ヨーロッパは防衛で団結しなければ、戦闘機プログラムのリスクがあるとエアバスが警告

クリストファー・ジャスパー

金曜日、2026年2月20日 午前12:39 GMT+9 3分読み

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エアバスの最高経営責任者、ギヨーム・フォリーは、英国、フランス、ドイツが共同購入を進める必要があると述べ、フランコ・ドイツ・スペインの戦闘機協定が崩壊の危機に瀕していることを示唆した。

エアバスのトップは、防衛に関してヨーロッパの団結を呼びかけ、フランス、ドイツ、スペインの間で次世代戦闘機の共同開発を進める協定が「困難な局面」にあると述べた。

フォリー氏は、ドナルド・トランプの警告を受けて、米国がもはやヨーロッパの防衛資金を負担しないとした中で、軍事予算を増やす政府の約束を称賛した。

しかし、フォリー氏は、ベルリン、マドリード、パリの共同プロジェクトである次世代戦闘機「未来戦闘航空システム（FCAS）」が「難しい局面」にあることを認め、エアバスが代替のパートナーシップを模索する可能性を示唆した。

エアバスのトップは、国々が支出を調整しなければ、防衛費の追加支出は無意味になると述べた。そうしなければ、ヨーロッパの請負業者は新しいプロジェクトを立ち上げるのに苦労し、米国の競合他社と競争できなくなると語った。

フォリー氏は、トランプ氏の介入前にヨーロッパは「巨額」な支出不足だったと述べ、現在は「弾力性と主権」を強化する正しい道にあるとしつつも、協力を新たなレベルに引き上げる必要があるとした。

最高経営責任者は次のように述べた：「私たちは需要の統合、つまり政府や軍事顧客が同時に共通のニーズのために集まり、規模を引き出す必要があります。

「ヨーロッパで規模を持って協力すれば、米国の同僚と比べて非常に競争力があります。

「しかし、分散していて、ヨーロッパ全体でタイミングが合わない小規模な需要では、プログラムを立ち上げて成功させるのは非常に難しいです。」

彼は、ヨーロッパの防衛関係者にとって重要な規模を持つための越境合併も依然として困難だと述べた。

戦闘機論争

しかし、フォリー氏はまた、エアバスが現在の提携先ダッソー・アビエーションとの対立が解決しない場合、新たに€1000億（£870億）のヨーロッパ戦闘機を共同開発するための新パートナーを模索する準備があると警告した。これにより、英国のBae Systemsとの交渉の道も開かれる可能性がある。

エアバスは現在、ドイツで戦闘機を製造しており、Bae Systemsとのユーロファイター連合の一部として運営しているが、ブレグジット後の政治的圧力によりダッソーと提携することに合意した。

昨年、ダッソーのトップが、ベルリンが戦闘機のコストよりも戦闘能力に関心を持っていることや、「 peanuts（取るに足らない）」価格で戦闘機を欲しがっていると示唆したことで、その提携は悪化した。

ドイツのメルツ首相も今週、戦闘機の要件に「本当の問題」があると述べ、フランスが核兵器の発射や空母からの運用を求めている一方、ドイツには必要のない能力だと指摘した。

フォリー氏は次のように述べた：「私たちは困難な局面にいます。リーダーシップや協力の意味について、パートナー間で期待が異なることに関連した行き詰まりがあります。

物語は続く  

「もし二つの戦闘機で前進の道があれば、他のパートナーも加わる機会になるかもしれません。」

この発言は、エアバスとドイツがスウェーデンのサーブと提携したり、BAEのテンペスト戦闘機を中心としたライバルプログラムにイタリアや日本も参加する可能性を示唆している。

フォリー氏は、ダッソーとの提携の他の側面、例えばAIを活用した「戦闘クラウド」やドローンの開発も順調に進んでいると述べ、ドイツとフランスの政府が提携を解消するかどうかを決めるのは彼ら次第だとした。

エアバスは昨年、航空機の出荷増に支えられ、売上高は6％増の734億ユーロ、純利益は71億ユーロを記録した。

しかし、プラット＆ホイットニーからの新エンジン不足により、今年の生産率を計画レベルに引き上げることはできないと述べた。

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