閉じる  動画カリフォルニアの「虐待的」政治マシンがその支配を強め、家族が負担に耐えながら苦しむ-------------------------------------------------------------------------------------------- カリフォルニア州民がゴールデンステートの経済的な問題に引き続き苦しむ中、ロサンゼルス郡のコミュニティリーダーたちは、地元の人々を経済的圧迫から救うための政治変革を提唱している。 グレーターサザンカリフォルニアを代表する政治家やリーダーに語りかけると、州の深い青色の色合いはあまり目立たない。 ローカルリーダーたちが「ブルーのカーテン」と呼ぶサクラメントの作り出す背景の裏には、登録共和党員が110万人を超え、これは米国の他の40州よりも多い共和党人口であり、最前線で声を上げる無党派の声もある。一部の人々は、カリフォルニアドリームを放棄し、急進的な命令に取って代わられた一党支配の州と「虐待的な関係」に閉じ込められていると感じている。家族はガソリンスタンドに行くたびに「強盗」に遭ったように感じる。 「私たちは特に親や働く人々、多くの人が通勤しているので、運転しなければならないことがたくさんあります。ご覧の通り、ロサンゼルス郡は4,600平方マイルあり、最も仕事の多い内陸部は最も住むのが高価です」とロサンゼルス共和党のロクサン・ホージェがフォックスニュースデジタルに語った。実際、ロサンゼルス郡は約4,751平方マイルです。「カマラ・ハリス、元副大統領はノースカロライナのガソリンスタンドの前で『この価格、3.97ドルは信じられるか？』と言った。私たちはLAで3.97ドルを望んでいますが、全く見ていません。」 **『神に祈るだけです』：ガソリン価格が9ドルに近づく中、ロサンゼルスのドライバーが100ドルの給油を強いられる**「これは皆が話題にしているテーマです。なぜなら、これはガソリン価格だけでなく、食料品の価格や経済全体に影響を及ぼしているからです…私の財布の中でも感じられます」と、ロサンゼルス市議会のジョン・リー議員（市で唯一の非民主党選出者）は、カリフォルニアの高コストについて住民が何を言っているか尋ねられたときに答えた。「家族と一緒にスーパーに行くと、価格が高くなっているのがわかります…歴史的に見て、カリフォルニアは常に国内で最も高いまたは2番目に高いガソリン価格を誇ってきました。それは私たちが政府として課している最高税金と手数料のためです。」  ゴビン・ニューサム知事の指導の下、現職の共和党と無党派の市リーダーたちは、「一律の」政策を批判し、中産階級に打撃を与えていると非難している。（ゲッティイメージズ）平均的なカリフォルニア人にとって、ガソリンスタンドへの訪問は単なる用事ではなく、批評家たちが言うには州議員による経済的打撃だ。カリフォルニアの地方税と州税、環境規制は、全国平均に比べて約1.50ドルの追加コストをもたらし、これは州の一党支配と政治的多様性の欠如に直接結びついていると報告されている。「超高価格の本当の理由は、税金と規制の状況にあります」と、チャップマン大学都市研究教授のジョエル・コトキンは言う。「私たちは絶対に驚くべきことをやってきました。カリフォルニアには繁栄していた石油産業がありました。30年代や40年代にはカリフォルニアは主要な石油輸出国の一つでした。多くの油の潜在能力がありますが、問題は、特に[ゴビン・ニューサム]の下で産業を破壊しようとし続ける政権があることです。」閉じる  動画反発が高まる中、サンクチュアリ政策と関係のある民主党候補者がカリフォルニアで勢力を増す------------------------------------------------------------------------------------------- カリフォルニア州知事候補のスティーブ・ヒルトンは、「ヴァーニー＆コー」に参加し、民主党の移民政策に異議を唱え、サンクチュアリ政策を非難し、納税者資金の団体が対立候補のキャンペーンを後押ししていると懸念を表明した。「私は共和党でも民主党でもありません。十分な人がいて、『これが本当の状況だ』と言えるのか？つまり、同時に二つのことが起こる可能性もあります。表面上は繁栄している経済で多くの富が生まれていても、貧困率や若者の失業率、失業率が最も高い状態は続いています。ひどいことが次々と起きていても、一部の人々は金を稼いでいるのです」とコトキンは続けた。教授はまた、「問題は、私たちが今や一党支配の州になっていることです…オレンジ郡のように、ほぼ50-50の州では、党派はある程度応答しなければならない。極端な左派の民主党や極端な右派の共和党ではうまくやっていけません。ある程度の調整が必要です。カリフォルニアには調整の必要はありません」と付け加えた。これはリーとホージェが直面している、特にニューサム支持の法律、例えばAB X2-1（カリフォルニアエネルギー委員会が精製業者の最低在庫レベルを設定できる法律）やSB X1-2（石油精製所の利益監督を導入した法律）、そして有名なクリーン電力網と電気自動車の義務化に反対する際の苦闘と重なる。閉じる  動画1ガロン8ドル、行き場のない：‘惨め’なカリフォルニアのドライバーたちの生活の内幕---------------------------------------------------------------------------------- 高騰するガソリン価格に対するカリフォルニア人の不満は、生活のさまざまな側面に引き続き影響を及ぼしている。ゴビン・ニューサム知事の事務所は、フォックスニュースデジタルのインタビューを辞退し、質問をカリフォルニアエネルギー委員会に回した。同委員会は、AB X2-1とSB X1-2が2022年と比較してカリフォルニア人に93億ドルの節約をもたらしたと述べ、最近の価格上昇は「イラン戦争による世界的な石油市場の混乱とホルムズ海峡の実質的な閉鎖の直接的な結果だ」とした。「どこでお金を節約できているのか、私に見せてほしい。どんなスプレッドシートが何を伝えようと関係ない。ロサンゼルスの誰にでも、ガソリンの価格が下がっていると感じるか尋ねてみてほしい」とリーは言った。彼は最近、ガソリン税の一時停止を求める決議を提出した。「第12区の人々は私を市役所で代表として選んでくれました。私はその独立した声です。私が誰かを見る必要はなく、私が代表する人々だけを見て、彼らに最善を尽くすことを伝える声です」とリーは語った。「最も簡単なのは、サクラメントがエネルギーコストにかかる手数料や税金を減らすことです。そうすれば、私たちの家族にとって最も即効性のある救済となるでしょう。それが今、彼らにとって切実に必要とされています。」**$1,600のレタス：カリフォルニアの生産者が「マスタープラン」による家族農場の締め付けを警告**ホージェも同意した。「彼らはガソリン税を廃止し、一時的に停止すればいい。それだけで私たちの多くの金銭的負担が軽減される…悲しい真実は、カリフォルニアには信じられないほどの石油とガスの資源が眠っていることです。私たちは自分たちのガソリンをここで掘り、精製できるはずです。アラスカのように、市民にチェックを配るべきです。なぜなら、私たちは多くの石油を国内外に売っているからです。私たちはそうしていません。それはサクラメントの民主党に責任があります。」> 「カリフォルニアで起こることはカリフォルニアだけにとどまりません。CAFE基準や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、狂った法案はすべてあなたのところにやってきます。」> > － ロクサン・ホージェ「サクラメントには、彼らが引き起こした穴を塞ぐための無数の方法があります。ちなみに、彼らは予算や収入の遅れだけでなく、1兆ドルを超える未資金の年金負債というダモクレスの剣を抱えています。彼らは完全に無能で、経済的に無知です」と彼女は述べた。カリフォルニアの高名な政治家との断絶は、パリセイズやイートン火災からの復旧活動など、他の重要な問題にも波及している。ダグラス・エリマンのエージェント、コリー・ワイスは、家を失った30以上の家族を移転させ、その2週間後にロサンゼルス市長のカレン・バスと同じステーキハウスで食事をしているのを見た。「私は『あなたたちは私たちを裏切った』と言いました。彼女は私が挨拶して祝福しようと思ったのかもしれませんが、誰だかわからなかった。私は『30家族を助けたばかりなのに、あなたはステーキディナーを楽しんでいる。私たちを裏切った』と言ったのです。彼女はただ無表情で、頭を振り続けていました…後悔の色は見えませんでした」とワイスは振り返った。閉じる  動画ロサンゼルス市長討論のハイライト------------------------------------------------ 5月6日にロサンゼルスで行われた市長討論は、安全保障、経済的負担、移民問題を中心に展開された。（クレジット：NBC4とテレムンド52）「私は現市長に批判的です」とワイスは言った。「責任追及もなく、前進の道もなく、コミュニティを一つにまとめる努力もありません。政治的に動かない市民参加のイベントがもっとあればいいのにと驚いています。『私たちは皆一緒だ』というのが本当に悲しいことです。」バスの事務所は、フォックスニュースデジタルからの複数のインタビュー要請に応じなかった。「人口動態の力がカリフォルニアの基本的な政治をさらに左に押しやっていると思います」とコトキンは警告した。「産業を丸ごと潰し、『ものを作ることは自分には無理だ』と感じさせると、教師組合に金を渡すことに興味を持つ政治になるでしょう。」「共和党はカリフォルニアを諦めた。そして、私は共和党員ではありませんが」と教授は繰り返した。「二党制があれば良かったのにと思います。一党制だと、何も変えられず、誰も責任を取らなくなるからです。」閉じる  動画土壌から棚まで、カリフォルニアの農家が世代を守り、価格を抑えるために闘う------------------------------------------------------------------------------------- カリフォルニアの農家クレイグ・アンダーウッドとラリー・ソーンは、燃料、エネルギー、労働コストの高騰が何世代にもわたる農業を脅かす中、どのように新たな厳しい現実に立ち向かっているかをフォックスニュースデジタルに語った。「全国の多くの人は、『ああ、カリフォルニアは自業自得だ』と言います。でも違います。私たちの中には、青いカーテンの裏で最善を尽くし、投票し、声を上げ、政治に挑戦しようとする人たちがたくさんいます」とホージェは言った。「しかし、もっと重要なのは、カリフォルニアで起きていることはカリフォルニアだけにとどまらないということです。狂った法案、例えば[自動車燃費基準]や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、すべてあなたのところにやってきます。人口が多い州なので、これらの義務は生産者に引き継がれます。あなたがリバースレッドの州に住んでいようと、私たちを助けなければ苦しむことになるのです。」**フォックスビジネスを今すぐ見るにはこちらをクリック**「私たちは世界で二番目に大きな都市であり、カリフォルニア州の経済の大きなエンジンです。サクラメントが私たちにもっと注意を払うべきだと思いますし、ここにいる都市とあそこにある都市の違いを理解してほしい。残念ながら、サクラメントは一律の法律を作るのが大好きで、うまくいきません」とリーは言った。「だからこそ、非常に苛立たしいのです。彼らが私たちに相談せず、話し合わず、意見を聞かずにこのアプローチを取るのは非常に苛立たしいことです。私がこの[first]を要請した立法を提出したのも、その一例です。誰かがそれを取り上げてくれることを願っています。ただ、私にはコントロールできません。」「私たちにはロサンゼルスの声があり、私たちの市長や議会議員、私自身も、もっと圧力をかける必要があると思います。私の同僚たちも同じように感じており、彼らの有権者が苦しんでいることを理解しています。だからこそ、彼らは声を上げ、怒りを表明し、今起きていることや有権者の気持ちを伝えるべきです」と議員は述べた。「私たちの夢はまだ生きている、カリフォルニアの夢も生きている。でも、もっと柔軟に、さまざまな方法を模索して、これらを私たちの都市に提供できるようにすべきだと思います。」_これはフォックスニュースデジタルのシリーズ、「ゴールデンステートの緊張：カリフォルニアの経済悪夢」のパート3です。次のパート4では、サンディエゴに向かい、苦しむ中小企業や数十億ドル規模の融資会社にインタビューし、燃料コストの高騰が地域経済を窒息させている様子を伝えます。_**フォックスビジネスの続きを読む**
カリフォルニアの一党支配との「虐待的関係」が家族を圧迫していると、批評家は警告し、「あなたに迫っている」と述べる
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カリフォルニアの「虐待的」政治マシンがその支配を強め、家族が負担に耐えながら苦しむ
カリフォルニア州民がゴールデンステートの経済的な問題に引き続き苦しむ中、ロサンゼルス郡のコミュニティリーダーたちは、地元の人々を経済的圧迫から救うための政治変革を提唱している。
グレーターサザンカリフォルニアを代表する政治家やリーダーに語りかけると、州の深い青色の色合いはあまり目立たない。
ローカルリーダーたちが「ブルーのカーテン」と呼ぶサクラメントの作り出す背景の裏には、登録共和党員が110万人を超え、これは米国の他の40州よりも多い共和党人口であり、最前線で声を上げる無党派の声もある。
一部の人々は、カリフォルニアドリームを放棄し、急進的な命令に取って代わられた一党支配の州と「虐待的な関係」に閉じ込められていると感じている。家族はガソリンスタンドに行くたびに「強盗」に遭ったように感じる。
「私たちは特に親や働く人々、多くの人が通勤しているので、運転しなければならないことがたくさんあります。ご覧の通り、ロサンゼルス郡は4,600平方マイルあり、最も仕事の多い内陸部は最も住むのが高価です」とロサンゼルス共和党のロクサン・ホージェがフォックスニュースデジタルに語った。実際、ロサンゼルス郡は約4,751平方マイルです。「カマラ・ハリス、元副大統領はノースカロライナのガソリンスタンドの前で『この価格、3.97ドルは信じられるか？』と言った。私たちはLAで3.97ドルを望んでいますが、全く見ていません。」
『神に祈るだけです』：ガソリン価格が9ドルに近づく中、ロサンゼルスのドライバーが100ドルの給油を強いられる
「これは皆が話題にしているテーマです。なぜなら、これはガソリン価格だけでなく、食料品の価格や経済全体に影響を及ぼしているからです…私の財布の中でも感じられます」と、ロサンゼルス市議会のジョン・リー議員（市で唯一の非民主党選出者）は、カリフォルニアの高コストについて住民が何を言っているか尋ねられたときに答えた。「家族と一緒にスーパーに行くと、価格が高くなっているのがわかります…歴史的に見て、カリフォルニアは常に国内で最も高いまたは2番目に高いガソリン価格を誇ってきました。それは私たちが政府として課している最高税金と手数料のためです。」
ゴビン・ニューサム知事の指導の下、現職の共和党と無党派の市リーダーたちは、「一律の」政策を批判し、中産階級に打撃を与えていると非難している。（ゲッティイメージズ）
平均的なカリフォルニア人にとって、ガソリンスタンドへの訪問は単なる用事ではなく、批評家たちが言うには州議員による経済的打撃だ。カリフォルニアの地方税と州税、環境規制は、全国平均に比べて約1.50ドルの追加コストをもたらし、これは州の一党支配と政治的多様性の欠如に直接結びついていると報告されている。
「超高価格の本当の理由は、税金と規制の状況にあります」と、チャップマン大学都市研究教授のジョエル・コトキンは言う。「私たちは絶対に驚くべきことをやってきました。カリフォルニアには繁栄していた石油産業がありました。30年代や40年代にはカリフォルニアは主要な石油輸出国の一つでした。多くの油の潜在能力がありますが、問題は、特に[ゴビン・ニューサム]の下で産業を破壊しようとし続ける政権があることです。」
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反発が高まる中、サンクチュアリ政策と関係のある民主党候補者がカリフォルニアで勢力を増す
カリフォルニア州知事候補のスティーブ・ヒルトンは、「ヴァーニー＆コー」に参加し、民主党の移民政策に異議を唱え、サンクチュアリ政策を非難し、納税者資金の団体が対立候補のキャンペーンを後押ししていると懸念を表明した。
「私は共和党でも民主党でもありません。十分な人がいて、『これが本当の状況だ』と言えるのか？つまり、同時に二つのことが起こる可能性もあります。表面上は繁栄している経済で多くの富が生まれていても、貧困率や若者の失業率、失業率が最も高い状態は続いています。ひどいことが次々と起きていても、一部の人々は金を稼いでいるのです」とコトキンは続けた。
教授はまた、「問題は、私たちが今や一党支配の州になっていることです…オレンジ郡のように、ほぼ50-50の州では、党派はある程度応答しなければならない。極端な左派の民主党や極端な右派の共和党ではうまくやっていけません。ある程度の調整が必要です。カリフォルニアには調整の必要はありません」と付け加えた。
これはリーとホージェが直面している、特にニューサム支持の法律、例えばAB X2-1（カリフォルニアエネルギー委員会が精製業者の最低在庫レベルを設定できる法律）やSB X1-2（石油精製所の利益監督を導入した法律）、そして有名なクリーン電力網と電気自動車の義務化に反対する際の苦闘と重なる。
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1ガロン8ドル、行き場のない：‘惨め’なカリフォルニアのドライバーたちの生活の内幕
高騰するガソリン価格に対するカリフォルニア人の不満は、生活のさまざまな側面に引き続き影響を及ぼしている。
ゴビン・ニューサム知事の事務所は、フォックスニュースデジタルのインタビューを辞退し、質問をカリフォルニアエネルギー委員会に回した。同委員会は、AB X2-1とSB X1-2が2022年と比較してカリフォルニア人に93億ドルの節約をもたらしたと述べ、最近の価格上昇は「イラン戦争による世界的な石油市場の混乱とホルムズ海峡の実質的な閉鎖の直接的な結果だ」とした。
「どこでお金を節約できているのか、私に見せてほしい。どんなスプレッドシートが何を伝えようと関係ない。ロサンゼルスの誰にでも、ガソリンの価格が下がっていると感じるか尋ねてみてほしい」とリーは言った。彼は最近、ガソリン税の一時停止を求める決議を提出した。
「第12区の人々は私を市役所で代表として選んでくれました。私はその独立した声です。私が誰かを見る必要はなく、私が代表する人々だけを見て、彼らに最善を尽くすことを伝える声です」とリーは語った。「最も簡単なのは、サクラメントがエネルギーコストにかかる手数料や税金を減らすことです。そうすれば、私たちの家族にとって最も即効性のある救済となるでしょう。それが今、彼らにとって切実に必要とされています。」
$1,600のレタス：カリフォルニアの生産者が「マスタープラン」による家族農場の締め付けを警告
ホージェも同意した。「彼らはガソリン税を廃止し、一時的に停止すればいい。それだけで私たちの多くの金銭的負担が軽減される…悲しい真実は、カリフォルニアには信じられないほどの石油とガスの資源が眠っていることです。私たちは自分たちのガソリンをここで掘り、精製できるはずです。アラスカのように、市民にチェックを配るべきです。なぜなら、私たちは多くの石油を国内外に売っているからです。私たちはそうしていません。それはサクラメントの民主党に責任があります。」
「サクラメントには、彼らが引き起こした穴を塞ぐための無数の方法があります。ちなみに、彼らは予算や収入の遅れだけでなく、1兆ドルを超える未資金の年金負債というダモクレスの剣を抱えています。彼らは完全に無能で、経済的に無知です」と彼女は述べた。
カリフォルニアの高名な政治家との断絶は、パリセイズやイートン火災からの復旧活動など、他の重要な問題にも波及している。ダグラス・エリマンのエージェント、コリー・ワイスは、家を失った30以上の家族を移転させ、その2週間後にロサンゼルス市長のカレン・バスと同じステーキハウスで食事をしているのを見た。
「私は『あなたたちは私たちを裏切った』と言いました。彼女は私が挨拶して祝福しようと思ったのかもしれませんが、誰だかわからなかった。私は『30家族を助けたばかりなのに、あなたはステーキディナーを楽しんでいる。私たちを裏切った』と言ったのです。彼女はただ無表情で、頭を振り続けていました…後悔の色は見えませんでした」とワイスは振り返った。
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ロサンゼルス市長討論のハイライト
5月6日にロサンゼルスで行われた市長討論は、安全保障、経済的負担、移民問題を中心に展開された。（クレジット：NBC4とテレムンド52）
「私は現市長に批判的です」とワイスは言った。「責任追及もなく、前進の道もなく、コミュニティを一つにまとめる努力もありません。政治的に動かない市民参加のイベントがもっとあればいいのにと驚いています。『私たちは皆一緒だ』というのが本当に悲しいことです。」
バスの事務所は、フォックスニュースデジタルからの複数のインタビュー要請に応じなかった。
「人口動態の力がカリフォルニアの基本的な政治をさらに左に押しやっていると思います」とコトキンは警告した。「産業を丸ごと潰し、『ものを作ることは自分には無理だ』と感じさせると、教師組合に金を渡すことに興味を持つ政治になるでしょう。」
「共和党はカリフォルニアを諦めた。そして、私は共和党員ではありませんが」と教授は繰り返した。「二党制があれば良かったのにと思います。一党制だと、何も変えられず、誰も責任を取らなくなるからです。」
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土壌から棚まで、カリフォルニアの農家が世代を守り、価格を抑えるために闘う
カリフォルニアの農家クレイグ・アンダーウッドとラリー・ソーンは、燃料、エネルギー、労働コストの高騰が何世代にもわたる農業を脅かす中、どのように新たな厳しい現実に立ち向かっているかをフォックスニュースデジタルに語った。
「全国の多くの人は、『ああ、カリフォルニアは自業自得だ』と言います。でも違います。私たちの中には、青いカーテンの裏で最善を尽くし、投票し、声を上げ、政治に挑戦しようとする人たちがたくさんいます」とホージェは言った。「しかし、もっと重要なのは、カリフォルニアで起きていることはカリフォルニアだけにとどまらないということです。狂った法案、例えば[自動車燃費基準]や教育の不合理な公平性要件、ガソリン基準や電気自動車の義務化など、すべてあなたのところにやってきます。人口が多い州なので、これらの義務は生産者に引き継がれます。あなたがリバースレッドの州に住んでいようと、私たちを助けなければ苦しむことになるのです。」
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「私たちは世界で二番目に大きな都市であり、カリフォルニア州の経済の大きなエンジンです。サクラメントが私たちにもっと注意を払うべきだと思いますし、ここにいる都市とあそこにある都市の違いを理解してほしい。残念ながら、サクラメントは一律の法律を作るのが大好きで、うまくいきません」とリーは言った。「だからこそ、非常に苛立たしいのです。彼らが私たちに相談せず、話し合わず、意見を聞かずにこのアプローチを取るのは非常に苛立たしいことです。私がこの[first]を要請した立法を提出したのも、その一例です。誰かがそれを取り上げてくれることを願っています。ただ、私にはコントロールできません。」
「私たちにはロサンゼルスの声があり、私たちの市長や議会議員、私自身も、もっと圧力をかける必要があると思います。私の同僚たちも同じように感じており、彼らの有権者が苦しんでいることを理解しています。だからこそ、彼らは声を上げ、怒りを表明し、今起きていることや有権者の気持ちを伝えるべきです」と議員は述べた。「私たちの夢はまだ生きている、カリフォルニアの夢も生きている。でも、もっと柔軟に、さまざまな方法を模索して、これらを私たちの都市に提供できるようにすべきだと思います。」
これはフォックスニュースデジタルのシリーズ、「ゴールデンステートの緊張：カリフォルニアの経済悪夢」のパート3です。次のパート4では、サンディエゴに向かい、苦しむ中小企業や数十億ドル規模の融資会社にインタビューし、燃料コストの高騰が地域経済を窒息させている様子を伝えます。
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