私はプロジェクト側が真剣かどうかを見るとき、まずPPTのマイルストーンを見るのではなく、「国庫のお金の使い方」を見るべきだと思います。要するに国庫は車隊の燃料タンクのようなもので、燃料はすべて研究開発と監査に使われており、車は遅くても走り続けています；燃料がすべてコラボレーションやKOLの宣伝、会議やホテル代に使われているなら…それはアクセルを踏み続けている状態で、騒音は大きいけれど進んでいないのと同じです。

マイルストーンも口頭だけを信用せず、できればオンチェーンの支払いリズムと一致させるのが良いです。例えば、ある機能のリリース前後に、安全チームやインフラへの支出に連続性があるかどうか、突然リリース前に「神秘的なサービス料」が一回だけ出てこないかどうかを見ることです。私はまた、彼らが渋滞（オンチェーンの混雑やアービトラージの先取り）に直面したときの反応も好きです：ルート標識（パラメータやメカニズム）を変えるのか、それとも直接大きなスピーカーで「エコシステム構築」と叫ぶのか。

最近、みんながRWAや米国債の利回りを使ってオンチェーンの収益商品と比較していますが、これも高速道路の「速度制限標識」のようなものだと思います。標識がいくらきれいに書かれていても、肝心なのは実際のブレーキシステムがあるかどうかです。収益は運命ではなく、確率に過ぎません。国庫の使い方が透明で、マイルストーンが検証可能であれば、その道路の事故確率は少し低くなるでしょう。とにかく、私は彼らがどのように道路を修理しているかを見るのが好きで、人々と一緒にスピードを出すのは好きではありません。