$NIO

Dimulai dengan koreksi dengan membentuk double top di zona CHoCH. Itu juga turun ke target double top. Ia berusaha untuk kembali naik...

Saat produsen mobil China melampaui Jepang dalam penjualan global, ekspor EV meningkat pesat dan sektor ini didukung oleh insentif trade-in hingga 2026
30 Desember 2025
Saat sektor kendaraan listrik (EV) dan otomotif China memasuki akhir tahun 2025, sektor ini mendapatkan momentum kuat baik dalam penjualan global maupun ekspor. Menurut studi yang disusun oleh Nikkei menggunakan pernyataan produsen mobil dan data S&P Global Mobility, produsen mobil China dengan cepat melampaui produsen Jepang dan mencapai volume penjualan terdepan secara global. Studi tersebut menyatakan bahwa penjualan kendaraan asal China secara global diperkirakan akan meningkat 17% pada 2025 menjadi sekitar 27 juta unit, dan sekitar tiga perempat dari penjualan berasal dari pasar domestik berkat insentif besar untuk EV dan hybrid plug-in. Penjualan kendaraan Jepang diperkirakan tetap datar sekitar 25 juta pada 2025. Laporan yang sama menyebutkan bahwa AS menuju tahun terbaik sejak 2019 dengan sekitar 16,3 juta unit terjual pada 2025.

Di sisi ekspor, pertumbuhan yang mencatat rekor juga menonjol. Menurut data Bea Cukai China, ekspor EV China meningkat 87% tahun ke tahun pada November menjadi 199.836 unit. Dalam rincian regional, Asia adalah importir terbesar dengan 110.061 unit (peningkatan 71% tahun ke tahun), sementara Eropa menonjol dengan 42.927 unit (peningkatan 63%) dan Amerika Latin serta Karibia dengan 35.182 unit (peningkatan 283%). Lonjakan paling mencolok terlihat di jalur Meksiko. Ekspor EV China ke Meksiko pada November meningkat 2.367% tahun ke tahun menjadi 19.344 unit. Pengiriman EV China ke Uni Eropa juga tercatat sebanyak 25.792 unit dengan peningkatan 39% tahun ke tahun.

Meskipun demikian, disebutkan bahwa tarif di Eropa memberi tekanan pada penjualan EV China, dan produsen meningkatkan produksi hybrid bebas tarif untuk mengurangi efek ini. Merek-merek China juga terlihat mendapatkan pangsa pasar di negara-negara di mana produsen Jepang secara tradisional kuat. Menurut studi Nikkei, penjualan mobil China di Asia Tenggara diperkirakan akan meningkat hingga 49% di beberapa negara termasuk Thailand. Di Thailand, pangsa kendaraan Jepang dalam penjualan kendaraan baru diperkirakan akan turun dari 90% pada 2020 menjadi 69% pada 2025.

Paket dukungan baru dari Beijing menonjol sebagai elemen yang memperkuat prospek 2026. Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional China (NDRC) mengumumkan bahwa mereka akan menyediakan subsidi trade-in sebesar RMB 62,5 miliar ($8,92 miliar) pada 2026 untuk merangsang ekonomi. Dikatakan bahwa program ini merupakan bagian dari upaya untuk mengurangi dampak kelemahan di pasar perumahan dan tekanan deflasi yang sedang berlangsung. Disebutkan bahwa NDRC dan Kementerian Keuangan China akan menerbitkan obligasi treasury khusus jangka panjang untuk membiayai program ini. Menurut Bloomberg, NDRC mengalokasikan subsidi sebesar $42,8 miliar pada 2025 untuk mendukung pembelian berbagai barang konsumsi termasuk mobil, ponsel pintar, dan peralatan rumah tangga. Angka ini dua kali lipat dibandingkan tahun 2024.

Di sisi sektor, perusahaan seperti BYD, NIO, Li Auto, XPeng, dan Geely terus mempertahankan dominasi EV di pasar domestik China dan terus meningkatkan pangsa di Asia dan Eropa. Disebutkan bahwa dalam segmen mesin pembakaran internal (ICE), merek seperti MG milik SAIC Motor, Jaecoo, dan Leapmotor mempercepat adopsi di luar negeri melalui harga kompetitif, teknologi, dan strategi produksi yang bertujuan membatasi dampak tarif.