Industri antariksa China memasuki era roket yang dapat digunakan kembali, para ahli menganalisis sorotan penerbangan perdana Long March 10B.

7 Juli, momen bersejarah lainnya bagi antariksa Tiongkok terjadi di Laut Tiongkok Selatan. Pukul 12.15 siang, roket Long March 10B (disingkat Changshi Yi) diluncurkan dari Kompleks Peluncuran Komersial Hainan, berhasil mengirim satelit ke orbit yang ditentukan, misi penerbangan perdana sukses sempurna. Enam menit setelah pemisahan tahap pertama dan kedua, tahap pertama kembali secara vertikal dan berhasil ditangkap oleh platform pemulihan lepas pantai yang berjarak lebih dari 300 kilometer dari lokasi peluncuran menggunakan metode penangkapan jaring, misi pemulihan tahap pertama juga sukses.

Menurut laporan wartawan Global Times, misi ini merupakan pertama kalinya Tiongkok berhasil melakukan pemulihan terkendali tahap pertama roket, sekaligus pertama kalinya di dunia untuk pemulihan roket menggunakan sistem jaring. Roket Long March 10B menjadi roket yang dapat digunakan kembali pertama di Tiongkok yang berhasil dipulihkan. Ini menandai terobosan bersejarah Tiongkok dalam teknologi roket yang dapat digunakan kembali, yang akan menjadi dasar yang kokoh untuk mempercepat peningkatan kemampuan akses ruang angkasa Tiongkok. Dengan ini, antariksa Tiongkok memasuki era pemulihan roket.

Proses Pemulihan yang Mendebarkan

Sebelum misi penerbangan perdana, wartawan Global Times sempat melihat dari dekat Long March 10B dalam posisi vertikal. Badan roket yang besar setinggi sekitar 20 lantai, dengan konfigurasi tujuh mesin dorong besar yang diparalelkan, menunjukkan betapa sulitnya pemulihan pertama yang berhasil.

Diketahui, Long March 10B dikembangkan oleh Akademi Teknologi Peluncur Kendaraan Tiongkok (disingkat Akademi Roket) di bawah Perusahaan Sains dan Teknologi Antariksa Tiongkok. Roket ini memiliki diameter 5 meter, menggunakan konfigurasi dua tahap seri, tahap pertama mengadopsi status tahap pertama roket Long March 10A, menggunakan propelan oksigen cair-minyak tanah, tahap kedua menggunakan propelan oksigen cair-metana, daya dorong lepas landas total sekitar 890 ton, berat lepas landas sekitar 760 ton, panjang total roket penerbangan perdana sekitar 63 meter, kapasitas angkut orbit rendah bumi dalam kondisi dapat digunakan kembali adalah 16 ton.

"Diameter 5 meter adalah desain utama untuk roket besar saat ini, dapat menampung mesin dengan daya dorong lebih besar dan lebih banyak propelan, mendukung kebutuhan daya angkut besar." Pakar teknologi roket dari Akademi Roket, Kan Lei, mengatakan kepada wartawan Global Times bahwa Long March 10B dapat memenuhi berbagai kebutuhan misi seperti penyebaran konstelasi satelit internet orbit rendah, peluncuran satelit komersial besar, dan dalam kondisi dapat digunakan kembali dapat secara signifikan mengurangi biaya peluncuran, memiliki keunggulan daya angkut besar dan biaya efektif.

Dalam misi penerbangan perdana, Long March 10B terus naik selama 3.000 detik setelah penyalaan. Kan Lei menjelaskan, selama fase pendakian, tujuh mesin oksigen cair-minyak tanah tahap pertama menyelesaikan akselerasi. Setelah pemisahan tahap pertama dan kedua, satu mesin oksigen cair-metana tahap kedua melanjutkan kerja, melalui satu kali pembakaran, meluncur, penyesuaian sikap, dan pembakaran kedua, satelit secara akurat ditempatkan ke orbit yang ditentukan, sementara penonaktifan badan roket juga dilakukan.

Fase pendaratan kembali adalah inti verifikasi misi peluncuran ini. Menurut wartawan Global Times, tahap pertama Long March 10B, sekitar 150 detik setelah lepas landas, setelah terpisah dari tahap kedua, akan mulai turun dari ketinggian lebih dari 100 kilometer di atas permukaan laut, memasuki fase penerbangan kembali dengan kecepatan beberapa kali lipat kecepatan suara.

"Proses kembali akan melalui empat fase: fase meluncur dan penyesuaian sikap, fase perlambatan daya, fase perlambatan aerodinamis, dan fase pendaratan." Wang Cong, perancang roket dari Akademi Roket, memperkenalkan kepada wartawan Global Times. Selama fase meluncur dan penyesuaian sikap, sistem sirip kisi akan terbuka dan menyelesaikan penyesuaian sikap masuk kembali. Selain itu, sistem manajemen sedimentasi propelan juga akan bekerja secara sinkron untuk mengendapkan propelan di tangki ke bagian bawah, mempersiapkan penyalaan mesin selanjutnya. Selama fase perlambatan daya, mesin tahap pertama akan menyala lagi untuk mengerem sebelum memasuki atmosfer padat, mengurangi kecepatan untuk menghindari kerusakan badan roket akibat aliran panas dan faktor buruk lainnya. Selanjutnya, tahap pertama akan memasuki fase perlambatan aerodinamis, yang merupakan tautan verifikasi kunci desain perlindungan panas. Selama fase perlambatan aerodinamis, roket mengandalkan hambatan aerodinamis yang dihasilkan oleh sirip kisi untuk melambat, bagian bawah badan roket tahap pertama akan mengalami uji coba pemanasan aerodinamis yang ketat dan beban aerodinamis. Akhirnya, tahap pertama akan memasuki fase pendaratan, di mana strategi kontrol 'quasi-hover' akan digunakan, semua sarana kontrol tahap pertama akan digunakan, sirip kisi dan mesin roket bekerja sama untuk kontrol, melalui perencanaan lintasan online untuk mendapatkan urutan kontrol optimal, mengendalikan ketinggian dan kecepatan tahap pertama hingga relatif '0', dan akhirnya berhasil ditangkap oleh platform pemulihan lepas pantai melalui sistem penangkapan jaring.

Dalam misi penerbangan perdana pada 7 Juli, sekitar 8 menit setelah peluncuran, tahap pertama berhasil ditangkap secara presisi oleh platform pemulihan lepas pantai, proses ini sungguh mendebarkan. Wartawan di lokasi melihat bahwa banyak insinyur antariksa Tiongkok yang terlibat dalam pengembangan Long March 10B meneteskan air mata saat melihat gambar langsung pendaratan stabil tahap pertama. Antariksa Tiongkok akhirnya menyambut momen bersejarah pemulihan yang berhasil. Tiongkok juga menjadi negara kedua di dunia yang menguasai teknologi pendaratan vertikal roket.

Inovasi Global: Pemulihan dengan Sistem Jaring

Saat ini, sebagian besar roket yang dapat digunakan kembali di dunia menggunakan skema pemulihan dengan kaki pendarat. Tim pengembang Long March 10B justru kreatif dengan secara orisinal mengadopsi teknologi pemulihan penangkapan jaring di platform lepas pantai, yang memberikan solusi Tiongkok untuk pemulihan badan roket skala besar di dunia, menunjukkan kebijaksanaan Timur.

Pada 7 Juli, saat tahap pertama Long March 10B 'turun dari langit', di Laut Tiongkok Selatan, sebuah kapal bernama 'Navigator' telah menunggu sebagai platform pemulihan jaring. Kapal besar ini memiliki panjang 144 meter, lebar 50 meter, draft 5,5 meter, bobot mati 25.000 ton, dilengkapi dengan kemampuan positioning dinamis DP2, mampu menggunakan pendorongnya sendiri untuk melawan gangguan lingkungan seperti angin, gelombang, dan arus, mempertahankan posisi atau arah yang telah ditentukan. Dikombinasikan dengan perangkat pemulihan jaring, kapal ini menjadi landasan pendaratan bergerak yang stabil dan presisi di lautan luas.

"Setelah tahap pertama Long March 10B tiba di atas perangkat jaring platform, ia terus melambat. Perangkat jaring akan menggerakkan tali melalui katrol untuk menyambung tahap pertama. Sistem navigasi dan positioning pada badan roket tahap pertama memperoleh informasi kecepatan dan posisi secara real-time, mengirimkannya ke sistem kontrol, yang segera menyesuaikan sikap dan kecepatan badan roket. Sementara itu, perangkat pemulihan jaring platform memantau status badan roket secara real-time, mengontrol pergerakan tali melalui sistem kontrol darat." Sun Zhenlian, pakar teknologi dari Akademi Roket, menggambarkan proses ini sebagai 'perjumpaan dua arah' yang presisi antara roket dan platform pemulihan, keduanya bekerja sama untuk mencapai masuknya tahap pertama ke dalam jaring secara tepat.

Setelah badan roket tahap pertama masuk ke perangkat jaring, mekanisme pengait pada badan roket akan terbuka terlebih dahulu, kemudian bersentuhan dengan empat tali yang membentuk pola 'sumur'. Sun Zhenlian lebih lanjut menjelaskan bahwa badan roket turun perlahan dan ditangkap secara presisi. Seluruh proses sangat singkat, membutuhkan kerja sama yang erat antara badan roket, tali, dan mekanisme pengait. Beban sesaat memberikan tantangan besar pada mekanisme pengait. Selama proses kontak jaring, geser, dan tarik, mekanisme pengait harus menahan beban yang kompleks. "Mekanisme pengait seperti sepasang tangan yang kuat, dengan stabil menangkap roket. Kemudian, di bawah pengaruh perangkat jaring platform, roket mengalami perlambatan."

Setelah menangkap badan roket, sistem pemulihan platform perlu lebih lanjut mengamankan badan roket. "Terpengaruh oleh gelombang laut, angin, dan faktor lingkungan lainnya, badan roket mungkin bergoyang di dalam platform jaring. Sistem pemulihan mengamankan badan roket dalam dua langkah: pertama, tali pengaman tambahan dari sekeliling mengikat badan roket sementara; kedua, platform pengunci otomatis bergerak ke bawah badan roket, menyelesaikan penjepitan dan penguncian penopang. Seperti memasang sabuk pengaman pada roket, membuatnya stabil meskipun di laut. Dengan ini, roket sepenuhnya diamankan." kata Sun Zhenlian.

Pemulihan dengan jaring memiliki keunggulan unik. Chen Muye, pakar teknologi dari Akademi Roket, menjelaskan bahwa dibandingkan dengan skema pemulihan utama saat ini, pemulihan dengan jaring lebih ramah terhadap parameter pendaratan roket. "Pemulihan dengan jaring membantu menyederhanakan struktur pada roket. Roket tidak perlu dilengkapi dengan kaki pendarat yang rumit, sehingga mengurangi berat badan roket, meningkatkan daya angkut dan efisiensi. Selain itu, metode pemulihan ini memiliki kemampuan adaptasi yang kuat terhadap penyimpangan titik pendaratan roket, dapat 'memperbesar' jendela penangkapan melalui kerja sama sistem jaring. Sistem pemulihan jaring juga dapat dirancang secara serial untuk beradaptasi dengan kebutuhan pemulihan roket dengan berbagai ukuran." kata Chen Muye.

Diketahui, ke depan, tim pengembangan roket Long March 10B akan terus mengoptimalkan kinerja roket, mempercepat iterasi dan peningkatan teknologi roket yang dapat digunakan kembali, dan diperkirakan akan menyelesaikan penerbangan penggunaan kembali tahap pertama sebelum akhir tahun ini.

Membangun Sistem Transportasi Antariksa Baru Tiongkok

Di bawah latar belakang antariksa komersial, internet satelit, dan eksplorasi luar angkasa telah dimasukkan ke dalam garis besar 'Rencana Lima Tahun ke-15', terobosan besar sistem transportasi antariksa Tiongkok dalam teknologi yang dapat digunakan kembali tentu sangat signifikan.

"Tingkat kematangan teknologi dan tingkat industrialisasi roket yang dapat digunakan kembali secara langsung menentukan kemampuan teknis dan biaya Tiongkok untuk mengakses ruang angkasa." Kan Lei memperkenalkan bahwa dari sisi permintaan, saat ini, beberapa konstelasi satelit internet raksasa Tiongkok telah memasuki tahap peluncuran substantif. "Permintaan peluncuran konstelasi semacam itu sangat besar, tumbuh secara eksplosif, dan ditandai dengan jendela waktu peluncuran yang sangat terkonsentrasi serta frekuensi peluncuran yang padat. Hal ini membuat 'keterbatasan' roket sekali pakai tradisional dalam hal biaya dan kapasitas produksi semakin menonjol, sulit untuk mengikuti kebutuhan peluncuran jaringan jangka pendek dan kepadatan tinggi saat ini."

Dia lebih lanjut mengatakan bahwa signifikansi keberhasilan penerbangan perdana dan pemulihan Long March 10B bagi pengembangan antariksa komersial Tiongkok adalah memecahkan teknologi roket yang dapat digunakan kembali dengan biaya rendah dan daya angkut besar, mengisi celah di bidang ini di dalam negeri, dan di masa depan akan secara signifikan mengurangi biaya peluncuran komersial, meningkatkan daya saing antariksa komersial Tiongkok di pasar internasional. "Di masa depan, Long March 10B akan melakukan tugas peluncuran jaringan satelit orbit rendah dan misi komersial lainnya, mendukung kebutuhan jaringan skala besar seperti internet satelit orbit rendah dan satelit komunikasi orbit menengah."

Diketahui, ke depan, Long March 10B juga dapat menggunakan tahap pertama roket Long March 10A yang telah dipulihkan untuk melakukan misi peluncuran, yang juga akan mengumpulkan data penerbangan untuk misi berawak Long March 10A, lebih lanjut meningkatkan keandalan. Roket Long March 10A, sebagai roket berawak orbit rendah baru generasi berikutnya, terutama bertanggung jawab atas misi berawak dan kargo orbit rendah, dapat disebut sebagai 'versi upgrade kumpulan' dari roket Long March 2F dan Long March 7. Di masa depan, ia akan menjadi 'tangga kehidupan' bagi astronot untuk bepergian antara Bumi dan stasiun luar angkasa.

Selain itu, berdasarkan diameter 5 meter Long March 10B, Tiongkok sedang mengembangkan tahap pertama oksigen cair-metana yang lebih besar, dan menggabungkannya dengan modul oksigen cair-metana tahap kedua roket Long March 10B untuk membuat roket Long March 10C dengan bahan bakar oksigen cair-metana penuh. Wang Cong mengatakan bahwa roket ini diposisikan sebagai roket komersial utama, dengan daya angkut yang lebih kuat, untuk lebih memenuhi kebutuhan misi peluncuran komersial yang berbeda. "Saat ini, roket Long March 10C sedang dalam pengembangan yang intensif, dan di masa depan akan mendorong industrialisasi transportasi antariksa Tiongkok."

"Uji terbang roket Long March 10B kali ini berhasil sempurna, memiliki makna tonggak sejarah yang besar." Kan Lei mengatakan bahwa di satu sisi, sebagai verifikasi penerbangan profil penuh dari roket Long March 10A, ini akan secara kuat mendorong proses pengembangan roket berawak generasi baru Tiongkok; di sisi lain, sebagai roket pertama yang berhasil dipulihkan di Tiongkok, ini menandai bahwa roket Tiongkok secara resmi memasuki era baru penggunaan kembali, yang akan sangat mempercepat pembentukan kemampuan peluncuran rutin roket yang dapat digunakan kembali di Tiongkok; selain itu, uji coba ini juga memverifikasi fungsi dan kinerja mesin oksigen cair-metana, menyediakan dukungan kokoh untuk terobosan teknologi kunci roket Long March 10C.

Sumber: Global Times

Peringatan Risiko dan Penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus hati-hati. Artikel ini bukan merupakan saran investasi pribadi, dan juga tidak mempertimbangkan tujuan investasi khusus, kondisi keuangan, atau kebutuhan pengguna individu. Pengguna harus mempertimbangkan apakah opini, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan situasi spesifik mereka. Investasi berdasarkan ini adalah tanggung jawab sendiri.