VP Tesla: Dalam lima tahun, kendaraan otonom dan robot humanoid akan "sepenuhnya terintegrasi ke dalam kehidupan sehari-hari".

Tesla sedang menjadikan sistem otonom dan robot humanoid sebagai inti dari pertumbuhan tahap berikutnya. Wakil Presiden Teknik Otomotif Tesla, Lars Moravy, mengatakan, dalam lima tahun ke depan, 'AI Dunia Nyata (Real-World AI)' yang dibangun oleh Robotaxi, Cybercab, dan Optimus akan sepenuhnya terintegrasi ke dalam pekerjaan, perjalanan, dan skenario rumah tangga, membawa masyarakat manusia ke 'masa depan seperti film fiksi ilmiah'.

Dalam acara Brighter with Herbert pada 1 Juli, Lars Moravy menyatakan, saat ini Cybercab telah memasuki tahap pengujian sebelum produksi massal, jalur produksi telah dibangun dan mulai beroperasi, dengan tingkat otomatisasi lebih dari 90%, dan tim terus mengoptimalkan proses manufaktur seputar produksi skala besar. Dia menekankan, sejak awal Cybercab dirancang untuk skala besar, dan output akhirnya akan mencapai 'tingkat yang belum sepenuhnya dipahami oleh pihak luar'.

Pada saat yang sama, robot humanoid Optimus juga semakin cepat menuju produksi massal. Lars Moravy mengatakan, jalur produksi pertama telah mulai dipasang, dan puluhan jalur produksi akan dipasang di masa depan. Manufaktur robot akan sepenuhnya mewarisi kemampuan manufaktur otomotif, sistem rantai pasokan, dan pengalaman otomatisasi yang telah dikumpulkan Tesla selama bertahun-tahun.

Informasi inti yang disampaikan Lars Moravy bukanlah produk tunggal, melainkan bahwa Tesla sedang mencoba membangun sistem AI dunia nyata yang mencakup pabrik, jalan, rumah, dan skenario kerja, dan percaya bahwa sistem ini akan diimplementasikan secara terkonsentrasi dalam beberapa tahun ke depan.

Kiri: Wakil Presiden Teknik Otomotif Tesla, Lars Moravy

Visi Akhir Lima Tahun: Robotaxi, Cybercab, Optimus Sepenuhnya Masuk ke Dunia Nyata

Ketika ditanya tentang pencapaian Tesla yang paling mungkin mengejutkan dunia dalam lima tahun ke depan, Lars Moravy memberikan jawaban yang sangat jelas.

Dia mengatakan, pada saat itu, skala AI dunia nyata di sekitar kehidupan manusia akan 'mencengangkan (mind-blowing)'.

Menurutnya, ini tidak hanya berarti popularitas jaringan Robotaxi, tetapi juga berarti Cybercab akan beroperasi dalam jumlah besar di lalu lintas perkotaan, dan Optimus akan memasuki pabrik, perusahaan, dan bahkan rumah tangga, dan selain itu, perusahaan masih memiliki lebih banyak produk yang belum diumumkan.

Lars Moravy mengatakan, jika melihat kembali perkembangan lima tahun terakhir, dan kemudian menatap lima tahun ke depan, dia percaya bahwa pada saat itu orang akan benar-benar hidup di dunia yang hanya digambarkan oleh film fiksi ilmiah di masa lalu.

Cybercab Memasuki Tahap Sprint Skala Besar, Fokus Bukan Hanya pada Otonomi

Lars Moravy mengungkapkan, saat ini jalur produksi Cybercab telah selesai dipasang dan mulai beroperasi. Semua kendaraan yang diproduksi juga menjalani tugas pengujian, termasuk pelatihan model otonom, validasi kendaraan utuh, dan optimalisasi kualitas manufaktur.

Dia mengatakan, tim saat ini telah mulai melakukan pengujian ketahanan (burn-in) pada kendaraan, setiap kendaraan adalah prototipe produksi dan juga prototipe pengujian, dengan tujuan menemukan masalah sebanyak mungkin sebelum produksi massal yang sebenarnya.

Dia menyatakan, karakteristik terbesar Cybercab bukanlah otonomi itu sendiri, melainkan seluruh produk sejak awal dirancang ulang berdasarkan biaya dan skala.

Dibandingkan dengan solusi Robotaxi tradisional yang langsung menambahkan banyak sensor dan platform komputasi pada model yang ada, Cybercab mengadopsi desain platform baru, dan telah didesain ulang dari proses manufaktur, struktur bodi, baterai, kabel, hingga produksi otomatis.

Lars Moravy percaya, cara ini pada akhirnya akan menghasilkan biaya operasional yang jauh lebih rendah dari perkiraan pasar, sambil membantu Cybercab mencapai biaya per kendaraan yang lebih rendah, keandalan yang lebih tinggi, efisiensi energi yang lebih baik, dan biaya operasional per mil yang lebih rendah.

Dia menyatakan, saat ini perkiraan pasar yang paling serius terhadap Cybercab bukanlah kemampuan otonomi, melainkan efisiensi manufaktur dan kemampuan skalanya.

Optimus Mulai Membangun Sistem Produksi Massal, Pengalaman Manufaktur Mobil Akan Disalin Sepenuhnya

Dalam hal robot humanoid, Lars Moravy mengungkapkan, Tesla telah mulai membangun sistem produksi massal Optimus.

Dia mengatakan, jalur produksi pertama telah memasuki tahap pemasangan, sejumlah besar peralatan otomatis sedang menyelesaikan pengujian akhir, dan kemudian akan dikirim ke pabrik untuk dipasang. Karena ukuran robot jauh lebih kecil dari mobil, seluruh jalur produksi memiliki kemampuan modular yang lebih tinggi, dan kecepatan pemasangan serta debugging juga akan lebih cepat dari jalur produksi mobil.

Dia mengatakan, di masa depan sekitar 40 jalur produksi perlu dibangun untuk mencakup berbagai komponen robot dan perakitan akhir.

Lars Moravy percaya, keunggulan terbesar Tesla bukanlah robot itu sendiri, melainkan telah memiliki sistem manufaktur skala besar yang matang.

Baik itu manajemen rantai pasokan, peralatan otomatis, kontrol kecepatan produksi, atau ketahanan rantai pasokan dalam menghadapi kejadian tak terduga, kemampuan yang terkumpul dalam bisnis otomotif di masa lalu ini dapat langsung disalin ke Optimus.

Dia menegaskan kembali, Tesla memiliki tiga keunggulan utama di bidang robot humanoid: kemampuan manufaktur skala besar, kemampuan desain motor dan aktuator berkinerja tinggi, serta AI dunia nyata.

AI Telah Mendalam di Pabrik Tesla, Mobil Mulai 'Memeriksa Dirinya Sendiri'

Selain produk masa depan, Lars Moravy juga memperkenalkan aplikasi praktis AI saat ini di dalam Tesla.

Dia mengatakan, AI telah banyak digunakan dalam manajemen pengetahuan teknik, deteksi anomali manufaktur, pemantauan peralatan, dan kontrol kualitas. Sistem manufaktur yang berbeda juga mulai menggunakan AI untuk menghubungkan informasi, bukan hanya pertukaran data.

Dia memberi contoh, saat ini kendaraan Tesla sudah dapat mengemudi secara otonom di dalam pabrik, dari jalur perakitan akhir ke area logistik sendiri, dan juga akan melaju sendiri melewati jalur uji kebisingan, mengidentifikasi kebisingan, getaran, dan masalah lain melalui mikrofon di dalam mobil, dan secara otomatis menghasilkan hasil diagnostik untuk diumpankan kembali ke tim teknik. Secara internal, Tesla menyebut sistem ini sebagai 'Full Self Hearing (Pendengaran Sepenuhnya Otonom)'.

Lars Moravy menyatakan, AI membantu pabrik menemukan masalah lebih awal, melokalisasinya lebih cepat, dan juga terus mempersingkat waktu perbaikan purna jual, meningkatkan kualitas manufaktur secara keseluruhan.

Kemampuan Manufaktur Masih Menjadi Hambatan Kompetitif Terbesar Tesla

Mengenai keunggulan kompetitif yang telah lama dibahas di luar, Lars Moravy percaya bahwa kemampuan manufaktur masih menjadi parit terbesar Tesla.

Dia mengatakan, di Tesla, desain, manufaktur, otomatisasi, dan rantai pasokan selalu menjadi satu tim teknik, tidak ada masalah seperti pemisahan antara pengembangan produk dan manufaktur seperti di perusahaan mobil tradisional. Cara organisasi yang sangat terintegrasi ini memungkinkan perusahaan untuk dengan cepat melakukan iterasi produk, dan juga memungkinkan inovasi skala besar seperti Cybercab dan Optimus.

Lars Moravy menyatakan, sejak 2014, Tesla terus melakukan tata letak seputar strategi otonomi dan robot saat ini. Kini Cybercab dan Optimus hanyalah titik penting dari realisasi bertahap dari rencana jangka panjang ini. Dalam lima tahun ke depan, dengan terus diimplementasikannya Robotaxi, Cybercab, dan Optimus, AI dunia nyata akan menjadi bagian yang semakin umum dalam kehidupan sehari-hari masyarakat.

Peringatan Risiko dan Klausul Penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus berhati-hati. Artikel ini bukan merupakan saran investasi pribadi, dan juga tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan khusus pengguna individu. Pengguna harus mempertimbangkan apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan situasi spesifik mereka. Investasi berdasarkan artikel ini, risiko ditanggung sendiri.