Jadi saya telah meninjau kembali prediksi saham mobil terbang dari beberapa tahun lalu, dan sebenarnya cukup menarik melihat bagaimana perkembangan situasinya. Pada tahun 2024-2025, semua orang sangat antusias tentang perusahaan eVTOL yang berpotensi melipatgandakan nilai saham mereka, dan fundamental sektor tersebut cukup solid. Pasar diperkirakan akan tumbuh sebesar 55% di tahun 2024 dengan tingkat pertumbuhan tahunan majemuk sekitar 48% hingga 2028. Momentum seperti itu menarik perhatian banyak orang.

Masalahnya, komersialisasi eVTOL berjalan lebih lambat dari yang diharapkan beberapa orang, tetapi teknologi dasar dan permintaan tetap ada. Izinkan saya uraikan bagaimana tiga pemain utama saham mobil terbang sebenarnya berkinerja dan di mana posisi mereka saat ini.

Archer Aviation (ACHR) adalah salah satu nama besar yang banyak diperhatikan. Mereka sedang membangun fasilitas manufaktur volume tinggi dengan rencana memproduksi 650 kendaraan setiap tahun pada tahun 2025. Mereka juga mendapatkan kontrak besar sebesar 142 juta dolar AS dari militer, yang sangat penting untuk membangun kredibilitas dalam aplikasi pertahanan. Daftar pesanan mereka mencapai 3,5 miliar dolar, mencampurkan minat dari sektor publik dan swasta. Neraca keuangan mereka terlihat cukup solid di atas kertas.

Lalu ada Joby Aviation (JOBY), yang memposisikan dirinya sebagai pemain utama lain dari AS. Strategi taksi udara mereka menarik, terutama dengan kesepakatan eksklusif di Dubai yang dimulai pada 2026 (yang sekarang sudah berjalan). Mereka juga berencana meluncurkan layanan komersial di New York dan Los Angeles pada tahun 2025. Kendaraan eVTOL yang mereka kembangkan memiliki kasus penggunaan yang jelas di bandara dan pusat transit perkotaan. Itu adalah aplikasi dunia nyata yang penting.

EHang Holdings (EH) adalah wildcard karena mereka sebenarnya lebih maju dari perusahaan AS dalam hal eksekusi. Mereka sudah mendapatkan sertifikasi kelayakan udara dan mulai mengirimkan kendaraan udara otonom ke bidang pariwisata, tanggap darurat, dan logistik. Pada tahun 2023 mereka mengirimkan 52 unit, lalu tampil kuat di awal 2024 dengan 23 unit hanya di kuartal pertama. Ya, mereka mengalami kerugian dengan pendapatan yang relatif rendah (16,5 juta dolar di 2023 dengan kerugian bersih 42,6 juta dolar), tetapi mereka satu-satunya yang benar-benar mengirim produk secara skala besar.

Melihat dari posisi saat ini di pertengahan 2026, sektor saham mobil terbang belum meledak seperti yang diprediksi beberapa orang, tetapi itu tidak berarti tesisnya mati. Garis waktu komersialisasi hanya sedikit diperpanjang. Jika Anda awal berinvestasi di perusahaan-perusahaan ini, beberapa posisi mungkin tidak mencapai target tiga kali lipat tersebut, tetapi perusahaan yang bertahan tetap berada dalam posisi untuk jangka panjang. Fundamental sektor terkait adopsi eVTOL dan mobilitas udara perkotaan masih menarik, hanya saja dengan timeline yang lebih panjang dari prediksi tahun 2025.

Jika Anda masih tertarik dengan ruang ini, Gate memiliki daftar saham mobil terbang ini jika Anda ingin memantau atau membangun posisi. Pemicu utama mungkin akan datang nanti tahun ini atau hingga 2027 ketika kita melihat operasi komersial yang benar-benar mulai meningkat.