Sudah melihat ruang eVTOL yang sedang berkembang akhir-akhir ini dan jujur ada sesuatu yang menarik sedang dirintis di sini. Konsep mobil terbang yang tampak seperti fiksi ilmiah murni beberapa tahun lalu sebenarnya mulai menjadi nyata - kita berbicara tentang pesawat listrik vertikal lepas landas yang bisa mengubah penerbangan regional jarak pendek.

Joby Aviation terus mendominasi berita sebagai yang terdepan. Mereka paling dekat dengan persetujuan komersial FAA dan sudah menyelesaikan beberapa tahap sertifikasi. Yang menarik perhatian saya adalah mereka tidak hanya membangun pesawat listrik sepenuhnya - mereka menunjukkan hybrid hidrogen-listrik yang hanya menghasilkan air sebagai emisi. Itu sebenarnya cukup menarik dari sudut pandang lingkungan. Kemitraan mereka dengan Delta untuk mengoperasikan layanan robotaxi dari hub utama seperti JFK dan LAX memberi mereka dukungan infrastruktur nyata. Sahamnya cukup volatil, diperdagangkan sekitar angka $5 setelah beberapa turbulensi pendapatan.

Archer Aviation berada tepat di belakang mereka, dan saya pikir mereka sering diabaikan. Mereka sudah memiliki sertifikasi Part 135 dari FAA yang merupakan hal besar - hanya Joby yang memilikinya sebelum mereka. Pesawat Midnight mereka dirancang untuk perjalanan mobil yang menjengkelkan selama 60 menit yang bisa menjadi penerbangan 20 menit. Mereka didukung oleh Stellantis untuk ekspansi manufaktur dan memiliki pesanan besar termasuk dari United Airlines. Fakta bahwa UAE siap menyetujui layanan taksi udara mereka segera setelah persetujuan FAA adalah keuntungan besar - mereka tidak perlu menunggu persetujuan regulasi di setiap pasar.

Lalu ada EHang Holdings, pemain dari China, yang beroperasi secara berbeda. Mereka mengoperasikan tanpa pilot - pesawat eVTOL otonom. Mereka sudah menerbangkan penumpang dalam penerbangan demo di China dan memiliki kemitraan dengan China Southern Airlines. Mereka mengirimkan pesawat ke operator di Zhejiang dan memperluas secara global dengan uji coba penerbangan di Abu Dhabi, Arab Saudi, dan Spanyol. Peluang pasar yang mereka manfaatkan di China saja bisa sangat besar.

Hal tentang saham mobil terbang saat ini adalah mereka bersifat spekulatif, tetapi industri ini sebenarnya sedang dibangun dari bawah ke atas. Kita tidak berbicara tentang masa depan yang jauh - operasi komersial menargetkan 2025-2026. Jika Anda percaya mobilitas udara regional akan menjadi kenyataan, ini adalah nama-nama yang harus diperhatikan. Jalur regulasi lebih jelas dari sebelumnya dan modal sedang mengalir masuk. Patut dipantau jika Anda memikirkan teknologi transportasi yang sedang muncul.