運輸署は、香港全域の15の交差点に「対角横断歩道」を設置し、下半期に段階的に運用を開始します。運輸署は立法会に提出した資料で、15の交差点には旺角の繁華街に位置する旺角西洋菜南街/山東街、観塘の鴻圖道/駿業街、北角の渣華道/書局街、堅尼地城の卑路乍街/北街、紅磡の馬頭圍道/鶴園街、将軍澳の寶邑路/唐俊街、沙田の銀城街/插桅杆街、大埔の太和路/翠樂街などが含まれると述べています。運輸署は、以前に沙田と尖沙咀で実施した試験計画の効果が良好であり、全体の運用が安全かつ円滑であったと示し、対角横断歩道を利用した歩行距離と時間は、従来の直角方式より約30％短縮されたと強調しています。運輸署は、すべての交差点に対角横断歩道を設置できるわけではなく、歩行者の流れや周辺の車両の流れへの影響などを考慮し、バランスを取る必要があると述べています。
運輸局は後半に15の新しい対角横断地点を追加
運輸署は、香港全域の15の交差点に「対角横断歩道」を設置し、下半期に段階的に運用を開始します。
運輸署は立法会に提出した資料で、15の交差点には旺角の繁華街に位置する旺角西洋菜南街/山東街、観塘の鴻圖道/駿業街、北角の渣華道/書局街、堅尼地城の卑路乍街/北街、紅磡の馬頭圍道/鶴園街、将軍澳の寶邑路/唐俊街、沙田の銀城街/插桅杆街、大埔の太和路/翠樂街などが含まれると述べています。
運輸署は、以前に沙田と尖沙咀で実施した試験計画の効果が良好であり、全体の運用が安全かつ円滑であったと示し、対角横断歩道を利用した歩行距離と時間は、従来の直角方式より約30％短縮されたと強調しています。運輸署は、すべての交差点に対角横断歩道を設置できるわけではなく、歩行者の流れや周辺の車両の流れへの影響などを考慮し、バランスを取る必要があると述べています。