Eks eksekutif Mercedes-Benz yang sebelumnya diangkat ke Volvo

Penulis | Zhou Zhiyu

Pada paruh pertama tahun 2026, manajemen merek mewah multinasional di China sedang mengalami gelombang perubahan paling intens selama sepuluh tahun terakhir. Dari CEO China Mercedes-Benz dan BMW, hingga CEO proyek kerjasama Audi dan SAIC, semua mengalami penyesuaian personel baru-baru ini.

Pada 11 Mei, Volvo Cars mengumumkan penunjukan manajemen terbaru di Greater China. Yuan Xiaolin, yang telah bekerja di Volvo selama 16 tahun, mengundurkan diri dari posisi Presiden dan CEO Greater China, digantikan oleh Duan Jianjun yang baru saja meninggalkan Mercedes-Benz 11 hari sebelumnya. Langsung menjabat.

Terkait perubahan ini, perwakilan Volvo Cars pada 11 Mei menanggapi Wall Street Journal, “Ini adalah serah terima manajemen yang normal berdasarkan strategi regionalisasi dan struktur organisasi yang sudah ada, tidak melibatkan perubahan arah strategi.”

Mercedes-Benz dan BMW tahun ini memilih eksekutif dengan pengalaman manajemen multi pasar untuk memimpin bisnis China, fokus pada memperkuat kolaborasi strategis dan komunikasi informasi antara China dan kantor pusat global; sementara Volvo memilih dari luar, mengangkat eksekutif lokal yang telah mendalami pasar China selama hampir 30 tahun, dan memberikan otoritas operasional yang lebih besar.

Ketika merek mewah multinasional umumnya menyadari bahwa struktur pasar China telah mengalami perubahan mendasar, dengan peningkatan penetrasi kendaraan energi baru, percepatan produksi lokal, dan optimalisasi rantai nilai, respons mereka dalam pengelolaan organisasi pun menunjukkan perbedaan yang mencolok. Perbedaan ini sendiri mungkin lebih patut diperhatikan daripada setiap perubahan personel individu sekalipun.

Dasar 16 Tahun

Yuan Xiaolin adalah tokoh kunci dalam perkembangan Volvo di China.

Pada 2010, saat Geely menyelesaikan akuisisi, Yuan Xiaolin adalah anggota inti tim akuisisi. Beberapa tokoh penting yang terlibat dalam pengelolaan bersama saat itu kemudian secara bertahap meninggalkan, hanya dia yang bertahan sampai akhir.

Beberapa tahun setelah akuisisi selesai, wilayah China Volvo mengalami masa adaptasi dengan struktur manajemen yang beragam. Yuan Xiaolin menghabiskan hampir tujuh tahun untuk menyusun ulang organisasi dan rantai pengambilan keputusan. Pada 2017, ia menjabat sebagai Presiden dan CEO Asia-Pasifik, bergabung dengan manajemen global grup. Posisi ini dibuat khusus untuknya, menandai fase baru kolaborasi mendalam antara Geely dan Volvo.

Dibandingkan dengan penjualan jangka pendek, pekerjaan yang lebih penting bagi Yuan Xiaolin adalah membangun sistem operasi jangka panjang Volvo di China.

Di sisi produksi, Volvo membangun jaringan pabrik lengkap di dalam negeri, model yang diproduksi di pabrik China diekspor secara reguler ke luar negeri. Di bidang R&D, pusat desain Shanghai dan pusat R&D Asia-Pasifik didirikan secara bertahap. Di saluran distribusi, dari kota-kota utama hingga pasar yang lebih kecil secara bertahap diperluas.

China, dari posisi sebagai pasar ketiga terbesar Volvo sepuluh tahun lalu, kini menjadi pasar tunggal terbesar di dunia. Selama masa jabatan Yuan Xiaolin, skala bisnis di China meningkat lebih dari dua kali lipat. Pada 2023, pendapatan global Volvo mencapai rekor tertinggi, dengan laba operasional meningkat 43% year-on-year, dan pasar China menjadi pilar utama.

Arsitektur super hybrid SMA adalah hasil konsolidasi pertama dari sistem ini di produk. Arsitektur ini sangat bergantung pada sumber daya R&D lokal China dan kemampuan rantai pasok Geely, dan kolaborasi teknologi serta integrasi rantai pasok yang didorong Yuan Xiaolin selama masa jabatannya terwujud secara nyata di SMA. Setelah peluncuran XC70, model ini menjadi salah satu kendaraan utama dalam portofolio kendaraan energi baru Volvo saat ini, dan menempati posisi di pasar SUV mewah kelas 30 juta.

Dalam wawancara sebelumnya dengan Wall Street Journal, Yuan Xiaolin pernah menegaskan, “Yang penting bukan jumlah produk atau volume, melainkan sistem yang sehat, lengkap, dan berkelanjutan.”

Pada 2023, terjadi kontroversi singkat terkait struktur pelaporan di Greater China, kekhawatiran muncul bahwa wewenang pengambilan keputusan independen di China akan berkurang. Akhirnya, posisi dan hak istimewa Greater China dipastikan tetap kokoh, dan Yuan Xiaolin berperan penting di dalamnya.

Sumber dekat Volvo menilai pada 11 Mei, “Yuan selalu menjadi pendorong utama pengembangan jangka panjang Volvo di China, pendukung penting strategi regionalisasi China, pendiri sistem operasi end-to-end di China, dan pelopor strategi pasar domestik kedua.”

Presiden dan CEO Volvo Cars Håkan Samuelsson menyebut Yuan Xiaolin sebagai “pasar domestik kedua yang sesungguhnya,” untuk menggambarkan perubahan posisi Greater China selama masa jabatan Yuan Xiaolin.

Setelah struktur terbentuk, Volvo saat ini membutuhkan seseorang yang mampu mengandalkannya untuk meraih kemenangan

Solusi yang Berbeda

Duan Jianjun dan hubungan dengan Volvo sudah jauh sebelum penunjukan ini. Sekitar 30 tahun lalu, dia memulai karier sebagai teknisi perbaikan dan layanan purna jual Volvo. Itu adalah titik awal kariernya.

Selama hampir 30 tahun berikutnya, dia mengelola saluran distribusi saat era mobil impor, memimpin penjualan saat merek joint venture naik daun, dan melakukan integrasi serta rebranding selama fase produksi lokal penuh. Selama menjabat, penjualan Mercedes-Benz di China meningkat dari sekitar 210.000 menjadi puncaknya 770.000 unit, melewati siklus kenaikan lengkap, dan juga mengalami penyesuaian besar akibat gempuran energi baru dalam dua tahun terakhir.

Namun, batas kemampuan dia di Mercedes-Benz sangat jelas. Brand, saluran distribusi, pemasaran, semuanya dia kuasai di puncaknya. Keputusan terkait definisi produk dan jalur teknologi tidak berada di tangannya, melainkan di Stuttgart. Ini adalah batasan yang dihadapi hampir semua pemimpin merek mewah multinasional di China.

Volvo memberinya posisi yang berbeda.

Dalam penunjukan resmi, “Mengelola seluruh bisnis end-to-end di Greater China, bertanggung jawab atas seluruh rantai nilai industri dan operasional komersial secara keseluruhan.” R&D, produksi, rantai pasok, penjualan, seluruh rantai. Bergabung dengan manajemen inti global dan manajemen penjualan global, melapor ke Dewan Direksi China.

Sistem operasi lokal yang dibangun Yuan Xiaolin selama 16 tahun adalah prasyarat, termasuk pabrik, pusat desain, dan kemampuan R&D lokal yang sudah matang. XC70 adalah produk hasil pengembangan lokal yang tinggi. Status pemegang saham mayoritas Geely adalah faktor lain yang memberi Volvo China ruang pengambilan keputusan lokal yang lebih besar dibandingkan merek multinasional lain.

Waktu penunjukan Duan Jianjun tepat di tengah periode peralihan lini produk yang padat. XC70 sedang volume, sementara EX90 dan ES90 memasuki tahap pra-penjualan. Target “merek plug-in hybrid mewah nomor satu” membutuhkan peluncuran produk berkelanjutan selama satu sampai dua tahun ke depan. Beberapa model juga sedang dihentikan, dan proses pergantian model, penetapan harga, serta penyesuaian saluran distribusi adalah bidang keahlian utama Duan Jianjun.

Pengaturan posisi juga sedang berkembang. Sebelumnya, kepala wilayah China memegang jabatan Wakil Presiden Senior global sekaligus CEO China. Pada 2017, Yuan Xiaolin naik pangkat menjadi Presiden dan CEO Asia-Pasifik, posisi ini tidak pernah ada sebelumnya di Volvo. Posisi ini juga mencerminkan tingkat integrasi yang dilakukan Geely terhadap Volvo saat itu.

Sekarang, Duan Jianjun memegang posisi “Presiden dan CEO Greater China” sekaligus kursi manajemen inti global. Greater China tetap menjadi pusat utama.

Tidak hanya Volvo yang melakukan penyesuaian. Saat ini, merek mewah multinasional di China sedang memasuki masa penyesuaian besar dalam pengakuan ulang terhadap pasar.

Manajemen Mercedes-Benz tahun ini mengakui dalam laporan keuangan bahwa pasar China telah mengalami perubahan mendasar, pasar entry-level dan beberapa tahun lalu berbeda sama sekali, penetrasi energi baru terus meningkat, dan pengembangan di China akan lebih fokus pada optimalisasi rantai nilai dan peningkatan profitabilitas lokal. BMW menegaskan saat mengumumkan pengangkatan Kuo Rui Chen bahwa dalam lingkungan pasar yang kompleks dan dinamis, pengalaman manajemen lintas wilayah sangat penting untuk diterapkan secara efektif di pasar utama.

Pasar telah berubah, ini adalah konsensus. Bagaimana organisasi mengikuti perubahan ini, masing-masing perusahaan memberi jawaban berbeda.

Melihat ke belakang, peran pemimpin utama di China untuk merek mewah multinasional telah mengalami beberapa iterasi. Awalnya sebagai kepala penjualan, fokusnya hanya menjual model global dengan baik. Kemudian sebagai pengelola merek, mengatur saluran distribusi, komunikasi lokal, dan hubungan dealer. Sekarang adalah peran CEO regional, dengan partisipasi yang jauh lebih besar dalam definisi produk, pengembangan lokal, dan ritme pasar.

Mercedes-Benz dan BMW memilih eksekutif dengan pengalaman multi pasar global untuk memimpin bisnis China, memperkuat kolaborasi strategis dan komunikasi dua arah antara China dan kantor pusat. Volvo memilih seorang manajer profesional lokal yang telah mendalami pasar China selama hampir 30 tahun, dan berdasarkan sistem yang dibangun Yuan Xiaolin, terus memperluas pasar Greater China.

Ini adalah jawaban berbeda terhadap satu pertanyaan: Ketika Nio, Li Auto, dan IM Motors menguasai segmen di atas 40 juta yuan, dan merek domestik terus menembus pasar di sekitar 300.000 yuan, merek mewah multinasional di China sebenarnya membutuhkan tipe manajer seperti apa?

Samuelsson mengatakan, Duan Jianjun “memiliki pemahaman mendalam tentang pasar mobil China, serta pengalaman luas dalam mengelola merek mobil mewah,” dan “hubungan dia dengan Volvo serta pengalaman manajemen operasional yang kaya membuatnya sangat cocok memimpin perkembangan Greater China ke tahap berikutnya.”

Dulu, dia adalah teknisi muda yang melakukan layanan purna jual untuk Volvo, sekarang dia harus mengelola seluruh bisnis merek ini di China. Apakah dia mampu mengeluarkan potensi sistem ini secara maksimal? Dalam beberapa hal, ini juga akan menjadi contoh penting dari operasional lokal merek mewah multinasional di China.

Peringatan risiko dan ketentuan penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan khusus pengguna. Pengguna harus menilai apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi mereka. Investasi berdasarkan penilaian tersebut adalah tanggung jawab sendiri.