🤯 Kerugian pendahuluan lebih dari 1,5 miliar yuan dalam semester ini, Saimelis (mobil Aito) jatuh hingga batas bawah. Karena kenaikan harga chip penyimpanan, rata-rata satu unit mobil Aito🚗 menambah biaya sebesar 15.000 hingga 20.000 yuan

Imbas kerugian pendahuluan semester ini, harga saham Saimelis langsung anjlok. Hingga pukul 13.58 siang pada hari yang sama, saham Saimelis di bursa A jatuh ke 53,91 yuan, turun 10%. Saham di Hong Kong jatuh ke 42,16 dolar HK, turun 11,80%‌.
Saimelis Group Co., Ltd. merilis pengumuman prakiraan kerugian kinerja paruh pertama tahun 2026. Pengumuman tersebut menunjukkan bahwa diperkirakan pada paruh pertama 2026 perusahaan mencatat rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham emiten sebesar -1,8 miliar yuan hingga -1,5 miliar yuan. Adapun rugi bersih setelah pengecualian pos non-permanen sebesar -2,5 miliar yuan hingga -2,2 miliar yuan.
Pada 12 Juni, Ketua Saimelis Zhang Xinghai mengatakan di Forum Otomotif Chongqing Tiongkok bahwa rata-rata satu unit mobil Aito menambah biaya 15.000 hingga 20.000 yuan, “tekanannya masih sangat besar”. Ia menyebut harga chip penyimpanan naik dari sekitar 20 yuan per unit menjadi mendekati 100 yuan, sementara karbonat litium naik dari 80.000 yuan/ton pada periode yang sama tahun lalu menjadi 180.000 yuan/ton.
Kedua, anak usaha inti, Aito Vehicle, beralih dari untung ke rugi. Harga bahan baku dari hulu naik, sementara persaingan pasar mobil di hilir meningkat namun sulit menaikkan harga jual. Di bawah tekanan ganda tersebut, kinerja Aito Vehicle pada paruh pertama beralih dari untung ke rugi.
Tahun ini pada paruh pertama, persaingan di pasar mobil domestik kian meningkat sehingga industri secara keseluruhan mengalami tekanan. Penjualan kumulatif kendaraan listrik Saimelis mencapai 178.777 unit, di mana pengiriman kumulatif mobil Aito meningkat 10,2% secara tahunan. Dibandingkan dengan paruh pertama 2025 yang penjualan kumulatif Saimelis sebanyak 172.108 unit, naik 3,87% secara tahunan; penjualan kumulatif Aito sebanyak 152.300 unit, naik 5,60% secara tahunan, dan tetap meraih pertumbuhan yang stabil di tengah tekanan pasar.
Namun kenaikan volume penjualan tidak mampu mengimbangi erosi biaya. Untuk paruh pertama, Aito Vehicle memperkirakan rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada perusahaan induk sebesar -1,3 miliar yuan hingga -1,05 miliar yuan, dan rugi bersih setelah mengecualikan pos non-permanen sebesar -1,95 miliar yuan hingga -1,7 miliar yuan. Di antaranya, rugi bersih kuartal kedua Aito Vehicle pada basis tunggal mencapai -2,15 miliar yuan hingga -1,9 miliar yuan, yang menjadi faktor utama membebani kinerja paruh pertama.
Ketiga, penghapusan nilai sekali pakai akibat pergantian produk secara signifikan memperbesar kerugian pada pembukuan. Dalam pengumuman, Saimelis menyatakan berdasarkan prinsip kehati-hatian, perusahaan menyesuaikan nilai tercatat aset persediaan yang dimiliki sebagian yang kapasitas kesesuaiannya terbatas karena iterasi teknologi dan pergantian model kendaraan, sehingga semakin memperkuat kualitas keseluruhan aset. Secara mudah dipahami, yakni memberi “diskon” di pembukuan pada cetakan model lama yang menumpuk di gudang, lini produksi khusus, serta chip/komponen khusus yang ditimbun untuk model lama. Karena aset-aset ini khusus untuk model lama, dengan pembaruan teknologi dan pergantian ke model baru (misalnya Aito akan meluncurkan model baru), sesuai ketentuan, perusahaan secara proaktif menurunkan nilai aset-aset tersebut di pembukuan.