BMW X6 M Competition terbaru ‘Menonjol di Kerumunan’

Kompetisi BMW X6 M 2024

        Atas izin dari BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Ukuran teks

Browser Anda tidak mendukung tag audio.

Dengarkan artikel ini

Durasi 6 menit

00:00 / 06:18

1x

Fitur ini didukung oleh teknologi text-to-speech. Ingin melihatnya di lebih banyak artikel?
Berikan tanggapan Anda di bawah ini atau email product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Setiap kendaraan bermerek BMW M yang diberi perlakuan Competition menjanjikan pengalaman berkendara yang spesial. Dengan menawarkan paket performa terbaik yang tersedia dari pabrikan bermarkas di Munich itu, penjenamaan Competition berarti tambahan tenaga kuda, suspensi yang ditingkatkan dengan sistem pengunci, serta sedikit sentuhan gaya visual ekstra.

Lencana M pada sebuah BMW berarti kendaraan tersebut telah melewati proses penyetelan khusus perusahaan, mengambil mobil atau SUV yang sudah dibuat dengan sangat teliti lalu menambahkan lebih banyak tenaga kuda, suspensi yang lebih rapat, dan peningkatan performa secara keseluruhan.

Pada BMW X6 M Competition terbaru, dorongan ekstra itu masuk ke kendaraan berukuran besar yang dirancang untuk membawa rombongan penumpang dan barang bawaan mereka dengan nyaman. Itu memberi pembeli yang belum ingin menyerah pada keterbatasan mengemudi SUV, akselerasi dan torsi yang sedikit lebih besar.

**LEBIH: **E. Guigal Menambahkan La-La keempat pada jajaran terkenal Cote- Roties

Di semua level trim-nya, estetika eksterior X6 yang berorientasi pada dunia mode menantang pandangan pengemudi. Dideskripsikan pabrikan sebagai “premium Sports Activity Coupe,” mobil ini tampak seperti karakteristik tradisional dari banyak kendaraan yang berkumpul pada malam liar berisi lagu, tarian, dan bensin premium untuk mencampurkan kumpulan gen mereka. Ia memiliki garis depan coupe. Ia punya empat pintu sedan. Ia cukup besar untuk menjadi SUV ukuran penuh. Ia memiliki bagian belakang seperti crossover atau hatchback berukuran besar. Namun apa pun yang dilihat pembeli, ia akan menarik tatapan serius—terutama dalam wujud Competition bermerek M yang gelap dan muram.

Menurut Rebecca Dalski, spesialis produk BMW senior, perhatian itu merupakan motivator utama konsumen.

“Pelanggan X6 lebih memilih kendaraan yang menonjol di kerumunan,” kata Dalski. “Itu mencerminkan kepribadian mereka. Mereka mencari keseimbangan dari segi performa, kenyamanan, dan handling—namun mereka menginginkan sesuatu yang terasa petualang serta menawarkan desain yang sangat kontemporer di dalam dan luar.”

Itu cara yang apik dan dapat dipahami sebagai bahasa korporat untuk mengatakan bahwa X6 memiliki tampilan yang unik. Meski begitu, build M yang bersertifikasi Competition memang laris untuk pengemudi yang menginginkan tambahan dorongan itu. Dalski menegaskan itu menjadi tema untuk semua opsi M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-7cfee030b7-f952289507-8b7abd-badf29)

Di dalam X6, pengemudi menemukan rangkaian lengkap fitur keselamatan, kenyamanan, dan hiburan informasi yang diharapkan pada sebuah BMW.

        Atas izin dari BMW

“Setiap model berperforma tinggi dari BMW M memiliki varian Competition dalam jajaran—baik sebagai paket opsional maupun sebagai standar—kecuali untuk M2 dan M5 serta M5 Touring yang baru diperkenalkan,” katanya. “Ini murni cerminan dari permintaan pelanggan. Jika ada permintaan untuk performa yang bahkan lebih besar dari model M kami yang sudah sangat bertenaga—lebih banyak tenaga, handling yang lebih tajam, fokus yang lebih besar untuk mengemudi di lintasan, dll.—kami akan menilainya.”

Sebagai cara untuk memenuhi permintaan itu, X6 Competition dengan kisaran harga sekitar US$130.000 mengemas mesin V8 4,4 liter yang disetel khusus, yang menghasilkan 617 tenaga kuda. Transmisi delapan percepatan dengan opsi sport-shifting menyalurkan tenaga itu ke sistem all-wheel drive. Ia mampu melaju 0-60 mph dalam 3,7 detik dan mengirimkan bisikan tentang kecepatan puncak yang sedikit di atas 175 mph.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-9d8e3a48b6-5480911e7e-8b7abd-badf29)

Tampilan melengkung di dasbor yang mendominasi pandangan pengemudi membentang lebih dari 2 kaki di seluruh kabin.

        Atas izin dari BMW

Sejak X6 debut di acara khusus pengujian berkendara media di Circuit of the Americas pada 2007, ia menjadi sedikit lebih garang. Varian 2025 lebih panjang 1 inci, lebih lebar 1 inci, dan tingginya kurang dari setengah inci. Itu penyesuaian kecil pada kendaraan yang dari belakang kemudi sudah terasa besar.

Meski teriakan penopang bertumpu bahu kotak-kotaknya mengancam akan mendorong mobil yang lebih kecil agar tersingkir, supaya ia bisa soal cepat dan bising (asalkan Anda menghidupkan bunyi knalpot mesin mode Sport dan membiarkannya terkunci di sana), namun masih ada kemampuan menari Bavarian yang lebih halus dalam DNA X6 Competition. Ia tidak pernah terasa setringan M5 saat melaju menikung, tapi X6 M mengalami under steer yang mengejutkan sangat sedikit ketika menegakkan belok pada kecepatan.

Tenaga menghantam aspal secara efisien, dan kecepatan yang ditambahkan secara khusus pada kendaraan itu sering mengejutkan mereka yang mengemudi di sekitar X6 Competition. Akselerasinya tidak terlalu agresif, tetapi stabil, terarah, dan melimpah.

“Tenaga pada model dasar X6 meningkat dari 300 pada 2008 menjadi 375 hari ini,” kata Dalski. “Efisiensi bahan bakar meningkat dari 17 mpg gabungan menjadi 24 mpg gabungan. Teknologinya berkembang cukup jauh dalam periode itu, dari diperkenalkannya penggerak mild-hybrid di seluruh jajaran model hingga BMW Curved Display yang ditenagai BMW iDrive 8.5.”

Di dalam X6, pengemudi menemukan rangkaian lengkap fitur keselamatan, kenyamanan, dan hiburan informasi yang diharapkan pada sebuah BMW. Tampilan melengkung di dasbor yang mendominasi pandangan pengemudi membentang lebih dari 2 kaki di seluruh kabin dan mencakup layar digital 12,3 inci yang terhubung dengan fitur hiburan informasi mobil. Meskipun layar itu jelas siap untuk disentuh, ia juga merespons perintah suara dan gestur tangan (kontrol yang terakhir, bagaimanapun, masih kurang andal dan tetap merupakan teknologi yang belum terbukti sebagai sesuatu yang diperlukan atau bahkan diinginkan).

Soal gaya eksterior menantang yang dibawa X6 ke keluarga BMW, Dalski menonjolkannya sebagai kekuatan khas dan pilihan yang berbeda bagi calon pemiliknya.

“Apa yang tidak berubah sejak diperkenalkan adalah misi X6 untuk menghadirkan gaya yang khas, atletis, dan elegan,” katanya. “Ia memiliki stance yang agresif dan pengalaman berkendara dinamis yang terus membedakannya dari yang biasa. Efek keseluruhannya unik—berani, dinamis, dan ekspresif.”

Bahkan di era debat tanpa akhir tentang mobil plug-in dan pabrikan yang ragu-ragu apakah mereka akan beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik dalam waktu dekat, Dalski tidak melihat tanda-tanda bahwa keinginan untuk desain performa yang mereka wujudkan mulai meredup. Ia yakin masih ada antusiasme yang belum tergali untuk tenaga, kecepatan, dan rekayasa yang mumpuni.

“Sering kali tampaknya ada hasrat untuk yang bahkan lebih,” kata Dalski. “Kami menunjuk pada keberhasilan model M4 CS dan M4 CSL produksi terbatas, yang menawarkan performa di luar bahkan model Competition.”