Mengapa Jepang, yang merupakan cahaya keberhasilan teknologi manusia di mata generasi tua kami, mengalami defisit berturut-turut dalam beberapa tahun terakhir? Ini mudah dijelaskan, mereka menghabiskan banyak tetapi menghasilkan sedikit, alhasil mengalami defisit. Pengeluaran yang tinggi ini disebabkan oleh dua alasan utama, pertama adalah karena Jepang memiliki keterbatasan bawaan, tidak ada apa-apa yang mereka butuhkan.

Menggunakan data kuartal pertama tahun ini sebagai contoh, total ekspor Jepang mengalami penurunan besar 18,7%. Tidak bisa menjual barang, bagaimana bisa mendapatkan banyak uang? Terutama untuk produk 3C dan mobil yang dulunya menjadi penopang ekonomi Jepang, saat ini sedang menghadapi transformasi menuju kecerdasan dan energi baru di seluruh dunia. Jepang benar-benar tertinggal, misalnya, kecuali harganya mahal, apakah Anda masih bisa menyebutkan keunikan lainnya dari ponsel Jepang? Mungkin orang yang lebih muda belum pernah melihat ponsel Jepang.
Industri otomotif selalu menjadi benteng terkuat ekonomi Jepang, meskipun angin bertiup dari segala arah, penjualan mobil Jepang masih stabil. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, Jepang tidak dapat menikmati pertumbuhan terbesar di sektor otomotif, yaitu inovasi transformasi energi baru, dan Jepang jelas tertinggal dari seluruh dunia.
Ketika berbicara tentang ini, perlu untuk menjelaskannya sedikit, bukan hanya kami yang meraih pangsa pasar internasional mobil Jepang, sebenarnya, dalam arti tertentu, kami tidak benar-benar bersaing langsung dengan mobil Jepang. Sebagian besar pasar utama mobil Jepang yang keluar negeri tidak sepenuhnya tumpang tindih dengan kami, ada pihak lain yang benar-benar meraih pangsa pasar Jepang. Sebagai contoh, volume ekspor mobil listrik Jerman naik 152% dalam dua tahun terakhir. Tidak terduga, banyak orang merasa bahwa industri mobil listrik Jerman cukup tertinggal, tidak bisa mengikuti perkembangan, tetapi ini tergantung dengan siapa dibandingkan.
Bisa dikatakan bahwa Jerman telah berinvestasi dalam bidang mobil listrik selama bertahun-tahun, dan berbalik relatif awal. Beberapa tahun yang lalu, Jerman mulai mengimpor teknologi listrik, elektronik, dan mobil kami, sehingga, baik dari segi inovasi maupun dukungan industri, meskipun belum menjadi yang terdepan di dunia, tetapi sudah pasti kelas dunia. Selain tertekan di pasar lokal kami, mobil energi baru Jerman juga mendominasi pasar di wilayah lain di dunia, merebut banyak pangsa pasar. Siapa menurut kalian yang menjadi target pasar mobil buatan Jerman? Selain itu, mobil-mobil Korea sering diabaikan oleh kita.
Namun di pasar internasional, mobil Korea, terutama mobil baru energi Korea, adalah salah satu sistem penjual Market Maker yang sangat laris. Hanya dalam satu tahun terakhir, jumlah ekspor mobil listrik murni Korea naik 58,1%, sedangkan ekspor energi baru naik 50,3%. Jadi, siapa yang memakan bagian dari pasar ini? Oleh karena itu, meskipun mobil Jepang masih menjadi pemimpin dunia saat ini dengan penjualan dan keuntungan yang tinggi, tapi di pasar peningkatan selanjutnya, masa depan industri mobil Jepang tidak begitu cerah. Sulit untuk menghasilkan lebih banyak uang daripada sebelumnya. Status ini, di mana penghasilan sedikit dan pengeluaran banyak, menentukan pandangan negatif yang luas terhadap ekonomi Jepang.