Kekhawatiran tentang dua poin terkait "Laboratorium Eksperimen Fokus Integrasi Kota dan Stasiun"

Baru-baru ini, saya melihat sebuah laporan, "Pada 18 Mei, berkat pembangunan Universitas Tongji, Laboratorium Penelitian Kunci Integrasi Stasiun-Kota yang dipimpin oleh beberapa akademisi terkemuka di bawah Badan Kereta Api Nasional dan Pusat Inovasi Teknologi Industri Kereta Api di Universitas Tongji resmi didirikan, dan Komite Akademik Laboratorium dibentuk."

Sebenarnya, sejak April 2018, Komisi Pengembangan dan Reformasi Nasional, Kementerian Sumber Daya Alam, Kementerian Perumahan dan Pembangunan Pedesaan dan Kota, serta Perusahaan Kereta Api China bersama-sama mengeluarkan "Panduan tentang Mempromosikan Pengembangan dan Pembangunan Wilayah Sekitar Stasiun Kereta Api Berkecepatan Tinggi yang Wajar", di mana poin keenam dari panduan tersebut "Mempromosikan Pengembangan Terpadu Stasiun-Kota" secara khusus menyebutkan "Pengembangan dan pembangunan di sekitar stasiun kereta api berkecepatan tinggi harus menonjolkan integrasi industri dan kota, serta integrasi stasiun dan kota". Dalam proses pembaruan kota, pengembangan dan integrasi stasiun-kota adalah kunci bagi kota besar dan sangat besar untuk mencapai pembangunan hijau dan berkualitas tinggi. Namun, "Panduan" tersebut menghadapi berbagai hambatan sistem dan mekanisme dalam praktiknya. Jadi, apakah pendirian "Pusat Inovasi Teknologi Industri Kereta Api Badan Kereta Api Nasional" dapat membantu mengatasi hambatan sistem dan mekanisme tersebut? Penulis memiliki dua keraguan:

Disarankan untuk mengakses database Caixin, sehingga dapat memeriksa data makroekonomi, saham dan obligasi, serta tokoh perusahaan kapan saja, semua data keuangan ada di ujung jari.