Iran kali ini berbicara cukup langsung. Juru bicara Kementerian Luar Negeri, Esmaeil Baqaei, telah mengonfirmasi bahwa mereka tidak akan mengenakan "biaya jalan" tetapi sebagai gantinya "biaya layanan maritim". Meliputi panduan pelayaran, langkah-langkah perlindungan lingkungan, asuransi kapal, dan sebagainya. Penjelasannya sangat jelas—"pengelolaan lalu lintas dan penyediaan layanan berbeda dari sebelumnya".

Yang paling penting sebenarnya adalah titik waktunya. White House sendiri mengakui bahwa dalam kesepakatan, "pembebasan biaya jalan" hanya berlaku selama 60 hari. Kantor berita Tasnim Iran juga menyatakan secara langsung—setelah 60 hari, mereka akan mulai mengenakan biaya layanan.

Pasar minyak mentah sudah bereaksi. Setelah pengumuman kesepakatan, harga minyak jatuh tajam, Brent turun ke $78,74, WTI di $75,85. Perlu diketahui, sebelum perang harga per barel hanya sekitar $60, sekarang harga ini sebenarnya mengurangi sebagian dari premi geopolitik, tetapi belum kembali ke level sebelum perang.

Tapi jangan terlalu cepat berbahagia. Ada beberapa masalah nyata yang harus dihadapi. Pertama, pemilik kapal sama sekali tidak berani bergerak—premi asuransi perang masih tinggi, selama 96 jam terakhir, Revolusi Iran belum mengeluarkan izin pelayaran apa pun, dan lebih dari 500 kapal terjebak di Teluk. Kedua, infrastruktur telah rusak—serangan balasan Iran merusak beberapa fasilitas minyak dan gas di beberapa negara Teluk, pemulihan membutuhkan waktu. Ketiga, Israel masih beroperasi di Lebanon Selatan, Iran sudah memperingatkan akan "menanggapi secara keras".

Industri sudah mulai menyesuaikan diri. Analis mengatakan bahwa ke depannya logistik energi akan beralih dari "sistem tepat waktu" menjadi "sistem berjaga-jaga"—lebih banyak penyimpanan, pengiriman yang lebih fleksibel, sumber pengadaan yang lebih beragam. UEA juga sedang mempercepat pembangunan pipa baru yang menghindari Hormuz.

Singkatnya, Iran kali ini sangat cerdas—mengemas "pengumpulan uang" sebagai "layanan". Trump mengatakan "gratis", Iran mengatakan "biaya layanan". Pada akhirnya, kemungkinan besar keduanya berbicara sendiri-sendiri, tetapi uang tetap akan dikumpulkan. Untuk harga minyak, sentimen negatif jangka pendek sudah hampir sepenuhnya teratasi, tetapi dalam jangka menengah, biaya pasti akan naik—biaya layanan ini akhirnya akan diteruskan ke konsumen. Dan setelah 60 hari, ini akan menjadi pertarungan nyata, bagaimana cara mengenakan biaya, berapa banyak, dan bagaimana negosiasinya.

Selat Hormuz menampung 20% pasokan minyak dunia. Bagian ini sangat menguntungkan, Iran tidak mungkin melepaskan dengan mudah.