空港のターミナルで昼間に白い計画をしている Isaac Struna 経由の Unsplash
ルチ・グプタ
金曜日、2026年2月20日 午前1:27 GMT+9 3分読了
この文章について：
AAL
-5.21%
アメリカン航空グループ（AAL）は、乗客数と運航便数で世界最大の航空会社です。アメリカン航空とエンボイ、ピエドモント、PSAなどの地域パートナーの親会社として、毎日約6,800便を350以上の目的地に運航しています。プレミアムキャビン、AAdvantageのロイヤルティプログラム、Wi-Fiやラウンジなどの革新に焦点を当て、より良い旅行体験を提供しています。
2013年にAMRコーポレーションとUSエアウェイズグループの合併により設立され、本社はテキサス州フォートワースにあります。アメリカン航空グループは主に米国で運営していますが、北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、カリブ海の60か国以上にグローバルネットワークを展開しています。
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アメリカン航空株は、過去5日間で6%、1か月で12%下落し、航空セクター全体の圧力を反映しています。四半期では14%上昇して回復しましたが、52週間ではマイナス16%の報告となり、52週間高値からも16%下回っています。
ナスダック総合指数（$NASX）と比較すると、指数は1か月でわずか3%下落し、1年で12%上昇しており、航空会社は燃料や需要の変動に直面しながらも、テクノロジー主導の上昇に遅れをとっています。
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アメリカン航空は2026年1月27日に2025年第4四半期の決算を発表し、政府閉鎖の影響で3億2500万ドルの損失を出しつつも、史上最高の収益140億ドルを記録しました。調整後EPSは0.16ドルで、アナリスト予想の0.38ドルを58%下回りました（GAAP EPSは0.15ドル）。通年の収益は史上最高の546億ドルに達し、調整後EPSは0.36ドルでした。
乗客収益が成長を牽引し、プレミアムキャビンはメインキャビンを7ポイント上回り、企業向け収益も12%増加しました。2025年の総負債は21億ドル減少し、40億ドル未満となりました。具体的な現金準備、フリーキャッシュフロー、マージンについては詳細がありませんが、シャットダウンがなければユニット収益はプラスだったはずです。2026年初頭の予約はシステム全体で二桁の増加を示しています。
2026年第1四半期の売上高は前年同期比7-10%増を見込み、利用座席マイルは3-5%増、CASM（燃料・利益分配・特別項目を除く）は3-5%増と予測され、1株当たり調整後損失は（0.10ドル）から（0.50ドル）を見込んでいます。2026年通年の調整後EPSガイダンスは1.70ドルから2.70ドルで、フリーキャッシュフローは20億ドル超を見込み、プレミアム需要と負債削減によって支えられています。
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デイビッド・テッパー率いるアパルーサ・マネジメントは、Q4中にアメリカン航空グループの株式を大幅に増やし、490万株を取得して合計1,400万株超に達しました。この動きは、プレミアム旅行需要の高まりの中で、天候の乱れや政府閉鎖にもかかわらず、航空会社への信頼を示しています。
このヘッジファンドはまた、ビッグテックにも投資を拡大し、Alphabet（GOOG、G00GL）の株を399,431株（28.79%増）、Meta（META）の株を23万株、Microsoft（MSFT）も買い増し、Citizens Financial（CFG）、コメリカ、Truist（TFC）などの金融株を縮小しました。
アメリカン航空に最近圧力がかかっていますが、これを投資のチャンスと捉える投資家もおり、アナリストのコンセンサスはAAL株に対して「中程度の買い」評価を示し、平均目標株価は17.90ドルで、市場価格から26%の上昇余地を見込んでいます。
これまでに23回評価されており、「強い買い」13件、「保留」9件、「強い売り」1件の評価を受けています。
掲載日時点で、ルチ・グプタはこの文章で言及されている証券に直接または間接的にポジションを持っていません。この文章のすべての情報とデータは、情報提供のみを目的としています。この文章は元々Barchart.comで公開されました
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億万長者デイビッド・テッパーはこの航空会社の株に大きく賭けている。あなたもすべきか？
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ルチ・グプタ
金曜日、2026年2月20日 午前1:27 GMT+9 3分読了
この文章について：
AAL
-5.21%
アメリカン航空グループ（AAL）は、乗客数と運航便数で世界最大の航空会社です。アメリカン航空とエンボイ、ピエドモント、PSAなどの地域パートナーの親会社として、毎日約6,800便を350以上の目的地に運航しています。プレミアムキャビン、AAdvantageのロイヤルティプログラム、Wi-Fiやラウンジなどの革新に焦点を当て、より良い旅行体験を提供しています。
2013年にAMRコーポレーションとUSエアウェイズグループの合併により設立され、本社はテキサス州フォートワースにあります。アメリカン航空グループは主に米国で運営していますが、北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、カリブ海の60か国以上にグローバルネットワークを展開しています。
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アメリカン航空株の遅れ
アメリカン航空株は、過去5日間で6%、1か月で12%下落し、航空セクター全体の圧力を反映しています。四半期では14%上昇して回復しましたが、52週間ではマイナス16%の報告となり、52週間高値からも16%下回っています。
ナスダック総合指数（$NASX）と比較すると、指数は1か月でわずか3%下落し、1年で12%上昇しており、航空会社は燃料や需要の変動に直面しながらも、テクノロジー主導の上昇に遅れをとっています。
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アメリカン航空の結果
アメリカン航空は2026年1月27日に2025年第4四半期の決算を発表し、政府閉鎖の影響で3億2500万ドルの損失を出しつつも、史上最高の収益140億ドルを記録しました。調整後EPSは0.16ドルで、アナリスト予想の0.38ドルを58%下回りました（GAAP EPSは0.15ドル）。通年の収益は史上最高の546億ドルに達し、調整後EPSは0.36ドルでした。
乗客収益が成長を牽引し、プレミアムキャビンはメインキャビンを7ポイント上回り、企業向け収益も12%増加しました。2025年の総負債は21億ドル減少し、40億ドル未満となりました。具体的な現金準備、フリーキャッシュフロー、マージンについては詳細がありませんが、シャットダウンがなければユニット収益はプラスだったはずです。2026年初頭の予約はシステム全体で二桁の増加を示しています。
2026年第1四半期の売上高は前年同期比7-10%増を見込み、利用座席マイルは3-5%増、CASM（燃料・利益分配・特別項目を除く）は3-5%増と予測され、1株当たり調整後損失は（0.10ドル）から（0.50ドル）を見込んでいます。2026年通年の調整後EPSガイダンスは1.70ドルから2.70ドルで、フリーキャッシュフローは20億ドル超を見込み、プレミアム需要と負債削減によって支えられています。
アパルーサがアメリカン航空への賭けを強化
デイビッド・テッパー率いるアパルーサ・マネジメントは、Q4中にアメリカン航空グループの株式を大幅に増やし、490万株を取得して合計1,400万株超に達しました。この動きは、プレミアム旅行需要の高まりの中で、天候の乱れや政府閉鎖にもかかわらず、航空会社への信頼を示しています。
このヘッジファンドはまた、ビッグテックにも投資を拡大し、Alphabet（GOOG、G00GL）の株を399,431株（28.79%増）、Meta（META）の株を23万株、Microsoft（MSFT）も買い増し、Citizens Financial（CFG）、コメリカ、Truist（TFC）などの金融株を縮小しました。
AAL株に賭けるべきか？
アメリカン航空に最近圧力がかかっていますが、これを投資のチャンスと捉える投資家もおり、アナリストのコンセンサスはAAL株に対して「中程度の買い」評価を示し、平均目標株価は17.90ドルで、市場価格から26%の上昇余地を見込んでいます。
これまでに23回評価されており、「強い買い」13件、「保留」9件、「強い売り」1件の評価を受けています。
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掲載日時点で、ルチ・グプタはこの文章で言及されている証券に直接または間接的にポジションを持っていません。この文章のすべての情報とデータは、情報提供のみを目的としています。この文章は元々Barchart.comで公開されました