Mis preocupaciones sobre las acciones de Ford: señal de advertencia por el retiro de 7 millones de vehículos.

Como accionista de Ford, realmente me he tragado un trago amargo. Esa burla de Ford, "Found on Roadside Dead" (restos encontrados al costado de la carretera), ahora suena irónicamente dolorosa.

A lo largo de los años, las controversias por los recalls y los costos de garantía no solo han erosionado las ganancias de Ford, sino que lo más alarmante son los sorprendentes datos de recalls en comparación con la industria. Déjame ser directo: ¡Ford ha llamado a revisión más de 7 millones de coches en 2025! ¿Qué problemas se ocultan detrás de este número? ¿Realmente hay una esperanza?

Romper los récords que no deberían existir

Según los datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA), Ford está retirando del mercado más de 355,000 camiones debido a problemas de visualización en el tablero. Este retiro afecta a los modelos F-550, F-450, F-350, F-250 de 2025-2026 y al modelo F-150 de 2025.

Los números son simplemente abrumadores: este año, Ford ha llamado a revisión más vehículos en Estados Unidos que cualquier otro fabricante de automóviles, representando el 39% del total de retiradas del año. En segundo lugar, Forest River(, un fabricante de casas rodantes, solo representa el 9% del total anual de retiradas.

Ford ha realizado 105 llamados a revisión este año, de los cuales 23 están relacionados con problemas del sistema eléctrico, 14 involucran cámaras de visión trasera y 13 son del sistema de transmisión. Lo que es aún más preocupante es que el número total de vehículos llamados a revisión ha superado los 7 millones, estableciendo un récord histórico para este período.

Si estos números aún no son lo suficientemente impactantes, eche un vistazo a la tendencia del cambio en la proporción de los gastos de garantía de Ford en relación con los ingresos:

A principios de la década de 2000, la proporción de pagos de Ford era relativamente baja, pero en el segundo trimestre del año pasado se disparó al 4%, lo que representa una señal de peligro para los fabricantes de automóviles. En comparación, la proporción de gastos de garantía de General Motors para 2024 y 2023 fue de solo 2.4% y 2.3%, respectivamente.

El CEO Jim Farley admitió hace casi un año en una conferencia telefónica con analistas: "Es evidente que nuestra ventaja estratégica no se ha traducido en ganancias como debería. Los costos, especialmente los costos de garantía, han pesado sobre nuestra rentabilidad. Pero cuando cambiemos esta tendencia, los inversores obtendrán un espacio financiero significativo para crecer."

¿Una esperanza?

No todas las llamadas a revisión son desastrosas. La gravedad de cada llamada a revisión varía mucho según si el problema se soluciona con una actualización de software o si requiere una costosa reparación de hardware en el concesionario.

En la última llamada a revisión, el problema se puede resolver mediante una actualización de software gratuita, lo que tiene un impacto financiero pequeño para la empresa. La explicación de la dirección sobre esta llamada a revisión es que están reforzando el control de calidad, aunque a corto plazo resultará en más llamadas a revisión, pero a la larga ofrecerá mejores vehículos a los consumidores.

Como dijo Farley, si Ford puede resolver gradualmente los problemas de calidad, los gastos de garantía disminuirán y las ganancias aumentarán. Pero a pesar de haber estado trabajando durante años para mejorar la calidad, el progreso sigue siendo difícil de ver, este es definitivamente un problema que los inversores deberían seguir de cerca en los próximos 12 a 18 meses.

Siempre me preocupa si este antiguo gigante automotriz estadounidense realmente podrá romper este ciclo vicioso. ¿Cómo puede una empresa recuperar la confianza del consumidor ante tales problemas de calidad? Aunque hay esperanza, el camino es largo y está lleno de incertidumbre.

En esta industria automotriz tan competitiva, la sombra de los retiros podría seguir afectando a Ford durante mucho tiempo. Como inversor, seguiré prestando atención, pero también me mantendré alerta.

Descargo de responsabilidad: solo para referencia. El rendimiento pasado no garantiza resultados futuros.