Lamborghini Memperkenalkan Super-SUV Hybrid Pertama Mereka

Lamborghini Urus SE tahun 2025 adalah super-SUV hibrida pertama dari perusahaan Italia tersebut.

        Atas kebaikan Lamborghini
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Ukuran teks

Peramban Anda tidak mendukung tag audio.

Dengarkan artikel ini

Durasi

00:00 / 00:00

1x

Fitur ini didukung oleh teknologi text-to-speech. Ingin melihatnya di lebih banyak artikel?
Berikan masukan Anda di bawah atau email audiofeedback@wsj.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

CEO Lamborghini
Stephan Winkelmann  telah menegaskan bahwa perusahaan, yang membuat beberapa mobil tercepat di dunia, tidak akan melesat memasuki era elektrifikasi.

“Langkah pertama kami ke arah (elektrifikasi) itu akan berupa plug-in hybrid di seluruh lini,” katanya dalam wawancara 2022 dengan Penta. “Semua ini sangat mudah diterima di Lamborghini. Persamaannya mudah. Kami selalu menjanjikan lebih banyak performa dibanding generasi sebelumnya untuk semua mobil kami, dan kami akan melakukannya sambil tetap menjaga keberlanjutan. Pada 2025, kami akan mampu mengurangi emisi keseluruhan kami sebesar 50% dengan semua model hibrida yang ditambahkan.”

**LEBIH LANJUT: **BMW X6 M Competition terbaru ‘menonjol di tengah kerumunan’

Membuktikan bahwa Lamborghini dan Winkelmann sama baiknya dengan perkataan kolektif mereka, era “watts dan volts” tiba di Bologna, Italia, dengan peluncuran Lamborghini Urus SE tahun 2025. Super-SUV hibrida pertama dari perusahaan Italia yang membanggakan itu, yang harganya mulai dari $275.000, memadukan spesifikasi mesin pembakaran dalam yang familiar dari mesin-mesinnya yang menggeram dengan tenaga baterai—bukan begitu banyak untuk menyelamatkan planet ini, melainkan untuk mendorong kendaraan melintasinya dengan lebih sigap.

Urus SE adalah versi plug-in hybrid pertama dari SUV Lamborghini, dan ditujukan untuk mengungguli para pesaing yang murni mengandalkan pembakaran dalam, seperti Aston Martin DBX707 dan Bentley Bentayga. Urus SE PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) mengandalkan powertrain hibrida 800 CV, melampaui angka torsi dan tenaga dari model SUV Lamborghini mana pun sebelumnya.

Mengenai tampilan eksterior pada Urus, Lamborghini meniru kompetisinya di Aston Martin atau Ferrari dengan berusaha membuat sebuah SUV yang terlihat sesedikit mungkin seperti SUV.

        Atas kebaikan Lamborghini

Mesin V-8 4.0 liter twin-turbo milik mobil ini direkayasa ulang dan dipasangkan dengan powertrain elektrik untuk menghasilkan 620 CV. Bagi yang belum mengenal, CV adalah singkatan dari Chevaux-Vapeur dan mirip dengan tenaga kuda. Biasanya, HP berkonversi menjadi sedikit kurang dari CV—setidaknya memungkinkan para penggemar otomotif dari AS dan Eropa mendapatkan pemahaman tradisional tentang tenaga kendaraan untuk kendaraan berbahan bakar bensin atau hibrida tanpa perlu kalkulator konversi.

Untuk membuat cerita rekayasa yang panjang menjadi cepat tentang Urus SE, jika Anda menjumlahkan unit pembangkit internal “contrition” dan motor-e, output akhirnya adalah 800 CV. Hasilnya adalah sebuah Lamborghini yang memotong emisinya sebesar 80% tanpa mengorbankan performa, kenyamanan, atau keseruan berkendara.

Proses berpikir tentang kapan dan bagaimana merilis plug-in hybrid ini dimulai sebelum komitmen perusahaan 2021 untuk memangkas emisi CO2, kata Stefano Cossalter, direktur lini model Urus.

        Atas kebaikan Lamborghini

“Rencana ini memberi momentum pada riset yang mendalam dan terus-menerus terhadap peluang dan tantangan yang terlibat dalam transisi ke elektrifikasi,” kata Cossalter. “Rencana itu dimulai pada 2023 dengan peluncuran Revuelto [habis terjual hingga 2026], HPEV pertama kami (high performance electrified vehicle), dan berlanjut dengan peluncuran versi hybrid dari Super SUV kami, Urus SE.”

Cossalter menjabarkan bahwa langkah panjang yang lambat namun pasti menuju elektrifikasi akan berlanjut tahun depan dengan rilis Temerario, yang digambarkan Lamborghini sebagai penerus Huracan yang populer dan “super sports car pertama dalam sejarah merek … yang dilengkapi mesin V-8 twin-turbo yang dipasangkan dengan tiga motor listrik.” Lalu, pabrikan mobil akan menoleh ke cakrawala untuk peluncuran Lanzador, BEV pertama perusahaan tersebut (battery electric vehicle) pada 2028.

**LEBIH LANJUT: **High Gear—Sepeda Mewah Sedang Membuat Pernyataan

Versi hybrid ini menawarkan performa yang meningkat dibanding Urus berbahan bakar 100% bensin. Sebuah motor listrik sinkron magnet yang terletak di dalam transmisi otomatis delapan percepatan pada SE yang terhubung ke sistem penggerak empat roda dapat meningkatkan mesin V-8, memberikan akselerasi tambahan. Sementara itu, motor tersebut dapat memberikan tenaga yang cukup untuk mengubah Urus SE menjadi kendaraan sepenuhnya listrik dengan jarak sekitar 35 mil dalam mode EV.

Dengan sistem penggerak baru yang dicatat tersebut, para insinyur Lamborghini dapat beralih ke spesifikasi performa. Mereka memasang sistem electric torque vectoring longitudinal baru yang terletak di tengah, dengan electro-hydraulic multi-plate clutch. Itu banyak pembicaraan teknologi yang mewah untuk mengatakan bahwa kendaraan ini dapat melempar tenaga dan cengkeraman bolak-balik antara as depan dan belakang kapan pun sistem onboard merasakan bahwa hal itu dibutuhkan. Diferensial limited-slip elektronik baru di as belakang membantu memberi Urus SE karakter oversteering saat diperlukan. Hasil akhirnya adalah sebuah SUV yang menghadirkan rasa sebuah Huracan di jalan.

Rasa supercar dalam sebuah SUV itulah pengalaman yang menurut Lamborghini tidak ingin ditinggalkan pada Urus SE, kata Cossalter.

“Kami tidak datang untuk membuat kompromi dalam proses hibridisasi,” katanya. “Kami ingin Urus SE mempertahankan DNA proyek aslinya dan meningkatkan pengalaman bagi pengemudi. Karena alasan itu, kami memutuskan untuk tidak melakukan pengecilan kapasitas. Kami mempertahankan mesin V-8 dengan karakter dan suaranya yang kuat, lalu menambahkan sedikit bumbu pada perilaku dinamisnya dengan mengubah arsitektur penggerak semua roda. Hasilnya, kami memiliki lebih banyak tenaga, lebih banyak torsi, lebih banyak kecepatan, lebih banyak kesenangan.”

Mengenai tampilan eksterior pada Urus, Lamborghini meniru kompetisinya di Aston Martin atau Ferrari dengan berusaha membuat sebuah SUV yang terlihat sesedikit mungkin seperti SUV. Profilnya dibuat lebih rendah, dan garis-garis yang menyapu serta meruncing dari hidung ke ekor, seolah para desainer internal Lambo ingin menyembunyikan ukuran dan fungsionalitas sebuah SUV di dalam bentuk supercar Lamborghini yang familiar dari masa lalu.

Namun, mengendarai Urus tidak terasa terlalu seperti supercar Lamborghini tradisional semata-mata karena posisi mengemudinya lebih tinggi dan lebih tegak dibanding, misalnya, Avantador yang menempatkan bagian belakang pengemudi dekat dengan aspal. Terlepas dari di mana seseorang duduk, akselerasi, kebisingan, dan handling yang rapat ada di Urus dengan bahagia seperti halnya di Lambo lainnya.

Sebagai langkah volume konsumen pertamanya ke dunia hybrid, Urus SE memberi tahu para penggemar supercar Italia untuk tetap percaya.

“Urus SE menunjukkan masa depan dengan elektrifikasi sambil mempertahankan warisannya tetap utuh,” kata Cossalter.