地政学局势は依然として現在の原油価格の主要な影響要因であり、原油は高位で変動し続け、アスファルトの先物価格は大きく変動している。アスファルトと燃料油の価格差の回復は、精製所の継続的な減産と地政学的プレミアムの低下にかかっている。アスファルトの地政学的属性は燃料油よりも弱いため、地政学的緊張時にはアスファルトと燃料油の価格差は下落しやすく、緊張緩和時には差が反発する。製品油の利益は高水準にあり、化学品の減少と増油の傾向の下で、アスファルトの生産量は分散される見込みだ。需要側では交通固定資産投資の負の成長が続き、鋼鉄連合のデータによると、アスファルトの精製所の稼働率は過去5年の同時期と比べて低水準であり、在庫も大幅に削減されていないことから、アスファルトの需要は芳しくないことが裏付けられる。現在のアスファルト先物価格は燃料油よりも割安であり、鉄鋼リバースよりも割高である。（中信期貨）
中信期货：地政学的撼动，沥青期货价格大幅波动
地政学局势は依然として現在の原油価格の主要な影響要因であり、原油は高位で変動し続け、アスファルトの先物価格は大きく変動している。アスファルトと燃料油の価格差の回復は、精製所の継続的な減産と地政学的プレミアムの低下にかかっている。アスファルトの地政学的属性は燃料油よりも弱いため、地政学的緊張時にはアスファルトと燃料油の価格差は下落しやすく、緊張緩和時には差が反発する。製品油の利益は高水準にあり、化学品の減少と増油の傾向の下で、アスファルトの生産量は分散される見込みだ。需要側では交通固定資産投資の負の成長が続き、鋼鉄連合のデータによると、アスファルトの精製所の稼働率は過去5年の同時期と比べて低水準であり、在庫も大幅に削減されていないことから、アスファルトの需要は芳しくないことが裏付けられる。現在のアスファルト先物価格は燃料油よりも割安であり、鉄鋼リバースよりも割高である。（中信期貨）