La startup de vehículos eléctricos Nikola comenzará a cotizar bajo el código NKLA tras la aprobación de la fusión con SPAC.

La compañía de cheques en blanco VectoIQ Acquisition, liderada por ex ejecutivos de GM y enfocada en la industria del transporte inteligente, reveló el martes que casi todos los accionistas votaron a favor de la propuesta de adquirir la startup de camiones eléctricos de hidrógeno Nikola Corp. La compañía estaba listada en Nasdaq bajo el símbolo VTIQ y se esperaba que comenzara a cotizar el jueves de esa semana, es decir, el 4 de junio, bajo el nuevo símbolo NKLA.

La aprobación de los accionistas no es sorprendente, ya que el precio de negociación de VTIQ se ha mantenido entre 20 y 30 dólares durante las tres semanas anteriores, lo que representa un aumento del 100% al 200% en comparación con el precio de IPO de 10 dólares y el precio de rescate. Los inversores parecen estar apostando a que Nikola se convertirá en el próximo Tesla, mientras que las acciones de Tesla cerraron ese día alrededor de 882 dólares, con un aumento del 104% desde el inicio del año y un crecimiento del 5,088% desde su IPO en 2010.

Los inversores han mostrado en varias ocasiones un gran entusiasmo por las fusiones de SPAC que son a gran escala y están diseñadas con ambiciones de mercado, pero que aún no han sido validadas comercialmente. Esta no es la primera vez. Por ejemplo, Virgin Galactic (SPCE) de Richard Branson salió a bolsa en octubre tras fusionarse con Social Capital Hedosophia; mientras que la plataforma de apuestas deportivas DraftKings (DKNG) también ha tenido un éxito similar, mostrando un enorme potencial a pesar de no ser rentable en el contexto de la transición a las apuestas en línea legales en Estados Unidos.

VectoIQ recaudó 200 millones de dólares a través de una OPI en mayo de 2018. En marzo de 2020, esta SPAC acordó fusionarse con Nikola Corp, con un valor empresarial de aproximadamente 3.3 mil millones de dólares, y fue respaldada por una colocación privada de 525 millones de dólares liderada por Fidelity. El fundador y CEO de Nikola, Trevor Milton, continuará liderando la empresa, mientras que el CEO de la SPAC, Steve Girsky, también se unirá a la junta, Girsky fue vicepresidente de GM.

Nikola planeaba comenzar a generar ingresos a través de la distribución de sus camiones BEV en 2021, y se espera que las ventas de camiones FCEV comiencen en 2023, además de estar trabajando en la construcción de estaciones de servicio de hidrógeno para atender a flotas de clientes, incluyendo Anheuser-Busch. La compañía ha declarado que tiene más de 14,000 reservas y se espera que pueda generar más de 10,000 millones de dólares en ingresos potenciales durante un ciclo de producción de dos años y medio.

Nota: el contenido anterior se utiliza únicamente para fines de intercambio de información y no debe considerarse como asesoramiento de inversión.