世界中の航空会社がかつてない速度でフライトを削減している

過去2週間で、航空会社は5月のフライト計画から200万席、1.2万便を削減し、世界の利用可能座席数を1億3000万にまで減少させた
この縮小の引き金は非常に重い：イラン戦争の勃発以来、航空燃料コストは倍増している。燃料価格が一刀両断に下がると、利益の薄い路線は最初に死に、航空会社は赤字のフライトをキャンセルし、より小さな機材に切り替え、ついでに運賃を引き上げることになる
トルコ航空と中国国際航空は座席削減の被害を大きく受けており、それぞれ約52万席と49万席を削減している
ルフトハンザ航空はフライトキャンセルのトップを走り、5月だけで約4000便をキャンセルした。さらに厳しいのは、ルフトハンザが5月から10月までのフライトスケジュールから2万便を取り除いたことだ
同時に、湾岸航空会社も影響を免れなかった。エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空などは依然として紛争前の運航能力を大きく下回っている。湾岸の空港閉鎖はユーラシアの航路を裂き、ヨーロッパからアジアへの旅の約3分の1が影響を受けている
シンガポールと東京の空港は、航空燃料の消費を抑えるために航空会社に追加便の運航を控えるよう要請している。ベトナムはさらに一歩進み、航空燃料の配給を開始した
世界の航空業界に波紋を呼ぶ衝撃はすでに外に広がり始めている。これは単なるフライト数の減少ではなく、コスト、運航能力、路線、運賃が同時に制御不能な圧迫を受けているシステム的な圧縮だ