Belakangan ini saya memperhatikan adanya risiko rantai pasokan yang mungkin diremehkan oleh pasar. Banjir di bagian barat Angola menyebabkan gangguan pada jalur kereta api Koridor Lobito, yang menghubungkan daerah tambang di Kongo dan pelabuhan di Atlantik, yang utama mengangkut logam penting global.

Secara spesifik, Perusahaan Kereta Api Atlantik Lobito melaporkan kejadian pada hari Senin. Rel di dekat Sungai Halu di antara Kuba dan Kabanbo, sekitar 140 kilometer tenggara Kota Benguela, mengalami kerusakan parah, banjir ini cukup hebat. Setelah hujan deras pada hari Minggu, infrastruktur di sekitar Sungai Cavaaco juga dihancurkan, dan jalur yang terdampak sudah berhenti beroperasi.

Mengapa hal ini patut diperhatikan? Koridor ini didukung oleh Amerika Serikat dan Eropa, dan merupakan jalur utama pasokan tembaga dan kobalt global. Berbagai bahan penunjang yang diperlukan untuk penambangan juga diekspor melalui jalur ini. Sekarang banjir memblokir jalur kehidupan ini, dan belum diketahui berapa lama pemulihan akan memakan waktu.

Dari sudut pandang pasar, ini bisa meningkatkan ekspektasi harga tembaga dan kobalt. Ekspor mineral di Afrika Tengah memang sudah rentan terhadap cuaca dan infrastruktur, dan bencana banjir ini menjadi pengingat. Insiden gangguan rantai pasokan seperti ini semakin sering terjadi belakangan ini, dan patut diperhatikan tren harga komoditas terkait.