BYD desafía públicamente al CEO de Stellantis, Carlos Tavares, sobre acuñar la forma en que Stellantis está superando a sus competidores en las ventas de vehículos eléctricos.

La rivalidad entre BYD y Stellantis se está intensificando con una reciente disputa centrada en alegaciones contradictorias sobre el rendimiento en las ventas de vehículos eléctricos, posicionamiento en el mercado y precisión de los números reportados.

El fabricante de automóviles eléctricos BYD Co. supuestamente expresó objeción a los comentarios hechos por el CEO de Stellantis NV sobre el socio chino de la empresa que está ganando tracción en Europa, emitiendo un comunicado de prensa comparando los resultados de ventas.

Las observaciones del CEO de Stellantis, Antonio Filosa, se realizaron el jueves, elogiando el progreso que ha hecho Zhejiang Leapmotor Technology Co. desde que las empresas se convirtieron en socias en octubre de 2023, afirmando en una conferencia de inversores que la demanda está en aumento.

“El mes pasado, creo que Leapmotor vendió más vehículos eléctricos que BYD en Alemania”, dijo Filosa en el evento organizado por Kepler Cheuvreux.

Aún no está claro si Filosa, que se convirtió en CEO de Stellantis en junio, estaba en lo correcto. Aunque es cierto que Leapmotor está ganando terreno sobre BYD en el mayor mercado de vehículos eléctricos de Europa, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania aún no ha publicado cifras detallando las ventas de las marcas en agosto por tipo de motorización.

BYD refuta alegación de Stellantis

El viernes, BYD emitió una declaración revelando su objeción a las observaciones, alegando haber registrado 8.610 vehículos en Alemania durante los primeros ocho meses del año, en comparación con 3.536 unidades de Leapmotor.

Eso no es todo, BYD también afirma haber superado la marca Alfa Romeo de Stellantis durante el mismo período, y casi ha superado las ventas de la marca de vehículos utilitarios deportivos Jeep.

De acuerdo con un portavoz de Stellantis, los comentarios de Filosa se refieren solo al mes de agosto “cuando Leapmotor fue de hecho la primera marca china en el país, con el mayor número de registros de vehículos eléctricos de batería y participación de mercado”.

A pesar de sus disputas públicas, BYD sigue asimilando a ex-ejecutivos de Stellantis para liderar su expansión en Europa. Hasta ahora, ha contratado a varios de estos ex-ejecutivos, incluyendo a Maria Grazia Davino, que supervisó los negocios de Stellantis en el Reino Unido, y Alessandro Grosso, que fue vicepresidente de ventas en Italia.

BYD también reclutó a Alfredo Altavilla, candidato a suceder al fallecido Sergio Marchionne como CEO de Fiat Chrysler en 2018, como consultor especial para el mercado europeo en agosto del año pasado.

Los empleados están comprando acciones en demostración de confianza

Más de tres docenas de ejecutivos de BYD aumentaron sus participaciones en el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, una medida que debería impulsar la confianza de los inversores después de que sus acciones cayeran más del 20% en relación con el pico histórico en mayo.

Según los informes, treinta y siete ejecutivos, entre ellos cinco vicepresidentes, gastaron un total combinado de 52,3 millones de yuans (7,3 millones de dólares) para adquirir 488.200 acciones listadas en Shenzhen.

De acuerdo con los archivos de BYD en las bolsas de valores de Hong Kong y Shenzhen el miércoles por la noche, se realizaron compras para “demostrar su continuo optimismo sobre el valor de inversión de la empresa”.

Las acciones representaban el 0,027% de la empresa, añadió el comunicado. Los cinco vicepresidentes - Luo Hongbin, Zhou Yalin, Yang Dongsheng, Luo Zhongliang y Li Wei - supuestamente compraron 221.800 acciones entre el 1 y el 9 de septiembre, totalizando 23,6 millones de yuanes.

Los otros 32 ejecutivos, que no fueron identificados, gastaron 28,7 millones de yuanes para comprar 266.400 acciones en el mismo período, según el comunicado.