Reestructuración de la estructura impositiva de vehículos eléctricos en India: empresas automotrices internacionales como TSL enfrentan obstáculos para la penetración en el mercado.

Según documentos gubernamentales, la Junta de Impuestos de India está considerando un aumento significativo del impuesto al consumo para los vehículos eléctricos de alta gama, lo que podría tener un impacto significativo en el rendimiento de ventas de fabricantes internacionales de automóviles como TSL, BMW, Mercedes-Benz y BYD en el mercado indio.

Resumen del plan de ajuste de la tasa impositiva

Actualmente, India aplica una tasa impositiva unificada del 5% a todos los vehículos eléctricos. Sin embargo, un grupo de trabajo clave que ha presentado recomendaciones de tasas impositivas al Comité de GST ( de India, respalda la implementación de tasas impositivas diferenciadas para vehículos eléctricos en diferentes rangos de precios, de acuerdo con el plan de reforma fiscal propuesto por el primer ministro Narendra Modi.

Según los documentos relevantes, el comité propone específicamente:

• El GST para los vehículos eléctricos cuyo precio de venta está entre 2 millones y 4 millones de rupias ), aproximadamente 23,000 a 46,000 dólares (, se incrementará del 5% al 18%.
• Para los vehículos eléctricos de alta gama con un precio superior a 46,000 dólares, se sugiere aumentar la tasa impositiva al 28%.

El grupo de trabajo considera que los automóviles eléctricos de alto precio están dirigidos principalmente a la élite de la sociedad y, en su mayoría, son importados en lugar de producidos localmente, por lo que deben asumir una tasa impositiva más alta.

Según informes, el gobierno de India ha decidido eliminar la tasa única del 28%, lo que deja al Consejo GST con dos opciones: aumentar la tasa impositiva de los vehículos eléctricos al 18% o incluirlos en la nueva categoría de tasa del 40% establecida para productos de alta gama.

Reacción del mercado e impacto en la industria

La noticia de la propuesta de ajuste de la tasa impositiva tuvo un impacto inmediato en el mercado de valores de India. Tras la publicación de un informe de Reuters, el índice Nifty de automóviles de India cayó un 0.05%, las acciones del fabricante de automóviles local Mahindra & Mahindra cayeron un 3%, y las acciones de Tata Motors cayeron un 1.2%.

En cuanto al desarrollo del mercado de vehículos eléctricos en India, el grupo de trabajo señaló en el documento: "La tasa de adopción de vehículos eléctricos está aumentando, aunque la baja tasa impositiva del 5% se diseñó inicialmente para acelerar la adopción del mercado de vehículos eléctricos, en esta etapa los vehículos eléctricos de mayor precio pueden soportar tasas impositivas más altas."

Diferenciación de impacto entre empresas extranjeras y locales

El impacto del ajuste de la tasa impositiva en los participantes del mercado mostrará diferencias claras:

Fabricantes locales con influencia limitada: Los fabricantes de automóviles eléctricos locales de India, como Mahindra y Tata Motors, pueden verse relativamente menos afectados, ya que tienen una línea de productos limitada en el rango de precios por encima de 2 millones de rupias. Los datos muestran que, hasta julio de 2025, Tata Motors lidera el mercado de vehículos eléctricos en India con aproximadamente el 40% de participación de mercado, mientras que Mahindra sigue en segundo lugar con un 18%.

Las marcas internacionales enfrentan desafíos severos: Los fabricantes extranjeros que cuentan con modelos de vehículos eléctricos de lujo se verán más afectados. TSL acaba de ingresar al mercado indio en julio de este año, lanzando el Model Y con un precio base de 65,000 dólares; si se implementan políticas de altos impuestos, esto afectará directamente su estrategia de penetración en el mercado. Desde su entrada en el mercado indio, TSL ha recibido más de 600 órdenes, pero esta cifra es inferior a las expectativas de la empresa.

Además, marcas como Mercedes-Benz, BMW y BYD, que también han lanzado vehículos eléctricos de alta gama en el mercado indio, se verán afectadas por los ajustes de políticas. Los datos muestran que BYD actualmente tiene una participación del 3% en el mercado de vehículos eléctricos de India, mientras que BMW y Mercedes en conjunto ocupan aproximadamente el 2%.

Estado actual y perspectivas de desarrollo del mercado

A pesar de que el mercado de vehículos eléctricos en India sigue siendo relativamente pequeño, representando solo el 5% de las ventas totales de automóviles entre abril y julio de 2025, su tasa de crecimiento es rápida. Los datos del mismo período muestran que las ventas de vehículos eléctricos en India aumentaron un 93% en comparación interanual, alcanzando las 15,500 unidades.

TSL planea entregar entre 300 y 500 vehículos al mercado indio desde su fábrica en Shanghái en 2025, con las primeras unidades previstas para este mes, dirigidas principalmente a ciudades como Mumbai, Delhi, Pune y Gurugram. Este plan podría verse afectado directamente por la nueva política de tasas impositivas.

El Comité de Impuestos sobre Bienes y Servicios se espera que celebre una reunión del 3 al 4 de septiembre para revisar la propuesta. Este comité está encabezado por el Ministro de Finanzas Federal, y sus miembros provienen de todos los estados de India. Esta decisión sobre el ajuste de la tasa impositiva tendrá un profundo impacto en el panorama competitivo del mercado de vehículos eléctricos en India y en la estrategia de desarrollo de marcas internacionales en India.