです。もしそれができれば、家族にとって最も即効性のある救済策となるでしょう。それが今、彼らにとって切実に必要とされています。」
$1,600のレタス：カリフォルニアの生産者が「マスタープラン」による家族農場の締め付けを警告
ホージェも同意した。「ガソリン税を廃止し、一時的に停止すれば、多くの費用を節約できるでしょう…悲しい真実は、カリフォルニアには信じられないほどの石油とガスのエネルギー資源が眠っていることです。私たちは自分たちのガソリンをここで掘り、精製できるはずです。アラスカのように、国や世界に石油を売ることで住民に小切手を配るべきです。実際にはそうなっていません。それはサクラメントの民主党に責任があります。」
「カリフォルニアで起こることはカリフォルニアだけにとどまりません。CAFE基準や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、狂った法案はすべてあなたのところにやってきます」 － ロクサン・ホージェ
「カリフォルニアで起こることはカリフォルニアだけにとどまりません。CAFE基準や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、狂った法案はすべてあなたのところにやってきます」
－ ロクサン・ホージェ
「サクラメントには、彼らが引き起こした穴を塞ぐための無数の方法があります。ちなみに、彼らは予算や収入の遅れだけでなく、1兆ドルを超える未資金の年金負債というダモクレスの剣を抱えています。彼らは完全に無能で、経済的に無知です」と彼女は述べた。
カリフォルニアの高名な政治家との断絶は、パリセイズやイートン火災からの復興活動など、他の重要な問題にも波及している。ダグラス・エリマンのエージェント、コリー・ワイスは、家を失った30以上の家族を移転させ、その火災から2週間後にロサンゼルス市長のカレン・バスと同じステーキハウスで食事をしているのを見た。
「私は『あなたたちは私たちを裏切った』と言いました。彼女は私が挨拶して祝福しようと思ったのかもしれませんが、誰だかわからなかった。私は『30家族を助けたばかりなのに、あなたはステーキディナーを楽しんでいる。私たちを裏切った』と言ったのです。彼女はただ無表情で、頭を振り続けていました…後悔の色は見えませんでした」とワイスは振り返った。
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5月6日のロサンゼルス市長討論は、安全保障、経済的な負担、移民問題を中心に行われた。（NBC4とテレムンド52提供）
「私は現市長に批判的です」とワイスは述べた。「責任追及もなく、前進の道もなく、コミュニティを一つにまとめる努力もありません。政治的に動かない市民参加のイベントがもっとあってもいいのにと驚いています。『みんなで一緒に』というのが本当に悲しいことです。」
バスのオフィスは、フォックスニュースデジタルからの複数のインタビュー要請に応じなかった。
「人口動態の力がカリフォルニアの基本的な政治をさらに左に押しやっていると思います」とコトキンは警告した。「産業を丸ごと潰し、『ものを作ることは意味がない』と感じさせると、教師組合に金を渡すことに興味を持つ政治になるでしょう。」
「共和党はカリフォルニアを諦めた。そして、私は共和党員ではありませんが」と教授は繰り返した。「二党制があれば良かったのにと思います。一党制だと何も変えられず、誰も責任を取らなくなるからです。」
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カリフォルニアの農家クレイグ・アンダーウッドとラリー・ソーンは、燃料、エネルギー、労働コストの高騰が世代の農業を脅かす中、どのように新たな厳しい現実に立ち向かっているかをフォックスニュースデジタルに語った。
「全国の多くの人は、『ああ、カリフォルニアは自業自得だ』と言います。でも違います。私たちには、青いカーテンの向こうで最善を尽くし、投票し、声を上げ、政治に挑戦しようとする人たちがたくさんいます」とホージェは語った。「しかし、何よりも重要なのは、カリフォルニアで起こることはカリフォルニアだけにとどまらないということです。狂った法案、例えば[自動車燃費基準]や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、すべてあなたのところにやってきます。人口が多い州なので、これらの義務は生産者に引き継がれます。あなたがレッド州に住んでいようと、そうでなかろうと、私たちを助けなければ苦しむことになるのです。」
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「私たちは世界で二番目に大きな都市であり、カリフォルニア州の経済の大きなエンジンです。サクラメントが私たちにもっと注意を払うべきだと思いますし、ここにいる都市とあそこにある都市の違いを理解してほしいです。残念ながら、サクラメントは一律の法律を作るのが好きで、うまくいきません」とリーは述べた。「だからこそ、とても苛立たしいです。彼らが私たちに相談せず、話し合わず、意見を聞かずにこのアプローチを取るのは非常に苛立たしいことです。私がこの[first]を求める法律を制定したのも、その一例です。誰かがそれを取り上げてくれることを願っています。ただ、私にはそれをコントロールする権限はありません。」
「私たちにはロサンゼルスの声があり、これらの議会議員や市長、私自身ももっと圧力をかける必要があると思います」と議員は言った。「私の同僚たちも同じように感じており、彼らの有権者が苦しんでいることを理解しています。だからこそ、彼らは声を上げ、怒りを表明し、今起きていることや有権者の気持ちを伝える必要があります。」
「アメリカンドリームはまだ生きている、カリフォルニアドリームも生きている。でも、私たちは柔軟に考え、さまざまな方法を模索しなければならないと思います…これらを私たちの都市に提供するために。」
これはフォックスニュースデジタルのシリーズ、「ゴールデンステートの緊張：カリフォルニアの経済悪夢」のパート3です。次のパート4では、サンディエゴに向かい、苦しむ中小企業や数十億ドル規模の融資会社にインタビューし、燃料コストの高騰が地域経済を窒息させている様子を伝えます。
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カリフォルニアの一党支配との「虐待的関係」が家族を追い詰めている、批評家は「あなたに迫っている」と警告
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カリフォルニアの「虐待的」政治マシンがその支配を強め、家族が負担に耐える中で
カリフォルニア州民がゴールデンステートの経済的な問題に引き続き苦しむ中、ロサンゼルス郡のコミュニティリーダーたちは、地元の人々が経済的な圧迫に苦しむのを救うために政治的変革を訴えている。
グレーターサザンカリフォルニアを代表する政治家やリーダーに語りかけると、州の深い青色の色合いはあまり目立たない。
ローカルリーダーたちが「ブルーのカーテン」と呼ぶサクラメントの作り出す背景の下、登録共和党員は110万人超と、米国の他の40州よりも多い共和党人口の中で、独立した声も前線に立っている。
一部は、カリフォルニアドリームを放棄し、急進的な命令に取って代わられた一党制の州と「虐待的な関係」に閉じ込められていると語る。家族はガソリンスタンドに行くたびに「強盗」に遭ったように感じる。
「私たちは特に親や働く人々、多くの人が通勤しているので、運転しなければならないことが多いです。ご覧の通り、ロサンゼルス郡は4,600平方マイルで、最も仕事の多い内陸部は最も住むのが高価です」とロサンゼルス共和党のロクサン・ホージェがフォックスニュースデジタルに語った。実際、ロサンゼルス郡は約4,751平方マイルです。「カマラ・ハリス、元副大統領はノースカロライナのガソリンスタンドの前で『この価格、3.97ドルは信じられるか？』と言った。私たちはLAで3.97ドルを望んでいますが、全く見ていません。」
『神に祈るだけです』：ガソリン価格が9ドルに近づく中、ロサンゼルスのドライバーが100ドルの給油を強いられる
「これは皆が話題にしているテーマです。なぜなら、これはガソリン価格だけでなく、食料品の価格や経済全体に影響を及ぼしているからです…私の財布の中でも感じ取れます」と、ロサンゼルス市議会のジョン・リー議員（市で唯一の非民主党選出者）は、カリフォルニアの高コストについて住民が何を語っているか尋ねられたときに答えた。「家族と一緒にスーパーに行くと、価格が高くなっているのがわかります…歴史的に見て、カリフォルニアは国内で最も高いまたは2番目に高いガソリン価格を常に記録してきました。それは私たちが政府として課している最高税金と手数料のためです。」
ゴビン・ニューサム知事の指導の下、現職の共和党と無所属の市長たちは、「一律同じ」政策を批判し、中産階級に打撃を与えていると非難している。（ゲッティイメージズ）
平均的なカリフォルニア人にとって、ガソリンスタンドへの訪問は単なる用事ではなく、批評家たちはそれが州議員による経済的な打撃によるものだと指摘している。カリフォルニアの地方および州のガスタックスと環境規制は、全国平均に比べて約1.50ドルの追加コストをもたらし、州の一党支配と政治的多様性の欠如に直接結びついていると報告されている。
「超高価格の本当の理由は、税金と規制の状況にあります」と、チャップマン大学の都市研究教授ジョエル・コトキンは述べた。「私たちは絶対に驚くべきことをやってのけました。カリフォルニアには繁栄していた石油産業がありました。30年代や40年代にはカリフォルニアは主要な石油輸出国の一つでした。多くの油の潜在能力がありますが、問題は、特に[ゴビン・ニューサム]知事の下で、産業を破壊しようとし続ける政権があることです。」
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反発が高まる中、避難政策と結びついた民主党候補者がカリフォルニアで勢力を増す
カリフォルニア州知事候補のスティーブ・ヒルトンは、「ヴァーニー＆コー」に参加し、民主党の移民政策に異議を唱え、避難政策を非難し、納税者資金を使ったグループが対立候補のキャンペーンを後押ししていることに懸念を表明した。
「私は共和党でも民主党でもありません。十分な人がいて、『これが本当の状況だ』と言えるのか？つまり、同時に二つのことが起こり得るのです。表面上は繁栄している経済で多くの富が生まれていても、最も高い貧困率や若者の失業率、失業率の高さを抱えていることもあります。ひどいことが次々と起きていても、一部の人々は金を稼いでいるのです」とコトキンは続けた。
教授はまた、「問題は、私たちが今や一党制の州になっていることです…オレンジ郡のように、ほぼ50-50の州では、党派はある程度応答しなければならない。極端な左派の民主党や極端な右派の共和党ではうまくやっていけません。ある程度の調整が必要です。カリフォルニアには調整の必要はありません」と付け加えた。
これはリーとホージェが直面している、特にニューサム支持の法律、例えばAB X2-1（カリフォルニアエネルギー委員会が精製業者の最低在庫レベルを設定できる法律）やSB X1-2（石油精製所の利益監督を導入した法律）、そして有名なクリーン電力網と電気自動車の義務化に反対する際の苦闘と重なる。
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1ガロン8ドル、行き場のない：‘惨め’なカリフォルニアのドライバーたちの生活の内幕
高いガソリン価格に対するカリフォルニア人の不満は、彼らの生活のさまざまな側面や生活費に引き続き影響を及ぼしている。
ゴビン・ニューサム知事のオフィスは、フォックスニュースデジタルのインタビューを辞退し、質問をカリフォルニアエネルギー委員会に回した。同委員会は、AB X2-1とSB X1-2が2022年と比較してカリフォルニア人に93億ドルの節約をもたらしたと述べ、最近の価格上昇は「イラン戦争による世界的な石油市場の混乱とホルムズ海峡の実質的な閉鎖の直接的な結果だ」と説明した。
「どこで節約できているのか、私に見せてほしい。どんなスプレッドシートが何を伝えようと関係ない。ロサンゼルスの誰にでも、ガソリンの価格が下がっていると感じるかどうか尋ねてみてください」とリーは言った。彼は最近、ガソリン税の一時停止を求める決議を提出した。
「第12区の人々は私を市役所で代表として選んでくれました。私はその独立した声です。私が誰か他の人を見る必要はなく、私が代表する人々だけを見て、彼らに最善を尽くすことを伝える声です」とリーは語った。「最も簡単な方法は、サクラメントがエネルギーコストにかかる手数料や税金を減らすことです。もしそれができれば、家族にとって最も即効性のある救済策となるでしょう。それが今、彼らにとって切実に必要とされています。」
$1,600のレタス：カリフォルニアの生産者が「マスタープラン」による家族農場の締め付けを警告
ホージェも同意した。「ガソリン税を廃止し、一時的に停止すれば、多くの費用を節約できるでしょう…悲しい真実は、カリフォルニアには信じられないほどの石油とガスのエネルギー資源が眠っていることです。私たちは自分たちのガソリンをここで掘り、精製できるはずです。アラスカのように、国や世界に石油を売ることで住民に小切手を配るべきです。実際にはそうなっていません。それはサクラメントの民主党に責任があります。」
「サクラメントには、彼らが引き起こした穴を塞ぐための無数の方法があります。ちなみに、彼らは予算や収入の遅れだけでなく、1兆ドルを超える未資金の年金負債というダモクレスの剣を抱えています。彼らは完全に無能で、経済的に無知です」と彼女は述べた。
カリフォルニアの高名な政治家との断絶は、パリセイズやイートン火災からの復興活動など、他の重要な問題にも波及している。ダグラス・エリマンのエージェント、コリー・ワイスは、家を失った30以上の家族を移転させ、その火災から2週間後にロサンゼルス市長のカレン・バスと同じステーキハウスで食事をしているのを見た。
「私は『あなたたちは私たちを裏切った』と言いました。彼女は私が挨拶して祝福しようと思ったのかもしれませんが、誰だかわからなかった。私は『30家族を助けたばかりなのに、あなたはステーキディナーを楽しんでいる。私たちを裏切った』と言ったのです。彼女はただ無表情で、頭を振り続けていました…後悔の色は見えませんでした」とワイスは振り返った。
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ロサンゼルス市長討論のハイライト
5月6日のロサンゼルス市長討論は、安全保障、経済的な負担、移民問題を中心に行われた。（NBC4とテレムンド52提供）
「私は現市長に批判的です」とワイスは述べた。「責任追及もなく、前進の道もなく、コミュニティを一つにまとめる努力もありません。政治的に動かない市民参加のイベントがもっとあってもいいのにと驚いています。『みんなで一緒に』というのが本当に悲しいことです。」
バスのオフィスは、フォックスニュースデジタルからの複数のインタビュー要請に応じなかった。
「人口動態の力がカリフォルニアの基本的な政治をさらに左に押しやっていると思います」とコトキンは警告した。「産業を丸ごと潰し、『ものを作ることは意味がない』と感じさせると、教師組合に金を渡すことに興味を持つ政治になるでしょう。」
「共和党はカリフォルニアを諦めた。そして、私は共和党員ではありませんが」と教授は繰り返した。「二党制があれば良かったのにと思います。一党制だと何も変えられず、誰も責任を取らなくなるからです。」
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土壌から棚まで、カリフォルニアの農家が世代を守り、価格を抑えるために闘う
カリフォルニアの農家クレイグ・アンダーウッドとラリー・ソーンは、燃料、エネルギー、労働コストの高騰が世代の農業を脅かす中、どのように新たな厳しい現実に立ち向かっているかをフォックスニュースデジタルに語った。
「全国の多くの人は、『ああ、カリフォルニアは自業自得だ』と言います。でも違います。私たちには、青いカーテンの向こうで最善を尽くし、投票し、声を上げ、政治に挑戦しようとする人たちがたくさんいます」とホージェは語った。「しかし、何よりも重要なのは、カリフォルニアで起こることはカリフォルニアだけにとどまらないということです。狂った法案、例えば[自動車燃費基準]や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、すべてあなたのところにやってきます。人口が多い州なので、これらの義務は生産者に引き継がれます。あなたがレッド州に住んでいようと、そうでなかろうと、私たちを助けなければ苦しむことになるのです。」
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「私たちは世界で二番目に大きな都市であり、カリフォルニア州の経済の大きなエンジンです。サクラメントが私たちにもっと注意を払うべきだと思いますし、ここにいる都市とあそこにある都市の違いを理解してほしいです。残念ながら、サクラメントは一律の法律を作るのが好きで、うまくいきません」とリーは述べた。「だからこそ、とても苛立たしいです。彼らが私たちに相談せず、話し合わず、意見を聞かずにこのアプローチを取るのは非常に苛立たしいことです。私がこの[first]を求める法律を制定したのも、その一例です。誰かがそれを取り上げてくれることを願っています。ただ、私にはそれをコントロールする権限はありません。」
「私たちにはロサンゼルスの声があり、これらの議会議員や市長、私自身ももっと圧力をかける必要があると思います」と議員は言った。「私の同僚たちも同じように感じており、彼らの有権者が苦しんでいることを理解しています。だからこそ、彼らは声を上げ、怒りを表明し、今起きていることや有権者の気持ちを伝える必要があります。」
「アメリカンドリームはまだ生きている、カリフォルニアドリームも生きている。でも、私たちは柔軟に考え、さまざまな方法を模索しなければならないと思います…これらを私たちの都市に提供するために。」
これはフォックスニュースデジタルのシリーズ、「ゴールデンステートの緊張：カリフォルニアの経済悪夢」のパート3です。次のパート4では、サンディエゴに向かい、苦しむ中小企業や数十億ドル規模の融資会社にインタビューし、燃料コストの高騰が地域経済を窒息させている様子を伝えます。
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