India considera una mayor tributación sobre los vehículos eléctricos premium

India podría estar cambiando cómo grava los coches eléctricos de lujo pronto. Un panel de impuestos ha propuesto algunos grandes aumentos para los EVs de alta gama a partir de octubre de 2025. Esto podría afectar bastante a Tesla, BMW, Mercedes-Benz y BYD. No es un buen momento para ellos.

Los aumentos de impuestos se dirigirían a los coches de más de $46,000. Movimiento interesante. India está empujando a la gente a comprar productos locales en estos días. ¿Relaciones con EE. UU.? Algo tensas. Los altos aranceles son un punto delicado.

La Gran Imagen de Modi

Esto se alinea con lo que el Primer Ministro Modi quiere hacer. Está reformando los impuestos de India. En este momento, todos los vehículos eléctricos tienen la misma tasa impositiva del 5%. Sencillo. El gobierno también quiere reducir los impuestos sobre artículos cotidianos. Champús. Electrónica. Una amplia gama de cosas.

Un panel especial está respaldando recortes de impuestos para muchos productos. Pero los vehículos eléctricos? Historia diferente. El documento muestra que quieren impuestos más altos allí.

Están pensando en aumentar los impuestos del 5% al 18% en los coches eléctricos entre 2 millones y 4 millones de rupias. Eso es aproximadamente $23,000 a $46,000. ¿Para los modelos más caros de más de $46,000? Un aumento al 28%. ¿Su razonamiento? Estos sirven al "segmento superior" y provienen en su mayoría del extranjero.

Alguien dentro del gobierno me dijo que las autoridades podrían eliminar por completo el tramo del 28%. El Consejo de GST enfrenta dos opciones: aumentar los impuestos sobre los vehículos eléctricos al 18% o crear una nueva categoría del 40% para cosas premium. Decisión difícil.

Los fabricantes de automóviles sienten la presión

El Consejo de GST se reúne del 3 al 4 de septiembre para considerar estas ideas. Decidirán entonces.

Las noticias sobre posibles cambios fiscales enviaron ondas a través del mercado. El índice Nifty Auto cayó un 0.05%. Las acciones de Mahindra bajaron un 3%. Tata Motors cayó un 1.2%. No es masivo, pero es notable.

El mercado de vehículos eléctricos de India es pequeño. Solo el 5% de todas las ventas de automóviles de abril a julio. Pero está en auge: un aumento del 93% a 15,500 unidades en ese período. Un crecimiento bastante impresionante.

"Les dimos la tasa del 5% para impulsar la adopción," dice el documento. "Pero los vehículos eléctricos caros pueden pagar más." Tiene sentido, supongo.

Los jugadores nacionales como Mahindra y Tata podrían sentir algo de dolor. Sin embargo, no mucho. No venden muchos coches por encima de esa marca de 2 millones de rupias.

Las marcas de lujo extranjeras sufrirán el mayor impacto. Tesla llegó en julio. Su Model Y comienza alrededor de $65,000. Mercedes-Benz, BMW, BYD—todos en la mira.

El lanzamiento de Tesla en India parece un poco decepcionante. Justo más de 600 pedidos desde que llegaron. No es lo que esperaban, apuesto. Planean entregar de 300 a 500 autos desde Shanghái en 2025. Los primeros envíos llegan este mes, apuntando a Mumbai, Delhi, Pune y Gurugram.

Tata Motors lidera el mercado de vehículos eléctricos de India con aproximadamente un 40% de participación. Mahindra tiene un 18%. BYD se sitúa en un 3%. BMW y Mercedes comparten alrededor del 2% entre ellos.

Solo para dar contexto sobre impuestos en otros lugares: en Australia, alguien que gana AUD 65,000 anuales paga alrededor de AUD 10,288 en impuesto sobre la renta. Eso les deja con AUD 54,712 de salario neto, según los cálculos de 2025.