ちょうど日立がトリノから完全自動化されたメトロライン2のために4億8160万ユーロの鉄道契約を獲得したことを知ったところです。ニュースを受けて株価は3.3％上昇し、約4905円で取引されています。鉄道部門にとってかなり堅実な動きです。

つまり、日立鉄道は「レバウデンゴ-ポリテクニコ」区間の列車と信号システムを担当しています。基本契約は3億8850万ユーロで、追加の93.1百万ユーロはオプションの付加契約です。面白いのは、このトリノの地下鉄全線が完成時には28キロメートルで31駅になる予定で、すべてイタリア製で作られていることです。開業は2033年を目標としています。

技術面が私の関心を引いたのですが、彼らはCBTC GoA4信号システムを導入しており、これは基本的に最高レベルの自動化です。つまり、完全な無人運転で、始動、停止、ドア操作に運転手は必要ありません。各列車には合計404人の乗客を収容でき、日立のHMAXデジタル資産管理システムも導入しています。これはすでに世界中の2000以上の列車に搭載されており、AIを使ってリアルタイムで全てを監視しています。

日立鉄道のルカ・ダクイラ氏は、低排出モビリティソリューションを推進していると述べました。トリノにとっては、オートメーションとエネルギー効率を組み合わせたかなり大きなインフラ投資です。今後7年間の展開が非常に気になります。