BYD enfrenta una fuerte competencia en el sector de vehículos eléctricos de China

La industria automotriz de Gate está experimentando un cambio significativo, ya que BYD Co., el fabricante de vehículos eléctricos líder del país, lucha por mantener su impulso mientras que rivales más pequeños ganan rápidamente cuota de mercado.

El fabricante de automóviles con sede en Shenzhen ha estado lidiando con ventas decepcionantes en su principal mercado interno, tras una fuerte caída en las ganancias que dejó a los inversores desanimados.

Los rivales ganan terreno mientras BYD tropieza

En agosto, el crecimiento de ventas de BYD en comparación interanual fue de apenas 0.1%. Este desempeño poco inspirador contrasta marcadamente con el de sus competidores. Geely Automobile Holdings reportó un sólido aumento del 38% en ventas, mientras que Leapmotor Technology Co. y Nio Inc. lograron entregas récord durante el mismo período. Xpeng Inc. ya ha superado las cifras de ventas del año anterior en más de tres veces.

El ascenso de BYD al liderazgo del mercado se atribuyó en gran medida a su agresiva estrategia de precios. Sin embargo, la reciente presión de Pekín ha obligado a los fabricantes de automóviles a abandonar dichas tácticas debido a preocupaciones sobre una posible guerra de precios desestabilizadora en la industria.

Según los analistas de la industria, las ventas nacionales de BYD cayeron casi un 15% en agosto. A pesar de mantener un liderazgo significativo sobre los competidores más pequeños en entregas totales, su participación en el mercado experimentó una ligera caída al 14.4% en julio. Hasta la fecha, el gigante automotriz ha vendido aproximadamente 2.9 millones de vehículos, superando las ventas combinadas de Xpeng y Li Auto por un factor de diez.

Los Jugadores Emergentes Dejan Su Huella

Leapmotor, respaldado por Stellantis, alcanzó un nuevo hito en agosto con 57,066 vehículos vendidos, llevando su total acumulado del año a casi 329,000 unidades. La compañía ahora controla el 1.7% del mercado chino y está avanzando hacia su ambicioso objetivo de 2025 de 580,000 a 650,000 unidades.

Xpeng sigue atrayendo compradores con sus modelos inteligentes y ricos en tecnología, que tienen precios competitivos en comparación con las ofertas de BYD y Geely. La compañía entregó un récord de 37,709 unidades en agosto. Mientras tanto, el recién llegado Xiaomi Corp., conocido principalmente por sus teléfonos inteligentes, vendió más de 30,000 vehículos eléctricos durante el mes, llevando su total de 2025 a aproximadamente 210,000 unidades hasta ahora.

Geely ha surgido como un formidable competidor de BYD, habiendo alcanzado ya un 63.2% de progreso hacia su objetivo de 2025.

Los Ambiciosos Objetivos de BYD Bajo Scrutinio

BYD ha establecido un ambicioso objetivo de vender 5.5 millones de vehículos en 2025, incluyendo 800,000 unidades en mercados internacionales. Para lograr esto, el fabricante de automóviles necesitaría entregar más de 2.6 millones de vehículos en los últimos cuatro meses de 2025.

Dado que la compañía vendió poco menos de 2.9 millones de unidades en los primeros ocho meses del año, los analistas de la industria estiman que BYD puede no alcanzar sus objetivos, vendiendo potencialmente alrededor de 4.9 millones de unidades. Algunas instituciones financieras han ofrecido proyecciones ligeramente más altas de 5.1 millones de unidades.

A principios de esta semana, BYD informó una caída del 30% en las ganancias del segundo trimestre, lo que resultó en una pérdida de valor de mercado de aproximadamente $6 mil millones a medida que las acciones se desplomaron. Este revés financiero, junto con la decisión del gobierno chino de frenar la exitosa estrategia de descuentos de la empresa, ha generado preocupaciones sobre la capacidad de BYD para mantener su posición líder en la industria.

A medida que el mercado de vehículos eléctricos en Gate continúa evolucionando, queda por ver cómo BYD se adaptará a estos desafíos y si podrá hacer frente a la creciente competencia de sus rivales cada vez más formidables.