Changan Automobile membantah kerjasama dengan Qianli Technology

Penulis | Zhou Zhiyu

Dalam beberapa waktu terakhir, ada rumor pasar yang menyebutkan, “Changan Automobile akan mengadopsi solusi mengemudi asistensi cerdas dari Qianli Technology dan berinvestasi saham.” Menanggapi hal ini, Changan Automobile pada 17 Mei menanggapi Wall Street Journal, mengatakan “Belum ada rencana.”

Selain itu, seseorang yang dekat dengan Changan Automobile kepada Wall Street Journal menyatakan bahwa Tianqu Intelligent yang dikembangkan sendiri oleh Changan Automobile sudah mencapai masa panen, tidak mungkin beralih ke solusi mengemudi cerdas lain.

Penolakan ini didasari oleh masalah jendela waktu.

Tianqu Intelligent baru saja melewati beberapa titik kunci: Desember 2025, SL03 Shenlan mendapatkan izin masuk L3 dari Kementerian Industri dan Teknologi Informasi, dan Changan mendapatkan plat nomor khusus L3 pertama di seluruh negeri; Maret 2026, kembali mendapatkan izin uji coba Robotaxi L4. Dua izin ini menggunakan teknologi yang sama, arsitektur ujung ke ujung berbasis platform SDA dari Tianqu Intelligent, dari L2 hingga L4 bersumber sama.

Menurut rencana, pada 2026, Changan akan mewujudkan produksi massal model besar end-to-end yang mengemudi otomatis di kota, dan tahun depan teknologi otomatisasi tingkat L3 akan secara skala diterapkan, secara bertahap dipasang pada model Aevita dan Qiyuan.

Selain itu, uji coba L3 pada SL03 Shenlan telah menyelesaikan lebih dari 800.000 kilometer pengujian di jalan tertentu di Chongqing, dan radar solid-state murni dari Hesai Technology juga telah mendapatkan penempatan produksi awal untuk model platform L3 generasi berikutnya dari Changan. Rantai pasok dan pengujian jalan berjalan sesuai jadwal.

Investasi Changan dalam pengembangan mengemudi cerdas bukanlah hal yang baru dalam dua tahun terakhir. Saat ini, tim pengembangan internal Changan telah diperbesar menjadi lebih dari 5.000 orang, menjadikannya salah satu produsen mobil merek independen dengan investasi terbesar dalam pengembangan mengemudi cerdas. Pada tahun 2025, total investasi R&D diperkirakan melebihi 12,5 miliar yuan, dengan proporsi terhadap pendapatan meningkat menjadi 7,67%.

Qiyuan E07 pertama kali diproduksi secara massal dengan mengadopsi solusi tingkat tinggi Tianqu Intelligent, menandai bahwa pengembangan internal telah beralih dari tahap pra-riset ke produksi massal. Zhu Huazhong dalam peluncuran strategi global April lalu bahkan lebih jauh lagi, menempatkan platform SDA sebagai basis umum yang dapat digunakan kembali untuk robot dan mobil terbang, peran strategis Tianqu Intelligent, sudah tidak lagi hanya sebagai solusi kendaraan.

Pada titik waktu ini, memperkenalkan solusi eksternal berarti melakukan penyesuaian terhadap sistem pengembangan internal yang telah diinvestasikan selama bertahun-tahun, yang tidak kecil biayanya maupun hambatannya. Zhu Huazhong dalam acara yang sama menyatakan bahwa fokus kecerdasan telah dipersempit menjadi “keamanan, keamanan, dan keamanan,” dan berbagi pengalaman pribadinya menggunakan SDA Intelligent untuk perjalanan harian.

Di ujung rumor lainnya, Qianli Technology berada dalam posisi yang berlawanan.

Berasal dari ekosistem Geely, Qianli Technology sangat membutuhkan bukti bahwa mereka bukan sekadar pemasok Geely. Selama setahun terakhir, mereka telah menjalin kontak intensif dengan banyak produsen mobil, tetapi kemajuan nyata terbatas.

Selama pameran mobil Beijing, Qianli Technology bersama BAIC meluncurkan merek baru “Youxin,” dengan target mencapai 8 juta kendaraan dalam tiga tahun. Namun, “Youxin” saat ini masih berada di tahap peluncuran merek, dan keberhasilan produksi massal model pertama masih belum pasti. Bagi Qianli Technology, BAIC adalah satu-satunya tolok ukur eksternal yang mungkin terwujud saat ini; jika tolok ukur ini gagal, pintu masuk ke produsen utama lainnya akan semakin sulit.

Seorang profesional industri menyatakan: “Penyesuaian mengemudi cerdas melibatkan integrasi dasar arsitektur elektronik dan listrik kendaraan secara menyeluruh, dan produsen utama memilih pemasok yang didukung secara mendalam oleh Geely di tahap ini, sehingga tingkat kepercayaannya tidak rendah.”

Pilihan Changan juga mencerminkan tren industri yang lebih besar. Ketika mengemudi cerdas meningkat dari fungsi bantu menjadi kompetensi inti, hampir semua merek independen utama yang menjual lebih dari satu juta kendaraan per tahun sedang berinvestasi dalam pengembangan internal. Efek skala menyebabkan investasi awal besar, tetapi setelah melewati titik balik produksi massal, biaya marginal jauh lebih rendah dibandingkan pengadaan dari luar.

Dua atau tiga tahun lalu, produsen mobil masih memperdebatkan “pengembangan internal atau pengadaan eksternal”; hari ini, setidaknya di kalangan utama, perdebatan ini hampir selesai. Penyedia solusi mengemudi cerdas pihak ketiga masih memiliki ruang, tetapi semakin menyusut ke produsen kecil dan merek asing.

Dari sudut pandang saat ini, Tianqu Intelligent masih milik Qianli Technology, dan pilihan Changan tidak diragukan lagi.

Pengembangan internal telah mencapai masa panen.

Peringatan risiko dan ketentuan pembebasan tanggung jawab

Pasar memiliki risiko, investasi harus dilakukan dengan hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan pengguna tertentu. Pengguna harus menilai apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi mereka. Dengan demikian, segala risiko dan tanggung jawab sepenuhnya menjadi tanggung jawab pengguna.