Tahun itu, Musk dan saya berbicara tentang "mimpi ruang angkasa" nya

Penulis｜Zhang Peng

【Pengantar Editor】Waktu setempat 12 Juni, dalam sorotan dunia, IPO terbesar dalam sejarah bisnis manusia—SpaceX milik Elon Musk—akhirnya berhasil mendarat di NASDAQ. Setelah memasukkan bisnis X, xAI, dan Starlink, SpaceX tidak hanya mengumpulkan 75 miliar dolar AS, lonjakan saat pembukaan pasar, tetapi juga sempat mendorong nilai perusahaan ke angka 2 triliun dolar AS.

Nilai pasar SpaceX, seperti roket Musk, mengalami fluktuasi besar, akhirnya melambung tinggi.

Sejak mendirikan SpaceX pada tahun 2002, selama 24 tahun, impian luar angkasa Musk dan perusahaan ini selalu dipertanyakan, baik dulu maupun sekarang. Tapi perusahaan dan pendirinya sama-sama terus maju menuju target "spesies antarplanet" di tengah keraguan.

Artikel berikut adalah tulisan dari pendiri & Presiden Geek Park, Zhang Peng, yang ditulis enam tahun lalu saat Falcon 9 berhasil mengirim dua astronot dari kapal Dragon ke orbit yang ditentukan. Dari sudut pandang media teknologi dan orang pertama, mengupas sisi-sisi yang tidak banyak diketahui di balik keberhasilan Iron Man Silicon Valley dan SpaceX.

Dalam episode podcast terbaru kami, pendiri Geek Park, Zhang Peng, menceritakan lebih jauh tentang kisah Musk pertama kali datang ke China pada 2014 dan berdiskusi santai tentang bisnis antariksa, serta analisis mendalam dari investor komputasi luar angkasa, Zhai Guanglong, tentang pengaruh dan peluang dari komputasi luar angkasa terhadap seluruh industri teknologi. Silakan scan kode untuk mendengarkan.

Pada pukul 3:22 waktu Beijing 31 Mei, di bawah pengawasan para netizen global, roket peluncur Falcon 9 milik SpaceX yang telah berdiri di menara peluncuran selama beberapa hari akhirnya sukses lepas landas, membawa kapal Dragon berisi dua astronot ke orbit yang ditentukan.

Ini adalah kapal luar angkasa komersial berawak pertama dalam sejarah manusia, membuka babak baru dalam eksplorasi antariksa komersial. Bagi Elon Musk, rencana migrasi ke Mars yang terdengar gila itu telah melangkah lebih pasti.

Selama enam tahun terakhir, saya berkesempatan berinteraksi dengan Musk. Pada 2014, saya mengundangnya tampil pertama kali secara terbuka di China, menghadiri konferensi Geek Park; pada 2015, saya memimpin sekelompok pengusaha domestik berkunjung ke Silicon Valley untuk bertemu dia (Yiming Zhang termasuk di antaranya); pada 2016, saya diundang menghadiri konferensi peluncurannya di Beijing, dan berkesempatan mengajukan pertanyaan yang dipilihnya.

Saya sendiri memang penggemar berat antariksa. Saya ingat pada 2017, saya merekam video ucapan selamat dari lebih seribu penggemar Geek Park di konferensi inovasi dan mengirimkannya ke dia, sebagai apresiasi atas kemajuan revolusioner SpaceX.

Meskipun interaksi tidak banyak, tapi cukup memberi saya kesempatan memahami lebih lengkap hati nurani "Iron Man" ini, dan pola pikirnya yang berbeda. Hari ini saya bagikan, adalah catatan dari diskusi mendalam saya dengan Elon Musk saat dia menghadiri konferensi Geek Park enam tahun lalu.

Setelah membaca artikel ini, mungkin Anda bisa lebih memahami siapa sebenarnya Musk. Saat semua orang terpesona oleh kehebatan SpaceX, Anda akan menemukan bahwa semua keunikan Musk sudah terlihat enam tahun lalu.

Peluncuran roket Falcon 9 milik SpaceX

"Jarak 500 tahun cahaya!" Saat Elon Musk dan saya hampir bersamaan mengucapkan kalimat ini, kami langsung tertawa terpingkal-pingkal. Saya tidak tahu apa yang dia pikirkan, yang pasti saya sadar bahwa hanya beberapa orang yang benar-benar peduli dengan angka ini di seluruh ruangan.

Angka 500 tahun cahaya ini merujuk pada planet luar angkasa yang ditemukan oleh teleskop Kepler yang paling dekat dengan Bumi dalam ukuran dan lingkungan—"Kepler 186f". Saat itu, di acara makan malam, Guru Zhang Yaqin sedang berdiskusi dengan Musk tentang kapan manusia bisa mendarat di Mars, dan menyebutkan bahwa "NASA baru-baru ini tampaknya menemukan planet kembar yang berjarak 600 tahun cahaya dari Bumi." Respon Musk jauh lebih cepat, hampir tanpa pikir panjang dia koreksi, "Hmm, 500 tahun cahaya."

Berita yang dirilis NASA ini masih sangat baru, tapi Musk sudah menganggapnya sebagai "pengetahuan umum" di otaknya. Momen ini juga menjadi salah satu saat paling bersinar di hari pertama penampilannya di China.

Musk, yang merupakan inovator teknologi paling populer saat ini, tiba di Beijing dengan pesawat pribadi di pagi hari, langsung menuju kantor Tesla di Beijing, kemudian menjadi tamu di konferensi "Singularity" Geek Park, mengikuti wawancara selama dua setengah jam di program dialog CCTV, lalu beralih ke pertemuan bisnis hingga pukul 18:30, dan akhirnya menghadiri acara makan malam sambutan Geek Park. Saat saya bertemu dia, dia tampak penuh energi, membuat saya kagum dengan energi luar biasa dari CEO dua perusahaan paling keren di dunia ini, Tesla dan SpaceX.

Namun, Musk bukanlah pengusaha yang suka bersosialisasi dan membangun citra. Seperti yang dia katakan, dia lebih mirip "insinyur gila sedikit." Jangan harap dia akan menyenangkan atau menyenangkan orang seperti para eksekutif bisnis yang fasih berbahasa dan paham emosi publik. Jika pertanyaan yang dia anggap tidak menarik atau terlalu absurd, dia bisa menjadi orang yang tidak punya daya tarik bahasa, bahkan langsung menutup diri secara interaktif. Tapi jika Anda mengajukan pertanyaan yang tepat, Anda bisa melihat kegembiraannya dari ekspresi dan bahasa tubuhnya.

Tapi Musk sangat sadar bahwa kadang dia harus mengulang hal yang sama ke berbagai orang, menyesuaikan sudut pandang dan harapan mereka. Jadi, jika Anda pertama kali bertemu dia, meskipun Anda bertanya tentang hal yang sudah sering dia jelaskan melalui pencarian, dia tetap akan sabar mengulanginya.

Ini bukan karena dia baik hati dan ingin menjaga muka Anda, apalagi karena memperhatikan keuntungan bisnisnya. Sebaliknya, ini adalah bentuk pengenalan diri yang sangat kuat—dia percaya bahwa kebanyakan orang belum melihat arah yang benar dan perlu dipimpin, jadi dia tidak keberatan memberi petunjuk kepada yang tersesat.

Tentu saja, jika Anda keras kepala dan tetap tersesat, dia tidak segan menunjukkan wajah dinginnya yang memalukan, bahkan bisa saja bangkit dan pergi.

Percakapan berikut terjadi saat saya berbincang santai, menunggu di acara Geek Park Singularity, di belakang panggung, dan selama makan malam saat duduk di sampingnya, termasuk pertanyaan dari tamu lain yang membantu menerjemahkan. Karena saya hanya menyisipkan pertanyaan secara acak, urutannya tidak selalu koheren dan mungkin ada kekeliruan ingatan. Tapi saya yakin, dari situ Anda tetap bisa merasakan pikiran terdalam dari legenda geek ini.

Saya dan Elon Musk berinteraksi di Geek Park Singularity Conference 2014

Zhang Peng: Kenapa dulu kamu sendiri bilang merasa Tesla sangat mungkin gagal, tapi kamu tetap nekat melanjutkan?

Elon Musk: Saya rasa harus ada orang yang mendorong pemikiran baru dalam menyelesaikan masalah. Saya dulu berharap dan percaya bahwa industri mobil tradisional bisa melahirkan tren mobil listrik, tapi saya menemukan mereka sebenarnya tidak mampu. Jadi saya percaya saya perlu menggunakan Tesla untuk menciptakan kerangka berpikir baru yang memberi tahu industri bahwa ada cara berbeda. Keberhasilan ini adalah keberuntungan saya, tapi yang benar-benar saya harapkan adalah perubahan industri. Sekarang kami sebenarnya sedang mengizinkan teknologi kami digunakan perusahaan mobil lain, saya tidak ingin menggantikan mereka, saya hanya ingin mereka mengikuti jalur yang benar.

Zhang Peng: Kenapa kamu memilih untuk membangun stasiun pengisian super tenaga surya?

Elon Musk: Biaya adalah faktor utama, tapi terutama di pasar seperti China, mengurangi konsumsi energi dari konversi batu bara ke listrik juga sangat penting. Tapi dia juga bercanda bahwa baru-baru ini beredar lelucon di California yang menurutnya keren—kalau terjadi kiamat seperti di film, kamu tetap bisa mengemudi Tesla karena bensin akan habis, tapi stasiun pengisian super tenaga surya bisa bertahan lama (walaupun dia bercanda, saya benar-benar merasa logika ini lebih sesuai gayanya).

Zhang Peng: Hari ini kamu tidak menyebutkan bahwa keunggulan terbesar Tesla Model S dibanding mobil tradisional sebenarnya adalah kemampuannya untuk upgrade jarak jauh secara sistematis, menjadi semakin baik. Ini fitur yang sangat kami sukai, kan?

Elon Musk: Saya tidak suka membahas detail, karena saya anggap Tesla adalah inovasi sistemik, bukan karena satu fitur tertentu yang jadi andalan. Tapi memang, kamu bisa memperbarui dan meng-upgrade mobilmu secara nirkabel kapan saja, membuatnya menjadi kendaraan yang lebih baik dan sesuai kebutuhan. Saya yakin, semua detail terkait pengendalian dan pengoperasian yang sudah dan akan kita lihat, dengan mekanisme ini, bisa dioptimalkan dan diselesaikan dengan lebih cepat.

Zhang Peng: Tapi, pengaturan "cloud + edge" mobilmu ini, apakah kamu pernah khawatir soal keamanan cloud di masa depan?

Elon Musk: Secara teori mungkin ada kemungkinan, tapi sampai sekarang belum ada satu pun yang berhasil, tidak ada satu contoh pun. Kami juga sudah melakukan banyak pengujian dan tidak menemukan celah potensial. Sebenarnya, saya tidak mengerti kenapa kamu berpikir orang akan melakukan hal seperti itu.

(Musk akan menunjukkan wajah marah… Dari pemahaman saya, Musk juga memiliki sikap serupa terhadap keamanan baterai—menganggap bahwa mengaitkan kejadian kecil yang kecil kemungkinannya untuk mempengaruhi arah besar adalah tindakan malicious yang tidak konstruktif. Ini juga gaya dia, agresif dalam pendekatan otomatisasi Tesla yang selalu menimbulkan perdebatan di industri otomotif. Dan untuk peluncuran Dragon ini, awalnya dia ingin menggunakan metode kontrol roket Falcon 9 untuk proses recovery, tapi NASA menolaknya karena risiko terlalu besar. Musk akhirnya setuju kembali ke metode splashdown di laut, tapi dalam hati dia mungkin tidak yakin apakah dia benar-benar setuju).

Zhang Peng: Kenapa kamu ingin menjadi CEO dari dua perusahaan?

Elon Musk: Saya sebenarnya tidak ingin jadi CEO. Saya lebih ingin menjadi insinyur yang bisa merancang dan mewujudkan produk sesuai ide saya. Saya pernah mencoba mencari CEO untuk mengelola perusahaan dua kali, tapi saya sadar itu tidak berhasil. Saya menyadari kalau tidak terlibat langsung, banyak hal bisa berantakan. Tapi jelas, jika kamu ingin mengerjakan sesuatu yang paling kamu yakini, sulit sekali menemukan orang asing yang bisa membantu mewujudkannya.

Zhang Peng: Kenapa kamu begitu tekun melakukan hal berisiko tinggi seperti SpaceX?

Elon Musk: Saya dulu suka membaca novel fiksi ilmiah, dan selalu merasa eksplorasi luar angkasa sangat menarik dan bermakna. Saya tidak melakukan roket karena ingin ke luar angkasa sendiri, itu sebenarnya hal yang sangat sederhana (sangat keren!), tapi saya percaya kalau manusia tidak bisa membiarkan orang biasa masuk ke luar angkasa, manusia akan tetap terkurung di Bumi dan tidak bisa menjelajah alam semesta. Kita harus percaya bahwa ini adalah arah yang benar, karena kalau tidak, peradaban manusia akan rapuh.

Kita harus secara besar-besaran menurunkan biaya masuk ke luar angkasa, dan jalur yang benar untuk menurunkan biaya itu bukan menunggu teknologi dari fiksi ilmiah turun dari langit, melainkan menggunakan teknologi roket yang sudah matang dan bisa didaur ulang untuk mengurangi biaya. Saya percaya biaya ini harus turun minimal 100 kali lipat. Bukankah ini sesuatu yang layak dilakukan?

Zhang Peng: Kamu mengembangkan SpaceX untuk membawa manusia ke luar angkasa, dan Tesla juga kamu buat agar semua orang bisa pakai mobil listrik, bukan untuk menguasai industri. Tapi keduanya pernah gagal dan kamu pertaruhkan seluruh kekayaanmu, banyak orang mungkin tidak mengerti pemikiranmu.

Elon Musk: Jadi saya bilang, hal-hal ini sangat sulit untuk dilakukan orang lain, saya harus melakukannya sendiri. Saya pernah bilang, saya mungkin tidak akan berhasil, tapi beberapa hal harus dimulai oleh seseorang.

Zhang Peng: Apakah kamu tertarik terjun ke politik? Kalau jadi presiden, mungkin bisa lebih mendorong visi lingkungan dan eksplorasi luar angkasa.

Elon Musk: Saya tidak pernah terpikirkan soal ini, dan saya rasa tidak akan melakukannya. Yang bisa saya dorong adalah melalui produk dan teknologi untuk mengarahkan ke arah yang baik, bukan melalui politik dan undang-undang. Misalnya, mobil Tesla ini, saya ingin pengguna memilihnya bukan hanya karena bertanggung jawab terhadap masa depan dengan mobil listrik, tapi karena memang produk yang benar-benar bagus. Saya rasa, jadi presiden tidak akan menyelesaikan masalah ini, saya lebih cocok sebagai insinyur dan perancang.

Zhang Peng: Kamu bisa meyakinkan NASA dan pemerintah AS untuk mengizinkan bisnis roketmu, bagaimana caranya?

Elon Musk: Saya juga membangun kepercayaan secara bertahap. Penelitian yang saya lakukan sendiri dulu tidak dilakukan mereka. Setelah mereka melihat saya mengeluarkan banyak uang, bekerja keras, dan hasilnya nyata, mereka baru memberi peluang untuk mencoba lebih jauh. Menurut saya, ini proses yang wajar. Yang utama dalam meyakinkan orang bukanlah lobi, tapi percaya sungguh-sungguh dan mencapai titik kritis yang menunjukkan harapan.

Zhang Peng: Kenapa NASA dan banyak ahli tidak mampu menurunkan biaya peluncuran, tapi SpaceX bisa?

Elon Musk: Hmm, saya rasa alasan utama NASA tidak mampu adalah karena mereka terlalu banyak sumber daya.

Zhang Peng: Bagaimana pandanganmu tentang perusahaan yang menawarkan layanan wisata suborbit akhir-akhir ini?

Elon Musk: Cut! (Ini hanya suara latar, sebenarnya dia mengangkat bahu, menggeleng, dan menolak menjawab, jadi satu-satunya deskripsi yang cocok adalah ini. Saat itu dia sama sekali tidak tertarik dengan solusi hiburan ini, karena tidak mendukung tujuan utamanya membangun peradaban multi-bintang manusia).

【Epilog】

Setelah membaca artikel ini, mari kita telusuri lagi makna dari keberhasilan peluncuran kapal luar angkasa berawak SpaceX.

Menurut saya, ini bukan sekadar peluncuran roket komersial biasa, melainkan menandai bahwa eksplorasi antariksa komersial sudah matang dan mampu menjalankan misi berawak yang merupakan "permata mahkota".

Sejak manusia memasuki era luar angkasa sejak abad ke-20, titik awalnya adalah kompetisi antar pemerintah. Setelah Amerika memenangkan perlombaan ke bulan, misi ilmiah tetap berjalan stabil, tapi tetap berbentuk proyek pemerintah. Teknologi antariksa terus berkembang, tapi sampai hari ini, pendaratan di bulan tetap menjadi pencapaian tertinggi manusia di luar angkasa.

Astronot Buzz Aldrin di samping bendera Amerika di permukaan bulan saat misi Apollo 11, ini adalah misi pendaratan manusia pertama di bulan.

Makna dari eksplorasi antariksa komersial adalah agar eksplorasi dan penjelajahan alam semesta tidak lagi bergantung pada dana pemerintah, melainkan bisa melibatkan lebih banyak kecerdasan dan modal, serta menciptakan siklus nilai positif dalam industri. Cerita ini sudah sering terjadi di bidang penerbangan, komunikasi, dan komputer.

Hanya dengan cara ini, paradoks "karena terlalu banyak sumber daya sehingga tidak bisa maju" yang diungkap Musk bisa diatasi, karena esensi bisnis adalah efisiensi dan kemajuan, yang harus didukung inovasi, standarisasi, dan skala besar.

Eksplorasi antariksa komersial akan benar-benar membuka era luar angkasa untuk seluruh umat manusia, bahkan bisa dikatakan sebagai babak baru dari manusia yang bisa menyentuh luar angkasa dan bersedia melangkah ke peradaban multi-bintang. Dan kekuatan utama di baliknya adalah "rasa ingin tahu" yang lebih besar dari sekadar rasa ingin tahu, dan akhirnya menjadi hormon utama yang mendukung langkah besar manusia ke depan.

Enam tahun lalu, saya bertanya kepada Musk, apakah dalam hidup saya saya bisa melihat peluang perjalanan luar angkasa yang terjangkau oleh orang biasa? Dia sangat yakin menjawab, "Kita pasti bisa."

Tapi ini pasti akan menjadi proses yang sulit. Sampai peluncuran ini berhasil, SpaceX sedang meneliti tahap awal roket Starship, yang pernah mengalami ledakan saat percobaan, dan targetnya adalah mampu mengangkut 100 orang sekaligus ke luar angkasa. Jika kombinasi Falcon 9 dan Dragon yang sukses ini adalah "perahu kecil" menuju luar angkasa, maka Musk jelas sudah merencanakan "ferry" yang sesungguhnya.

Dia berharap, sebelum usia 80 tahun pada 2050, manusia bisa memiliki satu juta orang yang tinggal di Mars. Ide yang terdengar gila ini, dia tampaknya sudah memiliki peta jalan dan jadwal yang jelas.

Dua astronot yang menjalankan misi peluncuran ini, Doug Hurley dan Bob Behnken, sedang melakukan persiapan sebelum lepas landas.

Saya yakin Musk bukan satu-satunya tokoh kunci dalam membuka "era luar angkasa sejati" bagi manusia. Dia adalah penggerak utama yang berani melawan hambatan terbesar, dan akan mendorong lebih banyak orang meningkatkan pencapaian mereka.

Diperkirakan, lebih banyak modal dan orang-orang cerdas akan bergabung di industri ini, dan generasi baru insinyur antariksa di China juga punya peluang menjadi kekuatan yang memimpin kemajuan manusia.

Semoga mimpi "perjalanan ke luar angkasa terakhir dalam hidup ini" bisa segera terwujud berkat industri antariksa komersial.

Semoga Musk dan semua insan antariksa diberkati!

Semoga peradaban manusia juga diberkati!