China Southern Airlines dalam 6 tahun pertama kali meraih laba, Xiamen Airlines menjadi anak perusahaan penerbangan penumpang yang paling menguntungkan di bawah naungannya

30 Maret, China Southern Airlines (600029.SH) merilis pengumuman kinerja untuk tahun 2025. Pada tahun 2025, perusahaan mencatat pendapatan usaha sebesar 1822,56 miliar yuan, meningkat 4,61%; laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan tercatat sebesar 8,57 miliar yuan, sedangkan pada periode yang sama tahun lalu mengalami kerugian sebesar 16,96 miliar yuan, sehingga berbalik dari rugi menjadi untung secara tahun ke tahun. Laba per saham dasar sebesar 0,05 yuan. Perusahaan untuk tahun 2025 tidak melakukan pembagian laba atau konversi dana tambahan modal menjadi saham; rancangan pembagian laba dalam pengumuman ini masih menunggu persetujuan rapat umum pemegang saham tahunan perusahaan tahun 2025.

Ini juga pertama kalinya China Southern Airlines mencatat laba tahunan sejak 2020.

Dalam periode pelaporan, total volume angkutan China Southern Airlines adalah 39.056 juta ton-kilometer, naik 7,87% dibanding periode yang sama tahun lalu; volume angkutan penumpang 173,73 juta penumpang, naik 5,46% dibanding periode yang sama tahun lalu; tingkat keterisian tempat duduk sebesar 85,74%, naik 1,36 poin persentase dibanding periode yang sama tahun lalu; utilisasi pesawat adalah 9,79 jam per hari, bertambah 0,17 jam dibanding periode yang sama tahun lalu.

Laba menunjukkan karakteristik musiman yang jelas. Pada kuartal ketiga, laba per kuartal adalah sebesar 38,4 miliar yuan; sedangkan pada kuartal lainnya, rugi bersih masing-masing adalah 7,47 miliar yuan, 7,86 miliar yuan, dan 14,50 miliar yuan.

Dalam periode pelaporan, pendapatan angkutan penumpang China Southern Airlines adalah sebesar 153.644 juta yuan, menyumbang 87,12% dari pendapatan usaha utama Grup, naik 4,91% secara tahun ke tahun; volume perputaran penumpang adalah 331.306 juta penumpang-kilometer, naik 8,28% dibanding periode yang sama tahun lalu; pendapatan per penumpang-kilometer yang dikenakan biaya adalah 0,46 yuan, turun 4,17% secara tahun ke tahun.

Laba bersih Xiamen Airlines sebesar 7,79 miliar yuan, menjadikannya anak perusahaan angkutan penumpang yang paling menghasilkan laba di bawah China Southern Airlines. Laba bersih China Southern Airlines Logistics sebesar 35,75 miliar yuan, menjadi sumber laba inti bagi Grup China Southern Airlines.

Selain itu, laba perusahaan yang bergerak di bidang pemeliharaan cenderung stabil. Zhuhai Motianyu mencatat laba bersih sebesar 15,30 miliar yuan, sementara Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering mencatat laba bersih 2,21 miliar yuan. Perusahaan memegang saham pada maskapai penerbangan yang mengalami kerugian besar; di antaranya Sichuan Airlines mengalami kerugian bersih sebesar 16,43 miliar yuan, dengan kepemilikan saham China Southern Airlines sebesar 39%.

Pengumuman tersebut menyebutkan bahwa perusahaan dengan tegas menerapkan strategi jaringan hub, membangun jaringan rute “seluruh jaringan, seluruh konektivitas” yang berpusat pada Guangzhou dan Beijing, dengan pasar prioritas strategis sebagai kunci. Hub Guangzhou dibandingkan dengan standar kelas dunia, memusatkan sumber daya untuk memperkuat transit, menjadikan Asia Tenggara sebagai pasar inti yang penting, secara aktif mengembangkan hak penerbangan kelima, memperluas rute internasional seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah; daya saing transit hub terus meningkat. Hub Beijing menerapkan “transit + titik ke titik”, dengan fokus pada pasar seperti Jepang-Korea, Asia Tengah, dan Timur Tengah.

Sebelumnya, Air China dan China Eastern telah merilis laporan kinerja tahunan untuk tahun 2025. Air China mencatat pendapatan sepanjang tahun 2025 sebesar 1714,85 miliar yuan, naik 2,87%; laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham mengalami kerugian sebesar 17,70 miliar yuan, dengan besaran rugi melebar lagi sebesar 2,37 miliar yuan dibanding 2024. China Eastern mencatat pendapatan sepanjang tahun 2025 sebesar 1399,41 miliar yuan, naik 5,92%; laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham mengalami kerugian sebesar 16,33 miliar yuan, namun kerugian tersebut jauh lebih sempit dibanding kerugian 42,26 miliar yuan pada 2024, yakni menyusut 61,36%.

Kerugian Air China dan China Eastern terkait dengan perlakuan akuntansi dan kinerja anak perusahaan. Untuk Air China, kinerja keseluruhan tertahan oleh kerugian yang dialami beberapa anak perusahaan seperti Shenzhen Airlines dan Shandong Airlines. Dari substansi operasional, laba rugi non-GAAP Air China (setelah pengecualian) adalah sebesar 24,85 miliar yuan; laba rugi non-GAAP China Eastern adalah sebesar 29,49 miliar yuan; keduanya membaik secara signifikan dibanding tahun lalu, dan tren pemulihan bisnis utama cukup jelas.

Selain itu, berdasarkan perkiraan kinerja yang dirilis Hainan Airlines, pada tahun 2025 diperkirakan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham sebesar 18–22 miliar yuan, sedangkan pada 2024 mengalami kerugian 9,21 miliar yuan; juga berhasil berbalik dari rugi menjadi untung secara tahun ke tahun. Selain pertumbuhan rute internasional, kebijakan Zona Bebas Perdagangan Pelabuhan Bebas Hainan mendorong permintaan perjalanan regional, sehingga bersama-sama mendorong peningkatan kinerja yang sangat signifikan.