Penjualan tahunan 50 miliar, Li Shufu kembali menghidupkan motor

Tanya AI · Bagaimana Li Shufu Membuat Qianjiang Motor Bangkit Kembali dalam Sepuluh Tahun?

Jurnalis丨Qin Yi Yang Song Editor丨Tan Lu

Produsen motor tua Zhejiang, memilih untuk melawan balik.

Pada 8 Mei, Qianjiang Motor mengeluarkan pernyataan, menyatakan bahwa mereka tidak pernah melakukan tindakan kompetisi tidak sehat seperti memblokir rantai pasokan atau mengepung distributor terhadap Zhang Xue Motor dalam bentuk apapun.

Pada akhir April, beredar rumor bahwa beberapa raksasa motor mengeluarkan “perintah pelarangan” kepada pemasok dan memaksa distributor “memilih satu”, untuk menghalangi Zhang Xue Motor.

Menanggapi hal ini, Qianjiang Motor dengan tegas membantah, menyatakan dalam pernyataannya bahwa mereka merasa “bangga dan terhormat” atas prestasi tim Zhang Xue, dan memuji sebagai “kemuliaan bersama seluruh perusahaan motor buatan China.”

Qianjiang yang terlibat dalam kontroversi ini memiliki hubungan yang cukup dekat dengan Li Shufu.

Sepuluh tahun lalu, dia berinvestasi di Qianjiang Motor. Hingga akhir 2025, melalui Geely Technology Group, memegang 30,77% saham dan menjadi pengendali utama.

Saat ini, Qianjiang menjual sekitar 5 miliar yuan kendaraan bermotor per tahun, mengekspor lebih dari 50.000 model berkapasitas besar, dan juga menjadi kekuatan penting dalam ekspor motor kelas atas dari China.

Tren Motor Besar

Kantor pusat Qianjiang Motor terletak di Taizhou, Zhejiang, yang juga merupakan kampung halaman Li Shufu.

Ketua dewan, Xu Zhihao, sekaligus CEO Geely Technology Group, dan tiga anggota dewan lainnya, termasuk Yang Jian, juga berasal dari keluarga Geely.

Perusahaan ini, dengan valuasi sekitar 7 miliar yuan, telah berakar di industri motor selama lebih dari 40 tahun dan telah mengubah strategi sejak awal.

Sebelum 2010, mereka mendefinisikan motor sebagai “alat pencari nafkah”, biasanya digunakan untuk mengangkut barang atau sebagai alat transportasi; setelah 2010, atribut utama motor beralih ke “mainan”, dengan permintaan model berkapasitas besar, berkinerja tinggi, desain yang kuat, dan nilai emosional yang tinggi meledak.

Pada 2005, Li Shufu dan timnya mengakuisisi merek Benelli yang berusia lebih dari seratus tahun dari Italia, memperoleh teknologi inti mesin berkapasitas besar, mempercepat masuk ke jalur motor sport dan hiburan berkapasitas besar.

Saat ini, Qianjiang Motor memiliki tiga merek utama: Benelli (贝纳利), QJMOTOR, dan Qianjiang, yang mencakup motor bensin berkapasitas 50cc-1200cc, sepeda motor listrik, dan skuter listrik.

Di antaranya, Benelli fokus pada jalur berkapasitas besar kelas atas; QJMOTOR adalah merek lokal yang dikembangkan sendiri, menargetkan pasar muda domestik, dengan produk dari semua kapasitas dan kategori; Qianjiang fokus pada model komuter yang praktis, menargetkan pasar bawah.

Model berkapasitas besar di atas 250cc dari Qianjiang Motor menduduki posisi terdepan dalam pangsa pasar domestik, menjadi bisnis inti.

Saat ini, di pasar motor berkapasitas besar domestik, persaingan antara perusahaan asing dan produsen domestik kelas atas sangat ketat, dengan 10 perusahaan teratas menguasai 90% pangsa pasar, dan tim Li Shufu juga merebut bagian di dalamnya.

Pada 2025, model berkapasitas besar mereka terjual sebanyak 115.800 unit, menyumbang lebih dari tiga puluh persen dari total penjualan semua model.

Situs resmi menunjukkan bahwa harga rata-rata model berkapasitas besar berkisar antara 30.000 hingga 80.000 yuan, misalnya, model entry-level seperti Flash 250 AMT dijual sekitar 21.000 yuan, model menengah seperti Sai 800RS sekitar 50.000 yuan, dan model flagship seperti Sai 921PRO seharga 71.9.000 yuan.

Dibandingkan merek impor seperti Kawasaki dan Honda, jika kapasitas dan fitur serupa, harga Qianjiang Motor biasanya 30%-50% lebih rendah.

Keunggulan utama mereka terletak pada penerapan “integrasi rantai industri lengkap dari riset, produksi, penjualan, hingga layanan”, membangun sistem pengembangan global yang menghubungkan Wenzhou, Hangzhou, Shanghai, Chongqing, dan Italia, serta jaringan penjualan yang mencakup lebih dari 150 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Dari Dalam ke Luar

Lintasan yang keren, permainan yang kejam.

Bisnis motor Li Shufu menghadapi perubahan lingkungan yang besar, penjualan domestik menurun, dan muncul tanda-tanda perang harga.

Pada 2025, laba bersih mereka mencapai 977 juta yuan, dengan laba bersih setelah dikurangi non-operasi hanya 285 juta yuan, turun 49,2%, menunjukkan tekanan pada margin keuntungan utama. Secara spesifik, penjualan dalam negeri model berkapasitas besar turun menjadi 64.500 unit, turun 26% secara year-on-year.

Mesin keuntungan dari raksasa motor ini secara diam-diam beralih ke pasar luar negeri.

Pada 2025, ekspor mereka mencapai 51.300 unit, meningkat 23,36%, dengan pendapatan ekspor sebesar 2,9 miliar yuan, menyumbang 53,68% dari total pendapatan; margin laba kotor sekitar 30%, lebih tinggi dari tingkat domestik.

Dalam beberapa tahun terakhir, Qianjiang Motor melangkah besar ke luar negeri, meningkatkan internasionalisasi sebagai “strategi utama”.

Mereka menerapkan strategi “pengelolaan multi-merek + kerjasama dengan distributor utama” di pasar Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika, membentuk tim manufaktur, pemasaran, dan layanan.

Motor berkapasitas besar menjadi fokus utama ekspor.

Tim Xu Zhihao mengungkapkan bahwa pada 2025, ekspor model berkapasitas besar mencapai 39.600 unit, menjadikan Qianjiang Motor peringkat kelima dalam industri motor domestik berdasarkan total ekspor.

Manajemen menegaskan bahwa pada 2026 mereka akan menyempurnakan penawaran produk, memperdalam pasar yang sudah ada, dan meluncurkan produk sesuai kebutuhan pasar yang berbeda.

Misalnya, untuk pasar Eropa, meluncurkan model berkapasitas besar yang memenuhi standar emisi lokal; untuk pasar Asia Tenggara, meluncurkan model berkapasitas kecil yang menawarkan nilai lebih baik.

Secara keseluruhan, Qianjiang Motor tetap mempertahankan profitabilitas yang baik, margin laba kotor stabil di atas 25%, bahkan lebih tinggi dari Geely Auto.

Namun, pada kuartal 1-3, permintaan motor menurun, penjualan menurun, dan ditambah kerugian dari fluktuasi nilai tukar, mereka sementara mengalami kerugian.

“Memastikan pertumbuhan pendapatan dan volume penjualan tahunan secara YoY… memperluas pangsa pasar luar negeri, dan mencapai terobosan bisnis yang berkembang.” Itulah target bisnis mereka untuk 2026, menurut tim Xu Zhihao.

Satu Ikatan

Li Shufu sendiri sangat memperhatikan bisnis motor.

Motor adalah bagian penting dari perjalanan kewirausahaannya, dan Geely menjadi perusahaan swasta pertama yang meneliti dan memproduksi motor, namun kemudian keluar karena kompetisi yang tidak teratur.

Sejak 2016, Qianjiang Motor mengalami kerugian beruntun dan menghadapi risiko delisting. Dia memberikan bantuan dengan menginvestasikan 1,08 miliar yuan, memperoleh 29,77% saham.

Selanjutnya, sejumlah eksekutif Geely yang berpengalaman bergabung ke Qianjiang Motor dan memperkenalkan model manajemen mutu yang matang ke jalur produksi.

Geely juga mengundang mitra internasional. Pada 2019, Qianjiang menjalin kemitraan strategis dengan Harley-Davidson dari Amerika Serikat untuk bersama-sama mengembangkan bisnis motor.

Pengalaman otomasi dari Geely juga diadopsi.

Pada 2024, Qianjiang Motor meluncurkan arsitektur pintar ParaPal (帕拉派), yang memperkenalkan interaksi suara AI, mampu melakukan pengenalan suara, kolaborasi manusia-mesin, dan navigasi AI.

Li Shufu dalam perencanaan strategi Geely, menjadikan Qianjiang Motor salah satu dari tiga entitas industri utama.

Dalam hal pengadaan rantai pasok, Qianjiang juga memiliki keunggulan kolaborasi, dengan hubungan bisnis yang erat.

Misalnya, konferensi rantai pasok yang diadakan Geely, diikuti oleh Qianjiang Motor dan perusahaan saudara seperti Wofei Chang Kong.

Pada 2025, total transaksi terkait dengan sistem Geely mencapai 83,29 juta yuan. Di antaranya, Guangqianli Technology membeli produk dari Qianjiang Motor senilai 29,57 juta yuan.

Produk baru yang dikembangkan Qianjiang Motor, “kendaraan all-terrain”, juga memanfaatkan keunggulan teknologi dan rantai industri dari para pemegang saham di bidang otomotif. Penjualan tahunan kendaraan all-terrain ini telah melebihi 6.000 unit, meningkat lebih dari dua kali lipat.

Dalam beberapa tahun terakhir, tim Xu Zhihao melalui “kolaborasi acara dan pariwisata” serta pengelolaan media sosial, mengubah bisnis “menjual motor” menjadi ekosistem “gaya hidup berkendara”, membangun citra teknologi dan merek.

Dengan dukungan dari acara balap top seperti WSBK dan Moto2, Qianjiang Motor melakukan verifikasi produk secara langsung, kemudian meningkatkan iterasi produk, serta membangun komunitas penggemar motor, mengembangkan KOC pemilik motor, dan mengadakan berbagai pelatihan dan pengalaman, menciptakan “keterikatan komunitas”.

Saat ini, pasar domestik relatif lesu, tantangan ekspor semakin besar, bisnis motor Li Shufu menghadapi tekanan jangka pendek.

Namun demikian, lonjakan trafik besar Zhang Xue Motor secara signifikan meningkatkan kesadaran industri, yang tentu saja merupakan kabar baik bagi produsen domestik seperti Qianjiang Motor.

Sumber gambar: Qianjiang Motor, kecuali disebutkan lain