Las acciones de Archer Aviation cayeron un 10,8% en septiembre y todavía luchan en octubre

Puntos Clave

• Las acciones de Archer cayeron después de algunas adquisiciones y números bastante malos del segundo trimestre
• La pérdida del segundo trimestre alcanzó $206 millones - mucho más de lo esperado
• La empresa está cambiando hacia cosas de defensa a medida que los reguladores complican la vida.

Archer Aviation (NYSE: ACHR) fue golpeada en septiembre. Las acciones cayeron un 10.8% según S&P Global Market Intelligence. Bastante duro. Especialmente porque el mercado en realidad se mantuvo bien - S&P 500 subió un 1.9%, Nasdaq subió un 1.6%. Mal momento.

La compañía de taxis voladores fracasó principalmente debido a su informe financiero y algunas adquisiciones. Octubre no se ve mucho mejor.

La caída de septiembre tuvo múltiples causas

Archer anunció algunas adquisiciones el 7 de septiembre. Adquirió talento y patentes de Overair. Compró equipo de fabricación y una gran instalación de 60,000 pies cuadrados de Mission-Critical Components. A los inversores no les encantó. Vendieron.

Luego llegaron los resultados del segundo trimestre el 11 de septiembre. Vaya. Pérdida neta de $206 millones - casi el doble del agujero de $106.9 millones del año pasado. ¿Estos números más la reciente compra? Los inversores se asustaron. Tiene sentido. La empresa ni siquiera tiene ingresos todavía. Todo son solo promesas sobre defensa y taxis voladores. Cosas especulativas.

Otras cosas lo empeoraron. Las acciones de IA de defensa se enfriaron. Los datos de inflación parecían malos. Un informe del MIT sugería que las inversiones en IA podrían no dar resultados como todos piensan. Malas vibras por todas partes.

Las cosas aún parecen difíciles

Octubre tampoco ha sido un paseo. Las acciones han bajado otro 5.8% mientras que el S&P 500 ha subido un 0.8% y el Nasdaq un 2%.

Parece que los inversores están perdiendo la fe en el cronograma de Archer para vuelos comerciales reales en los EE. UU. Podrían lograr algo en Arabia Saudita, los EAU u otros lugares antes. Pero conseguir la aprobación de su avión Midnight para vuelos en EE. UU.? Una pesadilla regulatoria. Probablemente por eso están inclinándose más hacia el trabajo de defensa ahora.

Un analista de aviación lo expresó de manera perfecta sobre estas compañías de taxis voladores: "El camino hacia la viabilidad comercial es como la famosa cita de Archer Sterling sobre dejar de beber de golpe: la resaca regulatoria acumulativa podría matar a estas empresas." Ese es el problema en pocas palabras.