多プラットフォーム最適化ルール：メイトゥアンは配達員の超過時間による差し引きを廃止、ディディは手数料の上限を引き下げ

5月8日、ネット情報中国は、生活サービス系プラットフォームのアルゴリズム管理が初期の成果を上げていると発表し、メイトゥアン、タオバオ、ディディなどの主要プラットフォームは複数のアルゴリズム最適化調整を完了した。

その中で、労働者の報酬保障について言及し、ディディ出行は手数料上限を29%から27%に引き下げ、「返佣宝」を導入し、月平均手数料のうち25%以上を自動返還する仕組みを開始した。高徳はタクシー情報サービス料の上限を9%に引き下げた。マンバン、ディディ配送、フラララは低価格運賃警告と阻止メカニズムを構築し、マンバンなどの長距離貨物プラットフォームは運賃紛争の迅速処理、法的追及、権益補償、先払い賠償などの仕組みを改善した。

また、メイトゥアンは超過時間罰金の廃止を率先して実施し、タオバオのフラッシュセールは超過時間の罰金免除を全面的に実現し、京東の宅配サービスは直接差し引き罰則を段階的に減少させている。各主要プラットフォームは疲労防止策を次々と導入し、メイトゥアン宅配は「4時間と8時間のリマインダー、累計配達時間12時間で強制的にオフラインにする」疲労防止措置を展開している。ディディ出行のドライバーは24時間以内に合計10時間のオンラインサービスを行った場合、強制的に休憩のために6時間オフラインになる。

(編集：文静)

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