だから、数年前の空飛ぶ車株の予測を振り返ってみると、実際に展開された様子を見るのはなかなか面白いです。2024年から2025年にかけて、誰もがeVTOL企業が3倍になる可能性に熱狂していて、セクターのファンダメンタルズも堅実でした。市場は2024年に55％成長し、2028年までに年平均成長率約48％と予測されていました。そのような勢いは人々の注目を集めました。

ただし、eVTOLの商用化は一部の予想より遅れて進んでいますが、基盤となる技術と需要は依然として存在しています。ここで、主要な3つの空飛ぶ車株の実績と現状について詳しく解説します。

Archer Aviation（ACHR）は、皆が注目した大手の一つでした。彼らは大量生産工場を構築しており、2025年までに年間650台の車両を生産する計画でした。また、米軍との巨大な1億4200万ドルの契約を獲得し、防衛用途での信頼性を確立する上で大きな一歩となりました。受注残は35億ドルに達し、官民の関心が混ざっていました。そのバランスシートは紙面上ではかなり堅実に見えました。

次に、Joby Aviation（JOBY）は、もう一つの主要な米国プレイヤーとして位置付けられました。彼らのエアタクシー戦略は興味深く、特に2026年から始まるドバイの独占契約（これは今も進行中）が注目されました。2025年にはニューヨークとロサンゼルスで商業サービスの開始も計画していました。彼らが開発したeVTOLは、空港や都市交通ハブでの実用性が明確でした。これは実世界での応用例として重要です。

EHang Holdings（EH）は、実行面で米国企業より一歩先を行っていたため、ワイルドカード的存在でした。すでに航空適性証明を取得し、観光、緊急対応、物流分野に自律飛行車両を供給していました。2023年には52台を納品し、2024年初頭には第1四半期だけで23台を出荷して好調でした。確かに、売上高は比較的低く（2023年は1650万ドル、純損失は4260万ドル）赤字でしたが、実際に規模を持って商品を出荷している唯一の企業でした。

2026年半ばの現状を見ると、空飛ぶ車株のセクターは一部予測ほど爆発的にはなっていませんが、それがこのビジョンが死んだわけではないことを示しています。商用化のタイムラインは少し延びただけです。これらの企業に早期に投資していた場合、3倍の目標には届かなかったかもしれませんが、生き残った企業は長期的な展望に向けてしっかりと位置付けられています。eVTOLの普及と都市空中交通のセクターのファンダメンタルズは依然として魅力的であり、ただし2025年の予測よりも長いタイムライン上にあります。

もしこの分野にまだ興味があるなら、Gateではこれら空飛ぶ車株のリストを提供しており、監視したりポジションを構築したりすることができます。実際の商業運用が本格化するのは、今年後半や2027年にかけてかもしれません。