Oman memberi tahu sekutunya: Kapal yang melintasi Selat Hormuz mungkin harus membayar

Menurut Bloomberg yang mengutip sumber yang mengetahui, Oman telah memberi tahu pejabat Eropa bahwa Selat Hormuz tidak dapat kembali ke keadaan sebelum perang, dan kapal yang melintas di masa depan mungkin perlu membayar biaya tertentu.

Sumber tersebut mengatakan bahwa pejabat Oman menyatakan bahwa negara itu akan selalu mematuhi hukum maritim internasional, tetapi di masa depan mungkin akan mengenakan biaya untuk layanan yang terkait dengan Selat Hormuz, seperti pengendalian polusi selat, panduan kapal, dll. Namun, masih belum jelas apakah Oman bermaksud bahwa biaya-biaya ini bersifat wajib.

Sumber juga mengatakan bahwa Oman sedang mempelajari model pengelolaan jalur laut penting global lainnya, termasuk Selat Malaka di Asia. Selat Malaka saat ini tidak memiliki sistem biaya pelayaran wajib.

Amerika Serikat, Eropa, dan tetangga Arab Oman di kawasan Teluk semakin khawatir bahwa Oman mungkin akan bersama-sama dengan Iran membangun sistem pungutan biaya di Selat Hormuz.

Presiden Prancis Emmanuel Macron akan bertemu dengan Sultan Oman Haitham bin Tariq di Paris pada hari Senin. Seiring dengan meningkatnya upaya internasional untuk memastikan kelangsungan navigasi bebas di Selat Hormuz, kedua pihak diperkirakan akan membahas hal ini.

Menurut pernyataan dari kantor kepresidenan Prancis, kedua pemimpin akan membahas "masalah keamanan jalur laut, yang keamanannya bergantung pada lintasan bebas dan tanpa syarat di Selat Hormuz."

Jika biaya transit dikenakan, pedagang komoditas akan menanggung biaya tambahan puluhan miliar dolar setiap tahun.

Selat Hormuz, yang dijaga bersama oleh Oman dan Iran, adalah salah satu jalur transportasi minyak dan gas alam cair terpenting di dunia.

Pada akhir Februari lalu, setelah Amerika Serikat dan Israel mulai membom Iran, Iran secara efektif menutup Selat Hormuz dengan menyerang dan mengancam kapal yang melintas. Negara-negara Barat juga mengatakan bahwa Iran kemungkinan telah memasang ranjau laut di beberapa wilayah perairan.

Seiring dengan berlangsungnya negosiasi damai antara Amerika Serikat dan Iran saat ini, Teheran bersikeras untuk bersama-sama dengan Oman mengelola lalu lintas pelayaran di Selat Hormuz.

Jika biaya dikenakan untuk kapal yang melintas di masa depan, pedagang komoditas dan perusahaan pelayaran mungkin harus menanggung biaya tambahan puluhan miliar dolar setiap tahun. Beberapa negara, termasuk Amerika Serikat, Inggris, Prancis, Arab Saudi, dan Uni Emirat Arab, memperingatkan bahwa langkah ini akan melanggar hukum maritim internasional.

Oman baru-baru ini mengirimkan sinyal yang saling bertentangan mengenai pengaturan masa depan Selat Hormuz.

Oman adalah sekutu Amerika Serikat, tetapi juga menjaga hubungan dekat dengan Iran. Karena kebijakan luar negeri netral yang telah lama dianut dan menjaga keseimbangan dalam konflik regional, Oman sering disebut sebagai "Swiss-nya Timur Tengah." Sebelum perang AS-Iran meletus, Oman selalu menjadi mediator penting antara kedua belah pihak.

Pada hari Selasa, Oman dan Iran mengeluarkan pernyataan bersama yang menyatakan bahwa mereka akan membahas cara operasional Selat Hormuz dan biaya terkait. Hanya dua hari kemudian, Oman bersama Amerika Serikat dan Dewan Kerjasama Teluk (GCC) menandatangani pernyataan yang dengan jelas "menentang pengenaan biaya lintas, pungutan, atau upaya pengendalian apa pun atas Selat Hormuz."

Menteri Luar Negeri AS Marco Rubio, yang sedang mengunjungi Bahrain, berkomentar tentang hal ini:

"Mereka mengatakan itu dalam pertemuan dan juga menandatangani pernyataan itu, menyatakan tidak akan mengenakan biaya atau tol apa pun, jadi menurut saya ini adalah kabar baik."

Pejabat Oman juga mengatakan kepada pihak Eropa bahwa mereka berada di bawah tekanan besar dari Iran. Selama konflik sebelumnya, Iran menembakkan rudal dan drone ke berbagai lokasi di Timur Tengah, termasuk Oman. Meskipun serangan udara AS-Israel telah menghantam keras militer Iran, Iran masih merupakan kekuatan militer terkuat di kawasan Teluk Persia.

Asisten profesor di Universitas Kuwait dan anggota rekanan di Chatham House, Bader Al-Saif, mengatakan:

"Oman terjepit di antara Iran dan Amerika Serikat, berjuang untuk menjaga keseimbangan diplomatik yang rumit. Strategi ini pada dasarnya berhasil di masa lalu, tetapi sekarang kedua belah pihak telah terlibat dalam perang dan terus berusaha menekan satu sama lain, tindakan Oman pada akhirnya bisa merugikan dirinya sendiri."

Iran sebelumnya telah menyatakan bahwa semua kapal yang melewati Selat Hormuz harus mengajukan asuransi ke Iran, dan mengisyaratkan bahwa asuransi akan tetap gratis dalam sekitar 60 hari ke depan.

Sebagian besar negara berpendapat bahwa kapal harus dapat melewati Selat Hormuz secara bebas tanpa membayar biaya.

Masalah pungutan biaya di Selat Hormuz juga menjadi salah satu poin kontroversial utama dalam negosiasi perjanjian damai permanen antara AS dan Iran. Rubio mengatakan pada hari Kamis bahwa jika Iran ingin mencapai perjanjian damai formal, mereka harus menjamin bahwa Selat Hormuz tetap bebas dari biaya lintas dan memastikan bahwa tidak ada pungutan yang dikenakan pada kapal.

Jika tidak, ia memperingatkan, negara lain mungkin akan meniru dan mendirikan sistem pungutan di jalur laut penting global lainnya, "saat itu tatanan pelayaran global akan kacau."

Saat ini, sebagian besar negara berpendapat bahwa kapal harus dapat melewati Selat Hormuz secara bebas tanpa membayar biaya apa pun. Ini juga merupakan kebiasaan umum dari sebagian besar jalur laut alami internasional di seluruh dunia.

Misalnya, Selat Malaka dikoordinasikan bersama oleh Indonesia, Malaysia, dan Singapura, hanya mengenakan biaya yang sesuai ketika kapal benar-benar membutuhkan layanan seperti panduan, keamanan, dll., tanpa adanya biaya lintas selat yang bersifat wajib.

Peringatan Risiko dan Klausul Penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus hati-hati. Artikel ini bukan merupakan saran investasi pribadi, dan juga tidak mempertimbangkan tujuan investasi khusus, situasi keuangan, atau kebutuhan pengguna individu. Pengguna harus mempertimbangkan apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan situasi spesifik mereka. Investasi berdasarkan ini, tanggung jawab ada pada diri sendiri.