Akuisisi Sun Country Airlines oleh Allegiant Travel Co. selesai pada hari Rabu, dan CEO dari perusahaan gabungan, Greg Anderson, mengatakan Allegiant Air akan tetap menonjol meskipun terjadi kekacauan industri, termasuk lonjakan biaya bahan bakar jet.

“Model kami dibangun untuk melindungi margin dan bukan untuk mengejar pertumbuhan,” kata Anderson dalam wawancara dengan CNBC.

Maskapai yang berbasis di Las Vegas ini mengumumkan perjanjian tunai-dan-saham sebesar 1,5 miliar dolar, termasuk utang, untuk membeli Sun Country yang berbasis di Minneapolis pada bulan Januari. Merek dan portal pemesanan akan tetap terpisah, untuk saat ini.

Maskapai gabungan, yang dikatakan Allegiant akan melayani sekitar 175 kota dengan lebih dari 650 rute, akan terus berhati-hati tentang pertumbuhan kapasitas, kata Anderson. Dia mengatakan bahwa strategi tersebut telah melindungi maskapai dari beberapa masalah yang dihadapi maskapai berbiaya rendah lainnya.

Rencana Allegiant termasuk meningkatkan layanan selama periode perjalanan puncak, seperti di musim panas atau selama liburan musim semi, dan kemudian mengurangi kapasitas tersebut pada hari Selasa dan Rabu di minggu-minggu dengan permintaan lebih rendah, menjual lebih banyak kursi kepada pelanggan saat maskapai memiliki kekuatan penetapan harga yang lebih besar, kata Anderson.

“Sebagai contoh, kami akan mengurangi kapasitas dan benar-benar memarkir banyak armada pada hari Selasa di bulan September,” katanya.

Allegiant dan Sun Country berfokus pada pelancong yang sadar biaya, menghubungkan kota-kota kecil ke destinasi liburan. Sun Country juga mengangkut kargo untuk Amazon.

Anderson mengatakan permintaan tetap kuat, bahkan dari pelanggan wisata yang lebih hemat biaya, meskipun terjadi lonjakan biaya bahan bakar jet. Industri menghadapi biaya tambahan miliaran dolar dari bahan bakar jet yang harganya sekitar dua kali lipat sejak serangan AS-Israel terhadap Iran dimulai pada bulan Februari. Bahan bakar jet biasanya merupakan biaya terbesar kedua maskapai setelah tenaga kerja, dan maskapai telah menaikkan tarif untuk meneruskan biaya tersebut kepada pelanggan.

Asosiasi Maskapai Nilai, yang anggotanya termasuk Allegiant dan Sun Country, bulan lalu mengatakan bahwa mereka meminta pemerintah Trump sebesar 2,5 miliar dolar untuk mengimbangi biaya bahan bakar yang tinggi, tetapi Menteri Perhubungan Sean Duffy mengatakan dia tidak merasa hal itu perlu.

Allegiant melaporkan laba sebesar 42,5 juta dolar untuk kuartal pertama, meningkat 32% dari tahun sebelumnya.

“Ini menunjukkan bahwa beberapa model biaya rendah bisa berhasil,” kata analis maskapai Raymond James, Savanthi Syth.

Penutupan akuisisi ini datang hanya beberapa minggu setelah maskapai anggaran yang pernah berkembang pesat, Spirit Airlines, tutup dalam kolaps maskapai terbesar di AS dalam satu generasi.

Allegiant belum mengungkapkan perkiraan keuangan untuk perusahaan gabungan, tetapi mengatakan akhir bulan lalu bahwa mereka memperkirakan akan mengurangi kapasitas sebesar 6,5% di kuartal kedua dibandingkan tahun lalu dan kapasitas kuartal ketiga akan datar atau sedikit lebih rendah dari tahun lalu.

Maskapai kecil yang berfokus pada anggaran dan wisata ini tertinggal oleh pesaing yang lebih besar, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines, dan Southwest Airlines, yang bersama-sama memiliki pangsa pasar domestik sekitar 80% di AS, menurut data federal.

Baca berita maskapai CNBC lebih lanjut

Spirit memulai proses berbulan-bulan untuk membongkar maskapai setelah kolaps terbesar dalam satu generasi
‘Godspeed my friend’: Di balik jam-jam terakhir Spirit Airlines
CEO United Airlines mengonfirmasi dia mendekati American Airlines tentang merger
Maskapai AS menaikkan tarif — dan pelancong terus memesan

Pilih CNBC sebagai sumber utama Anda di Google dan jangan pernah melewatkan momen dari nama terpercaya dalam berita bisnis.

Lihat Asli

Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.