Trump “biaya jalan selat” : pemotongan 20% di Hormuz, siapa yang membayar?

Pada 13 Juli, Trump melempar bom di media sosial—AS akan mulai pukul 16.00 waktu AS Timur pada 14 Juli mengaktifkan kembali blokade maritim terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran, sekaligus mengenakan biaya 20% kepada seluruh angkutan barang yang melintasi Selat Hormuz, dengan gaya menobatkan diri sebagai “penjaga Selat Hormuz”. Dengan harga minyak saat ini, sebuah VLCC yang memuat penuh 2 juta barel akan dipotong sekitar 30 juta dolar AS; sebelumnya, biaya sementara Iran paling tinggi hanya 2 juta dolar AS per pelayaran, sehingga selisihnya sangat besar.

Menteri Luar Negeri Iran, Aliragchi, menanggapi dengan sindiran: “Siapa yang menjaga keamanan, dialah yang berhak menagih—itu tidak salah, tapi 20% terlalu banyak, kami akan adil.” Presiden Brasil Lula juga lebih blak-blakan—“Negara besar yang memerangi bajak laut tidak boleh berubah jadi bajak laut sendiri.” Organisasi Maritim Perserikatan Bangsa-Bangsa menutup semua ruang dengan satu kalimat: “Tidak ada dasar hukum.”

Reaksi pasar pun tegas: harga minyak melonjak di tengah perdagangan, sementara saham dan obligasi kompak jatuh. Rantai logikanya tidak rumit—jika selat semakin dicekik + biaya tol benar-benar diberlakukan, maka tarif angkutan minyak akan dievaluasi ulang; emiten kapal tangki murni seperti DHT dan EURN jadi yang pertama terdampak. Ekspektasi inflasi kembali menguat + $BTC sebagai opsi “lari dari dolar” juga kembali didorong. Yang paling tidak sedap melihat situasi justru sekutu penghasil minyak di Teluk: minyak mereka sendiri juga harus disunat dua puluh persen—“penjagaan” ini terasa agak mahal.