China rebaja el objetivo de ventas de automóviles para 2025 a medida que el mercado interno se enfría

China acaba de revelar su objetivo de ventas de vehículos para 2025, que no cumple con las expectativas de la industria con una meta de 32.3 millones de unidades, por debajo de la proyección de 32.9 millones de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información también estableció un nuevo objetivo para vehículos de energía nueva (NEV) de 15.5 millones de unidades, nuevamente inferior a la previsión de 16 millones de la industria.

He estado observando de cerca el mercado automotor de China, y esta degradación no es sorprendente dado las tendencias recientes. El mercado de vehículos eléctricos del país claramente se está enfriando después de años de crecimiento explosivo. En agosto, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos dentro de China se desaceleró drásticamente a solo un 6%, una caída sorprendente del 36% de crecimiento mensual que vimos en la primera mitad del año.

El gobierno afirma que estos objetivos revisados buscan "mantener la industria estable", pero seamos honestos: están reconociendo una desaceleración significativa. Pekín está cambiando el enfoque hacia la "competencia justa" y un "mercado ordenado" después de las caóticas guerras de precios que han diezmado las ganancias en toda la industria.

El momento es revelador. Solo días antes de anunciar estos objetivos reducidos, los funcionarios lanzaron una ofensiva de tres meses contra "el marketing falso y las irregularidades en línea" en el sector automotriz. Esto sigue a las regulaciones de precios más estrictas de mayo: todos intentos desesperados por restaurar el orden en lo que se había convertido en un libre para todos.

BYD, el gigante de los vehículos eléctricos de China, ya ha reducido su pronóstico de ventas globales para 2025 en hasta un 16%, aunque competidores más pequeños como Geely, Xpeng y Nio están ganando terreno con ventas mensuales récord.

A nivel global, el crecimiento de los vehículos eléctricos también está desacelerándose. En agosto se registró un aumento del 15% interanual, alcanzando 1.7 millones de vehículos, la tasa de crecimiento más baja desde enero. Mientras China enfrenta dificultades, otros mercados están compensando algo, con Europa viendo un aumento del 48% en las ventas y América del Norte añadiendo un 13% más de vehículos eléctricos.

A medida que termina el año, la gran pregunta es si incluso el objetivo reducido de 32.3 millones es alcanzable. Los fabricantes de automóviles chinos están luchando por ajustarse en medio de precios inestables, beneficios en disminución y regulaciones en constante cambio. Los días de crecimiento desenfrenado de los vehículos eléctricos en China parecen haber terminado.