La aplicación Robotaxi de Musk arrasa en su primer día, superando las descargas de Uber y Waymo.

Acabo de ver cómo el último bebé digital de Elon llegó a la tienda de aplicaciones, y déjame decirte: es un maldito festival de descargas allá afuera. La aplicación Robotaxi de Tesla absolutamente demolió a la competencia en su primer día, acumulando 80,000 descargas solo en iOS. Eso no es solo bueno, es vergonzosamente bueno para la competencia: duplica los números de Uber y hace que Waymo parezca un proyecto de codificación de secundaria con 6 veces más descargas que su mejor día jamás.

Brett Winton de Ark Invest no pudo evitar echar sal en la herida con su tweet mostrando cuán mal Tesla aplastó a todos. La aplicación finalmente se abrió al público el miércoles después de esa irritante fase solo por invitación que hizo que todos se sintieran como si no fueran lo suficientemente geniales para el club de coches robot.

Los campesinos de Android tendrán que esperar unas semanas más, por supuesto. La clásica priorización de Elon.

Lo que realmente es interesante es observar cómo Tesla navega por el campo minado regulatorio en Texas. Han estado expandiendo su área de juego en Austin a 173 millas cuadradas mientras juegan a las sillas musicales con sus monitores de seguridad. Texas acaba de aprobar esta ley que requiere conductores de seguridad a menos que su sistema alcance el nivel 4 o 5 de autonomía, que definitivamente no es el caso de Tesla, a pesar de lo que Elon sigue tuiteando.

Así que ahora están moviendo a los niñeras del asiento del pasajero al asiento del conductor para viajes por la carretera, llamándolo "un primer paso cauteloso autoimpuesto" - lenguaje corporativo para "los reguladores nos están presionando."

Musk, siendo Musk, ya está en X prometiendo que no habrá conductores de seguridad para fin de año. Pero los reguladores de California podrían tener algo que decir al respecto. Son notoriamente estrictos sobre la conducción autónoma, exigiendo todo tipo de pruebas e informes de cumplimiento antes de dejar sueltos a los robots. Solo han otorgado permisos a empresas que pueden demostrar que su tecnología funciona realmente, y el Conducción Autónoma Total de Tesla sigue siendo técnicamente solo Nivel 2, que es básicamente un control de crucero glorificado con delirios de grandeza.

Mientras tanto, Waymo ya está operando flotas de vehículos sin conductor en cinco ciudades. Pero, ¿a quién le importa ser el primero cuando no puedes generar hype en la tienda de aplicaciones, verdad?

Las acciones de TSLA subieron un 1.33% para cerrar en $338.53 el jueves, con el comercio fuera de horario llevándolas a $342.10. La acción ha estado mostrando algunos patrones "constructivos" últimamente con mínimos más altos y máximos más altos, lo que probablemente significa que simplemente rebotará lateralmente durante semanas mientras los inversores discuten si los taxis robóticos valen un trillón de dólares en capitalización de mercado.

Solo estoy esperando la inevitable recopilación de YouTube de robotaxis confundidos por los conos de tráfico. Debería ser entretenido.