China revisa a la baja su objetivo de ventas de automóviles para 2025 debido al enfriamiento local.

13 de septiembre de 2025 13:44

China acaba de revelar su objetivo de ventas de vehículos para 2025, y este ya es inferior a las expectativas de los principales fabricantes de automóviles del país.

El viernes, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, acompañado de otras siete agencias, anunció un objetivo total de 32,3 millones de unidades vendidas.

Esta cifra es inferior a los 32,9 millones previstos por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. El mismo documento gubernamental también establece un objetivo específico de 15,5 millones para los vehículos de energía nueva (VEN), que incluyen coches eléctricos y híbridos enchufables. Esta cifra también está por debajo de las 16 millones de unidades previstas anteriormente por la CAAM.

El gobierno afirma que este plan tiene como objetivo estabilizar la industria. Esto incluye, en particular, la aprobación condicional de la conducción autónoma de nivel 3, permitiendo que los coches dirijan y gestionen el tráfico por sí mismos en situaciones limitadas.

El ministerio ha declarado que también quiere actualizar las normas de seguridad vial, resolver los problemas de cobertura de seguros y cerrar las brechas regulatorias. Los funcionarios han destacado que el país se concentrará ahora en una competencia justa para un mercado más ordenado.

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El gobierno no se contenta con planes a largo plazo. Dos días antes del anuncio de los objetivos 2025, el mismo ministerio declaró que lanzaría una campaña de tres meses enfocada en el marketing engañoso y las irregularidades en línea en la industria automotriz.

Esta decisión se produce tras una brutal guerra de precios que ha dañado a los fabricantes, proveedores de piezas y concesionarios en todo el país. En mayo, las autoridades introdujeron reglas más estrictas para poner orden en lo que se había convertido en un caos total en materia de precios.

El mercado automotriz chino se está enfriando rápidamente. En agosto, el crecimiento total de las ventas alcanzó su ritmo más lento en siete meses. El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en el país también se ha ralentizado al 6%, después de haber registrado un crecimiento mensual promedio del 36% en la primera mitad del año.

Charles Lester, responsable de datos en Rho Motion, estima que esta disminución refleja comparaciones más difíciles y ajustes en las subvenciones. Sin embargo, añade que las ventas en China podrían repuntar en el último trimestre, gracias a nuevos fondos y a las tendencias estacionales que generalmente estimulan la demanda.

“En los Estados Unidos, esperamos ventas récord en agosto y luego otro mes fuerte en septiembre; podría ser un nuevo récord seguido de una fuerte caída”, dijo Lester.

Aunque el mayor fabricante de automóviles chino ha reducido sus previsiones de ventas mundiales para 2025 hasta un 16%, competidores más pequeños están ganando terreno discretamente en el país.

En agosto, Geely, Xpeng y Nio tuvieron su mejor mes en términos de ventas de vehículos eléctricos e híbridos. Según Lester, “el líder del mercado ciertamente siente ahora la presión de otros fabricantes.”

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Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables alcanzaron 1,7 millones de ventas mundiales en agosto, lo que representa un aumento del 15% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, este crecimiento sigue siendo inferior al 21% de julio, marcando la tasa más baja desde enero.

En China sola, se vendieron 1,1 millones de vehículos en agosto. En Europa, las ventas aumentaron un 48% para alcanzar aproximadamente 283 453 unidades. América del Norte agregó 201 255 vehículos, un aumento del 13%, mientras que el resto del mundo vendió más de 144 280 vehículos, un aumento del 56% en comparación con el año anterior.

El crecimiento fuera de China ha ayudado a equilibrar el desaceleramiento interno. Estados Unidos ha experimentado una fuerte demanda debido a los créditos fiscales para vehículos eléctricos que están por expirar, mientras que Europa ha visto un pico gracias a los incentivos para promover la energía verde.

China todavía posee más de la mitad del mercado mundial de vehículos eléctricos, y todo lo que suceda en su sector automotriz tendrá repercusiones en toda la cadena de suministro mundial.

A medida que se acerca el final del año, todas las miradas están puestas en el despliegue de los programas de subvenciones gubernamentales y la viabilidad del objetivo de 32,3 millones de unidades.

Los fabricantes de automóviles en China se esfuerzan por adaptarse antes de 2025, pero muchos aún sufren de meses de precios inestables, ganancias en descenso y nuevas reglas que apenas comienzan a comprender.