Cómo evoluciona el servicio Robotaxi de Tesla 3 meses después de su lanzamiento

22 de septiembre de 2025 — 09h15 EDT Escrito por Rimmi Singhi

Han pasado tres meses desde que Tesla lanzó oficialmente su servicio de robotaxis, y la empresa avanza bien en la expansión de su huella. Los servicios se introdujeron primero en Austin, Texas, el 22 de junio, marcando un nuevo capítulo para Tesla a medida que los clientes comenzaban a tomar viajes sin conductor en vehículos Model Y. Aunque los coches son supervisados por monitores de seguridad, el lanzamiento sigue siendo un paso significativo hacia la audaz visión de Elon Musk de un futuro autónomo.

Después de Austin, Tesla ha expandido su programa a California, con operaciones en la región de San Francisco. California ha sido durante mucho tiempo un centro para las pruebas de vehículos autónomos, y la llegada de Tesla a este estado era predecible. Lo que es sorprendente es la estructura de las operaciones. En Texas, el monitor de seguridad inicialmente se sienta en el lado del pasajero, pero pasa al asiento del conductor cuando el automóvil toma las autopistas. En California, sin embargo, los reguladores exigen que el monitor permanezca al volante en todo momento.

En la segunda semana de este mes, la empresa obtuvo la autorización para probar su plataforma de robotaxis en Nevada. Y el viernes, recibió la aprobación del Departamento de Transporte de Arizona para operar en las vías públicas. Con Arizona ahora a bordo, Tesla ha asegurado derechos de prueba en cuatro estados en tres meses. El impulso es bueno hasta ahora. Musk tiene como objetivo alcanzar la mitad de la población estadounidense con acceso a robotaxis para finales de año, apostando el futuro de la empresa en los vehículos autónomos.

Sin embargo, alcanzar la ambiciosa visión de Musk requerirá victorias constantes ante los reguladores, un sólido desempeño en seguridad y una creciente confianza pública en un mundo donde los robotaxis aún están en sus inicios. La empresa también ha propuesto recientemente un enorme paquete de compensación de un billón de dólares para Musk, vinculándolo a objetivos audaces, incluidos 10 millones de suscripciones de Full Self-Driving y 1 millón de robotaxis en uso comercial.

A diferencia de las pequeñas startups de conducción autónoma, Tesla tiene una ventaja única: su fuerte marca y una amplia flota de vehículos ya equipados con hardware de conducción autónoma. Esto le da a la empresa la capacidad de implementar a gran escala una vez que se obtengan las aprobaciones regulatorias.

Los competidores de TSLA en el espacio Robotaxi

Waymo de Alphabet es el nombre más establecido en el sector de los robotaxis. Respaldada por miles de millones de dólares de Alphabet y asociaciones con fabricantes de automóviles y plataformas de transporte compartido, Waymo ha avanzado silenciosamente de manera considerable. La empresa ya opera servicios completamente autónomos de nivel 4 en ciudades como Phoenix, Los Ángeles, San Francisco, Austin y Atlanta. Más recientemente, se ha expandido a Denver y Seattle. Waymo realiza aproximadamente 250,000 viajes pagados cada semana, una escala muy por encima de sus competidores.

Zoox de Amazon ha hecho titulares este mes al comenzar oficialmente a ofrecer viajes en robotaxi en Las Vegas. Por ahora, los viajes son gratuitos y están limitados a algunos lugares, pero deberían extenderse pronto a toda la ciudad. Es un paso importante para Amazon, que compró Zoox en 2020 por 1.3 mil millones de dólares y ha estado trabajando discretamente hacia este momento durante cinco años. Con su enfoque innovador en el diseño y el sólido apoyo de Amazon, Zoox se posiciona como un competidor frente a empresas como Waymo y Tesla.

El análisis de Zacks sobre la acción TSLA

Las acciones de Tesla han aumentado aproximadamente un 80% en los últimos seis meses.

En los últimos cuatro trimestres, la empresa ha superado las estimaciones de beneficios dos veces y ha fallado en dos ocasiones.

El precio objetivo promedio de Wall Street para la acción de Tesla implica una caída del 28,2% en comparación con los niveles actuales.

La acción de Tesla actualmente tiene un ranking Zacks #4 (Vender) y tiene una calificación de D.

Me pregunto si este crecimiento desmesurado no es un poco artificial. Musk siempre ha tenido la tendencia a sobrepromocionar y no cumplir. Sus plazos rara vez se respetan y la acción parece sobrevaluada a pesar de los avances técnicos. Los reguladores podrían poner freno a sus ambiciones desmedidas, especialmente después de los numerosos incidentes involucrando el Autopilot en los últimos años.