Los problemas de calidad de Ford persisten en 2025. Es un poco sorprendente, dado el impulso del CEO Jim Farley por una mejor calidad hace tres años. Sin embargo, aquí estamos, ahogados en retiros.

Un asombroso total de 109 retiradas en EE. UU. solo este año. Eso es una locura. ¿Stellantis? Solo 30. Ford podría retirar más de 10 millones de vehículos. Más del doble de las ventas globales del año pasado. Loco.

¿Último contratiempo? 1.9 millones de vehículos en todo el mundo. La cámara de retroceso está fallando. Imágenes invertidas, distorsionadas o en blanco. No hay una solución rápida esta vez. Se requieren visitas al concesionario.

Los costos de garantía siguen aumentando. No es una buena señal. El enfoque en la calidad no se está traduciendo en menos reclamaciones. Las ganancias se ven afectadas.

Parece que los problemas de Ford son profundos. Problemas electrónicos, mecánicos e incluso de acabado. No son solo incidentes aislados. Los analistas están preocupados.

Algunos podrían decir que más retiradas significan más atención a la calidad. ¿Pero tantos? ¿Tan diversos? Ford tiene trabajo que hacer.

Para los inversores que tienen en la mira las acciones de Ford, es complicado. Problemas de calidad frente a sólidos resultados financieros y dividendos. ¿El futuro de la empresa? No está del todo claro. Solucionar estos problemas podría ser determinante para el rendimiento de Ford.