Ankara Menargetkan Perjalanan 80 Menit ke Istanbul dengan Proyek Kereta Api Baru 350 Km/Jam

(MENAFN- AzerNews) ** Oleh Pusat Berita**

Menteri Transportasi dan Infrastruktur Turki Abdulkadir Uraloğlu mengatakan, “Proyek Jalur Kereta Super Cepat Ankara–Istanbul juga menjadi agenda kami. Dengan kereta yang mencapai kecepatan 350 kilometer per jam, kami berencana mengurangi waktu perjalanan antara Ankara dan Istanbul menjadi 80 menit.”

Menteri Uraloğlu bergabung dengan para pekerja untuk makan buka puasa di lokasi konstruksi Delice–Çorum dari jalur kereta cepat Ankara–Kırıkkale (Delice)–Çorum–Samsun. Acara buka puasa dihadiri oleh Wakil Partai AK Çorum Yusuf Ahlatcı, Gubernur Çorum Ali Çalgan, Direktur Jenderal Jalan Raya Ahmet Gülşen, Direktur Jenderal TCDD Veysi Kurt, Ketua Provinsi Partai AK Yakup Alar, perwakilan organisasi masyarakat sipil, lembaga pemerintah, dan pekerja.

Setelah buka puasa, Uraloğlu menyampaikan pidato kepada para pekerja, menekankan bahwa Turki telah memulai mobilisasi di bidang kereta api untuk mengubah posisi geografisnya menjadi keuntungan ekonomi. Ia menyatakan, “Di bawah kepemimpinan Presiden kami, kami memulai era baru dalam kereta api agar peluang yang diberikan oleh peran negara kami sebagai jembatan antara Asia dan Eropa dapat diubah menjadi manfaat ekonomi dan komersial. Pada tahun 2002, panjang jalur kereta api kami sekitar 11.000 kilometer; kami telah menambah hampir 3.000 kilometer, termasuk 2.251 kilometer jalur kereta cepat, sehingga totalnya menjadi 13.919 kilometer. Seiring jalur ini, kami terus membangun proyek besar seperti Halkalı–Kapıkule, Ankara–İzmir, Bandırma–Bursa–Yenisehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep, dan Jalur Kereta Cepat Yerköy–Kayseri. Selain itu, proyek Jalur Kereta Super Cepat Ankara–Istanbul juga menjadi agenda kami. Dengan kereta yang mencapai 350 km/jam, kami berencana mengurangi waktu perjalanan antara Ankara dan Istanbul menjadi 80 menit.”

Ia juga menyebutkan Proyek Rel Lingkar Utara, yang akan mengurangi kemacetan lalu lintas dan logistik di Istanbul: “Dengan Proyek Rel Lingkar Utara, kami berada di ambang langkah bersejarah. Jalur strategis ini akan dimulai dari Gebze, melewati Bandara Sabiha Gökçen, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Bandara Istanbul, dan berlanjut ke Çatalca. Dengan panjang 125 kilometer, jalur ini akan mengurangi lalu lintas penumpang dan barang di Marmaray dan, untuk pertama kalinya, menghubungkan langsung dua bandara utama Istanbul dengan kereta. Untuk proyek ini, yang telah menarik minat internasional besar, kami telah mencapai kesepakatan awal dengan enam lembaga keuangan bergengsi, termasuk Bank Dunia, Asian Infrastructure Investment Bank, Asian Development Bank, Islamic Development Bank, OPEC International Development Fund, dan European Bank for Reconstruction and Development. Kesepakatan ini akan menyediakan pendanaan sebesar 6,75 miliar dolar, menjadikannya proyek kereta api luar negeri terbesar Turki. Pengumuman tender telah dipublikasikan minggu lalu, dan kami berencana memulai konstruksi tahun ini. Setelah selesai, jalur ini akan memiliki kapasitas 33 juta penumpang dan 30 juta ton barang setiap tahun. Tidak diragukan lagi, jalur ini akan membuka era baru dalam transportasi kereta api antara Asia dan Eropa.”

Uraloğlu menekankan bahwa jalur baru, pengembangan infrastruktur, dan upaya modernisasi terus berjalan dengan kecepatan penuh untuk memperkuat koneksi kereta api internasional. Ia mengatakan, “Kami sedang membangun jalur baru untuk mendukung Jalur Kereta Baku–Tbilisi–Kars, yang kami buka pada 2017. Proyek jalur kereta Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu sepanjang 224 kilometer, yang mendukung Koridor Zangezur, sedang berjalan dengan sukses. Kami juga melanjutkan kerjasama internasional dalam proyek Jalan Pengembangan, yang akan mengangkut barang dari China, Asia Timur, dan India ke Eropa melalui Pelabuhan FAW di Teluk Persia. Dengan Proyek Jalan Pengembangan, yang kami sebut Jalur Sutra Baru, kami akan semakin memperkuat posisi ekonomi dan geopolitik Turki.”

Menyampaikan perkembangan terbaru tentang jalur Kırıkkale–Çorum–Samsun, Uraloğlu mengatakan, “Kami sekarang berada di pusat salah satu proyek kereta api terpenting di Turki. Jalur ini akan dikenang sebagai proyek kereta penumpang berkecepatan tinggi pertama di utara Turki, yang berpusat di Ankara. Jalur cepat Ankara–Konya dan Konya–Karamanoğluları telah lama melayani warga, dan pembangunan terus berlangsung di jalur Karamanoğluları–Ulukışla dan Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep. Dengan upaya kalian, jalur ini tidak hanya akan menghubungkan Ankara ke Samsun dan Laut Hitam tetapi juga memperkuat persaudaraan, mengurangi kerinduan akan rumah, dan meningkatkan kemakmuran di wilayah tersebut. Terutama selama hari raya keagamaan seperti Ramadan Bayram yang akan datang, jalur ini akan membantu mengurangi kemacetan di jalur Kırıkkale, Delice, dan Çorum. Jalur baru sepanjang 293 kilometer dari Delice ke Çorum, Merzifon, dan Samsun sedang dibangun dengan 3.000 tenaga kerja dan 850 mesin yang bekerja siang dan malam. Hingga saat ini, kemajuan fisik di bagian Delice–Çorum mencapai sekitar 23 persen. Pekerjaan penggalian telah mencapai 87 persen, dengan 27,61 juta meter kubik yang digali. Dalam delapan terowongan sepanjang 9.507 meter, kemajuan sekitar 19 persen. Pembangunan terus dilakukan di 13 dari 31 jembatan, serta underpass, overpass, dan culvert.”

Ia mengumumkan bahwa Çorum akan terhubung ke jaringan kereta api untuk pertama kalinya: “Jalur ini, yang dirancang untuk kecepatan hingga 200 km/jam, akan menyediakan kereta berkecepatan tinggi tanpa gangguan antara Ankara, Kırıkkale, dan Çorum, mengurangi waktu perjalanan antara Çorum dan Ankara menjadi 1 jam 20 menit. Kami juga memasukkan bagian Çorum–Samsun dalam program investasi tahun ini dan berencana mengadakan tender konstruksi dalam tahun ini. Setelah bagian Çorum–Merzifon–Samsun selesai, waktu perjalanan antara Ankara dan Samsun akan menjadi 2,5 jam, dengan kapasitas tahunan 12 juta penumpang dan 14 juta ton barang. Çorum akan terhubung ke jaringan kereta api untuk pertama kalinya, membangun poros logistik yang kuat antara Laut Hitam, Anatolia Tengah, dan cekungan Mediterania, meningkatkan pembangunan regional dan kapasitas pengangkutan barang. Selain itu, koridor yang menghubungkan Pelabuhan Samsun dengan Pelabuhan Mersin akan memudahkan lalu lintas barang melalui Selat Istanbul dan Çanakkale, menjadikan Turki kekuatan logistik global.”