だからウルヴァリンは第4四半期に350万株のルシッド株を売却した - それは約5600万ドル相当だ。これはかなり大きなシグナルだと思う、特に売却後もほぼ1700万株を保持している場合は。大口投資家のセンチメントが本当にどうなっているのか、こういう大きな資金がエクスポージャーを減らし始めるときに気になる。

私の目を引いたのは、彼らがまだリビアンをトップポジションの一つとして保持していることだ。リビアンはすでにルシッドに比べてSUVの販売で圧倒している。ルシッドは「Gravity」を発売して競争しようとしているが、正直なところ、これらの電気自動車メーカーのビジネスモデルは全く異なるように見える - リビアンはボリュームを持ち、ルシッドは赤字のバランスシートとサウジアラビアの支援でなんとか持ちこたえている。

ルシッドは2026年1月の価格水準から前年比で59％下落しており、同社は依然として資金を大量に燃やしている。Gravity SUVは市場を拡大するはずだが、ビジネスモデルが一つの投資家に支えられている場合、市場に本当の成長ストーリーだと納得させるのは難しい。ウルヴァリンの動きは、彼らが賭けをヘッジしているように見える - もしかしたらまだ信じているのかもしれないが、自信は明らかに揺らいでいる。今すぐ参入するにはあまり賛同されていない感じだ。