だから2023年のベストセラー電気自動車（EV）を振り返ってみると、正直なところ、種類がかなり多様になってきましたね。あの年、市場は本当に変わり、さまざまな選択肢が主流になったのです。

テスラは圧倒的に数字を支配しました。モデルYは2022年だけで22万8千台以上を売り上げ、彼らの明らかな勝者でした。そのコンパクトSUVは次々と売り切れ続出でした。モデル3もそれに続き、約20万台のセダンを動かしました。さらにはモデルXとモデルSもそれぞれ33,000台と26,000台の家庭に届きました。面白いのは、これらの価格が下がり、より手に入れやすくなったことです。

しかし、私の注目を集めたのは、もはやテスラだけではなかったことです。フォードのマスタングマッハEは、その年にほぼ4万台の販売を記録し、レガシー自動車メーカーがEVに本格的に参入したことの素晴らしい証拠です。そのスタイリングと性能は、買い手の心に響きました。一方、シボレーのBoltは27,800ドルという予想外のヒーローとなり、GreenCarsはこれを「最高のEV取引」と呼び、2万5千人が標準またはEUVバージョンを選びました。

高級車の分野では、ヒュンダイのIoniq 5が2万2千台以上を動かし、その未来的なデザインと300マイル超の航続距離が特徴です。キアのEV6も約2万台の買い手を引きつけました。フォルクスワーゲンのID.4も約2万台を維持し、伝統的な自動車メーカーもこの分野で競争できることを証明しました。さらに、リビアンのR1T、あの野心的な電動トラックも2022年に1万3千台以上を届けました。

その期間のベストセラーEVを見ると、特に目立ったのは航続距離です。ほとんどがEPA推定で300マイル超を達成していました。モデルYは約330マイル、モデルSは405マイル、モデル3は358マイルに達しました。これにより、人々は航続距離の不安をあまり気にしなくなったのです。ただし、価格は大きく異なり、Boltは$28k ドル未満から、モデルXは10万ドルを超えるまで幅がありました。

2023年のベストセラーEVラインナップ全体は、EVがついに主流になったことを示しています。手頃な価格の選択肢もあれば、性能重視のもの、ファミリーSUV、さらにはトラックまで揃っています。これが完全なエコシステムになったのです。