Maskapai penerbangan di seluruh dunia sedang memangkas penerbangan dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya

Dalam dua minggu terakhir, maskapai telah mengurangi 2 juta kursi dan 12.000 penerbangan dari jadwal penerbangan bulan Mei, sehingga total kursi yang tersedia secara global turun menjadi 130 juta
Pemicu utama dari penyusutan ini sangat keras: sejak pecahnya perang Iran, biaya bahan bakar penerbangan telah berlipat ganda. Harga bahan bakar yang tiba-tiba melonjak, rute yang margin keuntungannya tipis langsung mati, maskapai hanya bisa membatalkan penerbangan yang merugi, beralih ke pesawat yang lebih kecil, dan secara bersamaan menaikkan harga tiket
Turki Airlines dan Air China adalah yang paling terdampak dalam pengurangan kursi, masing-masing mengurangi sekitar 520.000 dan 490.000 kursi
Lufthansa memimpin daftar pembatalan penerbangan, hanya pada bulan Mei membatalkan sekitar 4.000 penerbangan. Lebih parah lagi, Lufthansa telah menghapus 20.000 penerbangan dari jadwal dari Mei hingga Oktober
Sementara itu, maskapai Gulf juga tidak bisa tinggal diam. Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, dan lainnya masih jauh di bawah kapasitas sebelum konflik. Penutupan bandara di kawasan Teluk sedang merobek jalur penerbangan Eurasia, sekitar sepertiga perjalanan dari Eropa ke Asia terdampak
Bandara Singapura dan Tokyo telah meminta maskapai untuk tidak menambah penerbangan tambahan guna membatasi konsumsi bahan bakar penerbangan. Vietnam bahkan mengambil langkah lebih jauh dengan mulai menerapkan kuota bahan bakar penerbangan
Gelombang guncangan industri penerbangan global sudah mulai merembet. Ini bukan lagi sekadar pengurangan penerbangan, melainkan tekanan sistemik yang mengendalikan biaya, kapasitas, jalur penerbangan, dan harga tiket secara bersamaan