Ambisi "pengemudian cerdas" dua roda Ninebot, tersembunyi dalam dua teknologi dasar ini.

robot
Pembuatan abstrak sedang berlangsung
AIMPACT berita, 21 Mei (UTC+8), baru-baru ini, sebuah video pengujian internal Ninebot menarik perhatian luas di kalangan teknologi. Dalam video tersebut, sebuah sepeda listrik roda dua melaju tegak dengan stabil tanpa ada yang menopang; bahkan dalam kecepatan sangat rendah, pengendara bisa melepaskan tangan sepenuhnya. Saat kamera beralih ke konvoi, lampu "hazard" dari beberapa skuter Ninebot ternyata menyala dan mati dalam sinkronisasi milidetik, seperti lampu pernapasan yang telah diprogram. Tampaknya hanya dua "telur Paskah di tempat uji" yang keren, tetapi di era di mana bahkan perusahaan mobil baru berjuang mati-matian dengan sasis dan kecerdasan mengemudi, jawaban yang diberikan Ninebot——Keseimbangan Diri Mole 2.0 dan Sinkronisasi Lampu Hazard——justru memperlihatkan "otot" yang dalam pada teknologi dasar inteligensi roda dua. Keseimbangan Diri Mole 2.0: Mengganti perangkat keras dengan algoritma, roda dua memasuki "era kecerdasan mengemudi". Roda dua memiliki titik lemah fisik yang bertentangan dengan sifat malas manusia——begitu melambat, Anda harus mengulurkan kaki. Namun bagi pemula, tekanan psikologis "segera jatuh" saat memulai, berbelok, atau merapat di jalan sempit adalah alasan utama yang membuat banyak orang enggan naik sepeda roda dua. Membuat roda dua "berdiri sendiri" bukanlah hal yang mustahil; banyak pabrikan telah membuktikannya di laboratorium dengan giroskop atau roda gila yang berat. Namun keunikan Ninebot terletak pada pilihan jalur teknologi yang lebih geek dan lebih sulit: menukar daya komputasi dengan perangkat keras. Dibandingkan dengan Ninebot Electric T Explorer Edition 2019, "Keseimbangan Diri Mole 2.0" kali ini sangat mengurangi ketergantungan pada perangkat keras mekanis yang kompleks. Ini lebih seperti "pengemudi tua tak terlihat" yang berpengalaman, hanya mengandalkan gaya lateral dari penggerak roda belakang, perubahan postur bodi akibat kemudi depan, dan algoritma keseimbangan dinamis yang berjalan cepat untuk terus memperbaiki keadaan kendaraan. Sistem perlu menangkap banyak data seperti kecepatan, sudut kemiringan, laju perubahan kemiringan dalam jendela waktu yang sangat singkat, dan menyelesaikan siklus "persepsi-kalkulasi-eksekusi" dalam sekejap. Kemampuan untuk mencapai keseimbangan titik tetap dan pengendaraan dengan penumpang tanpa bergantung pada perangkat keras fisik yang berlebihan, hanya dengan algoritma, pengontrol, dan penyesuaian keseluruhan kendaraan, pada dasarnya adalah logika dasar yang sama dengan "sasis pintar AI" yang dipuji oleh perusahaan kendaraan energi baru terkemuka saat ini. Lalu, dalam skenario nyata, bagaimana ini akan mengubah pengalaman berkendara kita? Di lampu lalu lintas, pengguna tidak perlu lagi sering menjejakkan satu kaki; di jalan macet saat jam sibuk pagi dan sore, kendaraan akan secara aktif membantu pengguna menahan beban keseimbangan; bahkan di masa depan, dengan teknologi pengemudian otomatis dan kendali jarak jauh, pengalaman seperti panggilan satu tombol dan parkir otomatis yang hanya ada pada kendaraan roda empat akan secara alami berpindah ke skuter listrik roda dua. Sinkronisasi Lampu Hazard: Kode sosial dari "permainan tunggal" ke "jaringan konvoi". Jika keseimbangan diri 2.0 memecahkan "inteligensi kendaraan tunggal", maka "sinkronisasi lampu hazard" membuka keajaiban koordinasi multi-kendaraan. Siapa pun yang tahu sedikit tentang arsitektur elektronik tahu bahwa modul seperti VCU, ECU di dalam kendaraan roda dua tradisional sering kali berasal dari pemasok yang berbeda, dengan stempel waktu dan ritme pemrosesan masing-masing. Bahkan sinkronisasi milidetik di dalam satu kendaraan saja sulit, apalagi membuat beberapa kendaraan independen di luar mencapai keselarasan langkah. Ninebot dapat melakukan ini terutama berkat "Lingbo OS" buatan sendiri. Melalui sistem jam yang seragam, semua kendaraan dan modul memiliki "pandangan waktu" yang konsisten; melalui teknologi bus lunak, instruksi dan informasi waktu dikirim dengan latensi sangat rendah. Ini seperti memberikan metronom ke perangkat keras yang awalnya bertempur sendiri, sehingga mereka menari dalam kerangka yang sama. Dalam skenario nyata, sinkronisasi lampu hazard bukan hanya untuk "pamer" saat berkendara malam. Di malam hari, kabut, dan kondisi visibilitas rendah lainnya, lampu hazard yang seragam dapat sangat meningkatkan visibilitas seluruh konvoi di jalan, memberikan keamanan yang nyata. Lebih penting lagi, bagi budaya komunitas pengendara, ini adalah "bahasa komunikasi sosial" yang sangat membangun rasa memiliki. Di masa depan, berdasarkan basis koordinasi ini, bahkan mungkin muncul fitur canggih seperti peringatan kondisi jalan rombongan, tautan status konvoi, dan pengalaman Vehicle-to-Everything (V2X) tingkat tinggi. Roda dua tidak lagi menjadi pulau terpencil. Kecerdasan mengemudi roda dua memasuki persaingan kode dasar. Dulu, semua orang bersaing dalam kapasitas baterai, daya motor; di babak kedua, mereka mulai bersaing dalam "inteligensi permukaan" seperti konektivitas aplikasi, buka kunci NFC. Namun implementasi "Keseimbangan Diri Mole 2.0" dan "Sinkronisasi Lampu Hazard" Ninebot telah mendorong iterasi teknologi sepeda listrik roda dua ke dalam persaingan mendasar arsitektur sistem dan koordinasi algoritma. Daya tarik teknologi sering kali terletak pada menyembunyikan kompleksitas dalam ketidakberwujudan. Apa yang dilakukan Ninebot adalah meninggalkan rekayasa sistem yang kompleks di perpustakaan kode mereka, dan memberikan pengalaman mobilitas yang paling sederhana, nyaman, bahkan sedikit bernuansa fiksi ilmiah ke tangan setiap pengguna. (Sumber: Ifnar)
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
  • Hadiah
  • Komentar
  • Posting ulang
  • Bagikan
Komentar
Tambahkan komentar
Tambahkan komentar
Tidak ada komentar
  • Disematkan