中国に行くたびに、心の中に複雑な感情が湧き上がる。

一方で感嘆する：
「中国は本当に便利だ。」
もう一方で我慢できずに思う：
「これは一体誰が私たちの代わりに重荷を背負っているのか？」
深夜2時にテイクアウトを注文でき、20分で配達される；
宅配便は人より早く起きる；
タクシーは安すぎて運転手も人生を疑う；
清掃、修理、雑用、価格はまるで2010年に生きているかのように安い。
多くの人はこれらすべてを一言でまとめる：
「中国の効率は本当に高い。」
しかし、しばらくすると徐々に気づく：
時には、効率が高いのではなく、
「人があまりにも安い」だけだと。
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一、なぜテイクアウトは安いのか？
それは誰かがあなたの人生を燃やしているからだ。
十数元のテイクアウトに、3、4元の配送料、半時間で届く。
多くの人はこの速度に慣れてしまっている。
もし5分遅れただけで、プラットフォームが「遅くなった」と感じることさえある。
しかし問題は：
もしこれが本当に儲かるビジネスなら、なぜ配達員は普段10時間以上働いているのか？なぜ多くの人が配達しながら体を犠牲にしているのか？
いわゆる「中国式便利さ」は、多くの場合、技術でコストを下げるのではなく、労働者が自分の人生を圧縮しているからだ。
フランスの思想家シモーヌ・ヴェイユは言った：
「すべての安価な商品には、見えない労働者が隠れている。」
中国社会の最も不思議な点は：
皆が底辺を心配しながらも、
必死に「9.9元送料無料」を注文していることだ。
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二、中国で最も安いのは実は「人」
多くの先進国では、労働力は法外に高い。
水道工事の職人が一回訪れるだけで数百ドル；
引っ越しはまるで私人の護衛を呼ぶようなもの；
テイクアウトは玄関まで届けられ、その価格は中国で二人分の火鍋を食べられる。
多くの人はこう結論付ける：
「やっぱり中国がいい。」
しかし、別の角度から見ると：
なぜ他の国の労働力は高いのか？
それは労働者により高い賃金、より充実した保障、より正常な休息権があるからだ。
一方、中国の多くの業界が「安い」のは、本質的に労働者の交渉力が弱いからだ。
その結果、非常に幻想的な光景が現れる：
スマホはますます高機能に、
高速鉄道はますます速く、
プラットフォームはますますスマートに、
しかし普通の人々はますます疲弊している。
テクノロジーは猛進し、
人々は「命をつなぐ」ために走り続けている。
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三、「便利さ」の代償は、社会全体の競争激化
なぜ中国では何でも白菜価格にできるのか？
それは皆がお互いに必死で値下げ競争をしているからだ。
商店は競い合い、
プラットフォームも競い合い、
配達員も競い合い、
ドライバーも競い合い、
コーヒーさえ「9.9元で世界を救う」まで競争している。
最終的に消費者は確かに満足する。
しかし問題は：
誰がお金を稼いでいるのか？
多くの業界はすでに荒唐無稽なレベルにまで競争している：
店主は利益が出ず；
従業員は生活ができず；
消費者は未来が見えない。
ただ、プラットフォームのデータだけがますます美しくなる。
イギリスの作家ジョージ・オーウェルはかつて言った：
「制度の最も恐ろしいところは、それに慣れてしまうことだ。」
徐々に、皆が黙認し始める：
残業は普通、
週一休みは普通、
35歳で失業するのも普通、
信号無視も普通、
「既読スルーでも即返信」も普通、
社会全体が高速で動く機械のようになっている。
この機械に適応すべき唯一の存在は、まさに人間だ。
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四、本当に高度な社会は「何でも安い」わけではない
多くの人は中国に行くとこう言う：
「中国の生活コストは低くて、幸福感も高い。」
しかし、もっと心に突き刺さる問題は：
この低コストは誰の犠牲の上に成り立っているのか？
アメリカ大統領フランクリン・D・ルーズベルトは言った：
「どんな企業も、貧困賃金の上に成り立つ権利はない。」
しかし現実は：
私たちは次第に慣れてしまった：
宅配員は食事の時間もない；
配達員は雨の中で赤信号を無視し；
工場は12時間二交代制；
若者は996をしながらも失業を心配している。
そして皆が一緒に感嘆する：
「中国は本当に便利だ。」
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だからこそ、中国に行くたびに最も複雑な気持ちになるのは、物価ではなく、
この社会の「高効率」が、多くの場合、すべての人がより良く暮らしているわけではないということだ。
むしろ、より低い賃金、長い労働時間、少ない保障を使って、
誰かが社会全体のコストを負担しているからだ。
都市は依然として灯りがともり、
テイクアウトは時間通りに届き、
ただ、奔走する人々だけが、システムに磨かれて「普通の現象」になっている。
そして最も皮肉なのは：
皆が「便利さ」を称賛しているときに、
真剣に問いかける人はほとんどいなくなる：
「配達しているあの人は、今日どう過ごしたのだろうか？」