この記事では* UBER* LCIDお気に入りの株をフォロー無料アカウントを作成ルシッドのロゴは2025年11月20日にロサンゼルス自動車ショーで表示されました。マイク・ブレイク | ロイターデトロイト — ルシッド・グループは、次期CEOが全電気自動車メーカーの事業運営を評価しているため、今年の車両生産ガイダンスを一時停止しました。これにはEVの生産量の減少の可能性も含まれます。同社は火曜日に、「過剰な在庫」を減らす必要があると述べました。これは自動車メーカーにとって、従来は車両生産の縮小や停止を意味します。同社の広報担当者はCNBCに対し、現在アリゾナ州の唯一の米国工場を停止させる計画はないと述べましたが、次期CEOのシルビオ・ナポリはルシッドの事業を引き続き評価していると語りました。「長期的な重要な目標は、よりコスト効率の良い会社を構築し、自らの成長資金を進めることです。それには、私たちのコミットメントを厳格に履行することが必要です」とナポリは火曜日の投資家向け四半期決算説明会で述べました。「簡単に言えば、投資すべきところとそうでないところを明確に選択することです。」ナポリは、今後数週間にわたり会社の運営を見直し、ルシッドが未定の日時に第2四半期の結果を報告した際に投資家にガイダンスを更新する予定だと述べました。今すぐ視聴動画21:33ルシッドのハイリスクなターンアラウンド計画の内部テクノロジー同社の以前の生産ガイダンスは、2026年に25,000から27,000台の範囲でした。ルシッドの幹部は、コスト削減計画、自動運転車のUberやNuroとの提携、そして3月の投資家デーで示された「収益性への道筋」が変わらず維持されていると述べました。ルシッドは2024年以降、販売した車両よりも約3,200台多く生産しており、これは年間生産と納車のデータによるものです。これには昨年の約2,000台の差と、2026年第1四半期の2,400台が含まれます。このガイダンスの引き下げは、同社が1か月前に発表した予備的な結果と一致しているものの、ウォール街の期待を大きく下回った第1四半期の結果を報告した際に行われました。「私たちは、納車が正常化するにつれて収益とキャッシュに変換されると期待している過剰在庫を抱えて四半期を終えました。一方で、生産と販売のペースを一致させることに注力しています。私たちの焦点は、規律ある実行—構造的コスト改善、資本の効率的管理、スケールに伴う運用レバレッジの向上—にあります」とルシッドのCFOタウフィク・ブサイドは声明で述べました。以下は、LSEGがまとめた平均予測と比較した第1四半期の会社のパフォーマンスです。* **1株当たり損失：** 3.46ドル（予想は2.64ドルの損失）* **収益：** 2億8250万ドル（予想は4億4040万ドル）同社の収益は前年比約20％増加しましたが、LSEGが予測した87.4％の伸びには遠く及びませんでした。全電気自動車メーカーは、シートサプライヤーの問題が「大きく」第1四半期の重要なルシッド・グラビティSUVの納車に影響し、安全上の懸念から販売停止となったと述べました。ブサイドは、シートの問題により第1四半期に2億ドル以上の収益損失が生じたと述べました。ルシッドは2026年第1四半期に5,500台を生産し、3,093台を納車しました。この自動車メーカーは、サウジアラビアの公共投資基金（PIF）から多大な支援を受けており、2027年後半まで十分な流動性を持っていると述べました。第1四半期の終わりには、最近の資本調達とPIFによる遅延された借入金を含めて約47億ドルの現金を保有していました。ルシッドは火曜日、サウジアラビアにおける新車工場の生産が継続していると発表しました。近隣のイランでの戦争が続く中でも、工場に大きな中断はなく、出荷の遅れが一部あっただけだと述べました。また、同社は、車両が完全に組み立てられていなくても、「工場ゲートプロセス」を完了した時点で車両をカウントするように生産報告を調整しているとも述べました。これには、他の場所で完成させるために送られる車両も含まれます。GoogleでCNBCをあなたの優先情報源に設定し、ビジネスニュースの最も信頼される名前からの瞬間を見逃さないようにしましょう。
EVメーカーのLucid、CEO就任に伴う事業見直しのため生産指針を一時停止
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ルシッドのロゴは2025年11月20日にロサンゼルス自動車ショーで表示されました。
マイク・ブレイク | ロイター
デトロイト — ルシッド・グループは、次期CEOが全電気自動車メーカーの事業運営を評価しているため、今年の車両生産ガイダンスを一時停止しました。これにはEVの生産量の減少の可能性も含まれます。
同社は火曜日に、「過剰な在庫」を減らす必要があると述べました。これは自動車メーカーにとって、従来は車両生産の縮小や停止を意味します。
同社の広報担当者はCNBCに対し、現在アリゾナ州の唯一の米国工場を停止させる計画はないと述べましたが、次期CEOのシルビオ・ナポリはルシッドの事業を引き続き評価していると語りました。
「長期的な重要な目標は、よりコスト効率の良い会社を構築し、自らの成長資金を進めることです。それには、私たちのコミットメントを厳格に履行することが必要です」とナポリは火曜日の投資家向け四半期決算説明会で述べました。「簡単に言えば、投資すべきところとそうでないところを明確に選択することです。」
ナポリは、今後数週間にわたり会社の運営を見直し、ルシッドが未定の日時に第2四半期の結果を報告した際に投資家にガイダンスを更新する予定だと述べました。
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ルシッドのハイリスクなターンアラウンド計画の内部
テクノロジー
同社の以前の生産ガイダンスは、2026年に25,000から27,000台の範囲でした。ルシッドの幹部は、コスト削減計画、自動運転車のUberやNuroとの提携、そして3月の投資家デーで示された「収益性への道筋」が変わらず維持されていると述べました。
ルシッドは2024年以降、販売した車両よりも約3,200台多く生産しており、これは年間生産と納車のデータによるものです。これには昨年の約2,000台の差と、2026年第1四半期の2,400台が含まれます。
このガイダンスの引き下げは、同社が1か月前に発表した予備的な結果と一致しているものの、ウォール街の期待を大きく下回った第1四半期の結果を報告した際に行われました。
「私たちは、納車が正常化するにつれて収益とキャッシュに変換されると期待している過剰在庫を抱えて四半期を終えました。一方で、生産と販売のペースを一致させることに注力しています。私たちの焦点は、規律ある実行—構造的コスト改善、資本の効率的管理、スケールに伴う運用レバレッジの向上—にあります」とルシッドのCFOタウフィク・ブサイドは声明で述べました。
以下は、LSEGがまとめた平均予測と比較した第1四半期の会社のパフォーマンスです。
同社の収益は前年比約20％増加しましたが、LSEGが予測した87.4％の伸びには遠く及びませんでした。
全電気自動車メーカーは、シートサプライヤーの問題が「大きく」第1四半期の重要なルシッド・グラビティSUVの納車に影響し、安全上の懸念から販売停止となったと述べました。
ブサイドは、シートの問題により第1四半期に2億ドル以上の収益損失が生じたと述べました。
ルシッドは2026年第1四半期に5,500台を生産し、3,093台を納車しました。
この自動車メーカーは、サウジアラビアの公共投資基金（PIF）から多大な支援を受けており、2027年後半まで十分な流動性を持っていると述べました。第1四半期の終わりには、最近の資本調達とPIFによる遅延された借入金を含めて約47億ドルの現金を保有していました。
ルシッドは火曜日、サウジアラビアにおける新車工場の生産が継続していると発表しました。近隣のイランでの戦争が続く中でも、工場に大きな中断はなく、出荷の遅れが一部あっただけだと述べました。
また、同社は、車両が完全に組み立てられていなくても、「工場ゲートプロセス」を完了した時点で車両をカウントするように生産報告を調整しているとも述べました。これには、他の場所で完成させるために送られる車両も含まれます。
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